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1253 Visitatori + 1 Utente = 1254
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mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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Febbraio 26, 2018, 14:13:09 pm |
Utente standard, V12, 46985 posts |
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Basta parlare con i tassisti, a me è capitato di salire su taxi Prius seconda serie (la prima con la linea stile Citroen DS) con 500 mila km o sentirmi dire da un tassista che ha dovuto rifare il motore termico a 800 mila con le batterie che sono ancora originali.
C'è anche da dire che le unità Diesel FCA (1,3-1,6-2,0) non sono più recentissime, seppure siano una delle poche cose che il gruppo ha cercato di aggiornare.
Se vai sul forum del tramp vedi come non sono tutte rose e fiori, e gli utenti che hanno avuto grossi problemi sono tutt'altro che pochi, sebbene le ibride da noi siano poco diffuse.
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Homer |
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Febbraio 26, 2018, 14:15:28 pm |
Staff, V12, 89890 posts |
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non è che i nuovi piccoli benzina con turbo, iniezione diretta, sistemi di gestione dei gas di scarico iper evoluti (con addirittura il DPF in procinto di diventare obbligatorio) siano poi così semplici... in ogni modo mi sembra assolutamente utopistico pensare di eliminare totalmente il motore diesel per chi usa l'auto per lavoro. A meno che per veicoli commerciali non intendano anche le classiche medie / SW per le flotte (esempio classico la Tipo 1.6 MJTD 120CV)
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Phormula |
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Febbraio 26, 2018, 14:16:13 pm |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Se vai sul forum del tramp vedi come non sono tutte rose e fiori, e gli utenti che hanno avuto grossi problemi sono tutt'altro che pochi, sebbene le ibride da noi siano poco diffuse.
Se vai sul forum di qualsiasi macchina, scopri che è una ciofeca.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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Febbraio 26, 2018, 14:16:37 pm |
Staff, V12, 28735 posts |
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Occhio che sulla Golf tsi che hai citato non è poi così diverso...ha due sistemi perché ha intercooler raffreddato ad acqua. E circuito sezionato con relativi termostati. Questo è lo schema del 1.2 TSI, suo stretto parente Sui diesel spesso c'è raffreddamento ad acqua della turbina e dell'egr, c'è il De-Nox a Urea. La frenata rigenerativa la montano in tante (es: Mazda i-eloop la più raffinata).
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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Homer |
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Febbraio 26, 2018, 14:20:31 pm |
Staff, V12, 89890 posts |
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Basta parlare con i tassisti, a me è capitato di salire su taxi Prius seconda serie (la prima con la linea stile Citroen DS) con 500 mila km o sentirmi dire da un tassista che ha dovuto rifare il motore termico a 800 mila con le batterie che sono ancora originali.
C'è anche da dire che le unità Diesel FCA (1,3-1,6-2,0) non sono più recentissime, seppure siano una delle poche cose che il gruppo ha cercato di aggiornare.
il 2.2 della Giulia è uscito lo scorso anno. Il 1.3 e il 1.6 sono stati aggiornati al Multijet 2, sono praticamente motori nuovi rispetto agli originali (mantengono il monblocco ma la parte relativa al sistema di iniezione è tutta nuova, anche gli scarichi sono stati completamente rivoluzionati rispetto ai multijet originali, han pure spostato il dpf)
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Makke |
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Febbraio 26, 2018, 14:23:28 pm |
Utente standard, V12, 1639 posts |
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Come volevasi dimostrare.
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pino |
ooo=V=ooo |
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Febbraio 26, 2018, 14:26:16 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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Basta parlare con i tassisti, a me è capitato di salire su taxi Prius seconda serie (la prima con la linea stile Citroen DS) con 500 mila km o sentirmi dire da un tassista che ha dovuto rifare il motore termico a 800 mila con le batterie che sono ancora originali.
C'è anche da dire che le unità Diesel FCA (1,3-1,6-2,0) non sono più recentissime, seppure siano una delle poche cose che il gruppo ha cercato di aggiornare.
Si, ma c'è anche il nuovo 2.2 tutto in alluminio di Giulia e Stelvio che probabilmente è il diesel più nuovo che c'è in commercio. Che non usa AD blue, con grandi doti di coppia e che sale di giri che quasi sembra un benzina. Aggiungi che dopo circa 2 anni non si sente in giro di alcun tipo di problema (sgrat, sgrat); francamente buttarlo a mare dopo soli così pochi anni mi sembra una cazzata.
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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DoguiPlus |
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Febbraio 26, 2018, 14:38:15 pm |
Utente standard, V12, 6670 posts |
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Si, ma c'è anche il nuovo 2.2 tutto in alluminio di Giulia e Stelvio che probabilmente è il diesel più nuovo che c'è in commercio. Che non usa AD blue, .
Pino la pacchia è finita.... chi non aveva l'adblue /scr chiamalo come vuoi lo dovrà montare in fretta coi controlli reali e non a banco |
. Alfa Romeo dal my 2018 lo monta su tutte le giulia e Stelvio 2.2 diesel 150cv ----------------> 2.2 diesel 160cv SCR 2.2 diesel 180cv ----------------> 2.2 diesel 190cv SCR 2.2 diesel 180cv AE ------------> 2.2 diesel 190cv SCR AE Credo Makke abbia la tabella sull'introduzione anche sui Vea..... Bmw idem e Vw idem ancora.
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Loggato
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Homer |
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Febbraio 26, 2018, 14:46:19 pm |
Staff, V12, 89890 posts |
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Si, ma c'è anche il nuovo 2.2 tutto in alluminio di Giulia e Stelvio che probabilmente è il diesel più nuovo che c'è in commercio. Che non usa AD blue, con grandi doti di coppia e che sale di giri che quasi sembra un benzina. Aggiungi che dopo circa 2 anni non si sente in giro di alcun tipo di problema (sgrat, sgrat); francamente buttarlo a mare dopo soli così pochi anni mi sembra una cazzata.
peccato solo la cinghia...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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DoguiPlus |
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Febbraio 26, 2018, 14:50:18 pm |
Utente standard, V12, 6670 posts |
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peccato solo la cinghia... Aggiungo pure la storia dei 20000 km per controllo. Poi la cinghia , dai a soli 100000 km è assurdo.
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Loggato
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TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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Febbraio 26, 2018, 14:55:28 pm |
Staff, V12, 28735 posts |
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Quanto ai ricambi della Prius, anche quelli "normali" non scherzano... Davvero un gran risparmio l'ibrido... Se picchi un faro a led i costi quelli sono. A meno che su quella diesel non ti faccia lo sconto perché annebbiato dai gas di scarico
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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Homer |
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Febbraio 26, 2018, 15:01:47 pm |
Staff, V12, 89890 posts |
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Aggiungo pure la storia dei 20000 km per controllo. Poi la cinghia , dai a soli 100000 km è assurdo.
per la cinghia concordo, per il controllo per nulla. Il cambio olio lo decide l'elettronica, come in tutte le auto di quel segmento. Il controllo annuale obbligatorio è giusto, andrebbe fatto da tutti...magari non a 200 euro...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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