La vecchia 2.0 aspirata ce l'ha un mio collega, è ferma che piu' ferma non si puo'. E la sua è a benzina, figuriamoci a gas.

Perchè le altre proposte sono dei fulmini?

ma poi i boxer non svenano sui tagliandi della distribuzione che hanno una cinghia di 10 metri?

Perche' il costo del tagliando e' al metro ?

Si, ma essendo benzina la coppia è blanda (184 Nm) e alta di giri (3600), brutta cosa per le aspirazioni fuoristradistiche.

I benzina per il fuoristrada ci vanno coppiosi, altrimenti è un supplizio.

era un tagliando costosissimo informati

http://www.suv.it/forum/showthread.php/4986-Follia-tagliando

Se ho capito bene, a Fabrizio di strappare l'asfalto non gliene può fregare molto, la manchevolezza della Twingo credo fosse principalmente dovuta alla senzazione di "macchina piccola" in autostrada, inoltre credo che qualsiasi fuoristrada con 120-130-140 cv come prestazioni stia al livello della Twingo con 54 cv...i 110-120 kmh li tiene tranquillamente, MA mi pare che Fabrizio abbia giustamente un occhio al budget, quindi io starei anche su motori 4 cilindri..magari più semplici come manutenzione.
Il problema rispetto ai SUV è che i fuoristrada classici si rischia siano stati ipersfruttati, certo che magri un diesel meccanico , interamente aspirato o senza turbo a gestione elettronica etc...i 500.000 km li vede...

 
Ma no dai! E' un tanto al kg.

Si ma non per la lunghezza della cinghia, dai... o perche' son dei ladri, o perche devono tirare giu' il motore per cambiarla...

https://www.autoscout24.it/annunci/chevrolet-tahoe-lt-2doors-benzina-nero-f5f71a4c-2ac1-f05b-e053-e250040a7c55?cldtidx=3

questo! si mette l'impianto a gas e stop....se deve essere "grande, grossa e fuoristrada"...   su Autoscout ce n'è uno con 615.000 km...

la mia si difende in 10,5 da 0-100. Cambio con funzione Sport governata da libidinosi paddles, mica.....

Questa è a metano e pure autocarro.

https://www.subito.it/auto/opel-frontera-metano-2-posti-autocarro-ancona-235852150.htm

hai centrato in pieno il target . la twingo era ottima sotto tanti aspetti ma in autostrada dva davvero una sensazione di insicurezza non tanto per l'auto in se ma per i " voli " che ti facevano fare i missili TT che ti passavano di fianco a 140/150 orari . Saab va ancora bene ma l'idea di farci 2500 euro avendola pagata 500 sinceramente è irresistibile , tolti i  lavoretti fatti me ne rimangono in tasca quasi 2000 .
Non ho una famiglia tradizionale , vivo con mia mamma in mezzo alla campagna  , ho un lavoro assai particolare che si svolge alla sera ( no , non QUEL genere di lavoro ) quando i limiti di accesso ai diesel euro 3/4 non sono in vigore ergo perchè non tornare alla vecchia fissa del fuoristrada ?
Ho spulciato autoscout24 , mettendo come limite 110.000 km ed i famosi 8000 euro . ne sono usciti alcuni pajero interessanti . Domani ho un appuntamento in città e ne approfitterò per andare a trovare gli amici della badcars di cassine , specializzati in 4x4 ( sopratutto Land rover ) e chiederò anche a loro qualche consiglio .