Questo è appunto un supporto che non sostituisce ma affianca.
Ti faccio l'esempio più stupido. Stai percorrendo l'autostrada e ti distrai un attimo perché i bambini seduti sul sedile posteriore stanno litigando oppure perché stai cambiando stazione radio e distogli gli occhi dalla guida per un secondo, nel frattempo un auto sopraggiungere da destra e tu stai per invadere la sua corsia...be un dispositivo a supporto del guidatore sterza leggermente al posto tuo per mantenerti in corsia e ti da l'input di rimettere immediatamente gli occhi sulla strada ed evitare quindi l'incidente. Oppure pensa alla medesima situazione con però una coda improvvisa, l'auto rallenta autonomamente e mantiene la distanza da quella che ti precede evitandoti di tamponarla.

Inoltre, senza parlare di incidenti, a chi non è mai capitato di rimanere imbottigliato nel traffico? Magari in tangenziale a Milano o sul gra? Con un sistema di guida assistita la vettura segue chi ti precede accelerando, frenando e mantenendo la corsia da sola entro in 30 kmh. Per me che viaggio è un bel po' di stress in meno.

È una sciocchezza sicuramente, ma probabilmente situazioni del genere capitano ogni giorno. E probabilmente se tutte le auto avessero sistemi simili si eviterebbero chissà quanti incidenti.

Ovviamente, ripeto, sono sistemi a supporto. Se qualcuno pensa che grazie a un sistema simile può viaggiare con gli occhi sullo smartphone sbaglia alla grande.

Sono d'accordo, sulla Tiguan li ho entrambi, e nelle situazioni da te esemplificate sono un reale aiuto alla sicurezza.

Tesla sta un po' esagerando, ultimamente...


https://tg24.sky.it/mondo/2018/05/30/incidente-tesla-pilota-automatico.amp.html

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/sicurezza/2018/05/22/news/tesla_nuovo_incidente_mortale_l_auto_finisce_nel_lago-197044397/amp/

in USA ci sono stati 40mila morti sulle strade nel 2016... e il problema sono 4 tesla... vaaaaaa bene....

Il problema sono gli incidenti/morti che fa la Tesla con la guida autonoma attivata.

Secondo il tuo ragionamento non si dovrebbero nemmeno richiamare le macchine con possibili guasti a freni e sterzo, tanto ci son 40.000 morti l'anno, dieci più, dieci meno...

La tesla non ha la guida autonoma. Discorso chiuso

E io non gioco più.

vabbe... Quello che è, però allora porta sfiga... La prossima che vedo mi attacco ai marroni con veemenza... È vero il discorso dei 40000 morti, ma cazzo, una buona parte erano in tesla...
C'è anche da dire che tesla is the new autodigrossacilindrata...

Ciao Alberto,

Intendi che gran parte dei 40mila morti erano in Tesla? O che gran parte degli incidenti (mortali o non) sono avvenuti in Tesla?

Alessa' sei un ragazzo intelligente... che cosa vuoi che ti risponda?

Alessandro chiedeva se tra i 40.000 morti, molti fossero in Tesla, nel senso materiale 

 tesla-model-s-carro-morti-638x425.jpg (44.97 KB - scaricato 61 volte.)

Ha la guida assistita pure quella?? Andiamo bene....

Waymo vuole espandersi e per questo muoverà i suoi primi passi al di fuori dei confini statunitensi a partire dall'Europa. L'obiettivo, del quale sono ancora da confermare le tempistiche, è quello di lanciare una flotta di veicoli a guida totalmente autonoma con alcuni partner locali. L'azienda di Google ha già iniziato da tempo a collaborare con gruppi di origine europea come FCA e Jaguar Land Rover, con i quali potrebbe rafforzare la propria partnership per espandersi su alcuni mercati del Vecchio Continente.

Partner locali. A svelare i piani d'espansione è stato lo stesso John Krafcik, ceo di Waymo, durante il suo intervento all'Automotive News Europe Congress di Torino. Il debutto in Europa richiederà un approccio totalmente differente a quello americano: proprio per questo negli ultimi mesi gli specialisti di Big G hanno analizzato le legislazioni dei vari Paesi per capire da dove il progetto potrà partire. Contrariamente a quanto fatto in America, dove Waymo proporrà servizi di ride hailing con il proprio marchio, in Europa è più probabile che il brand possa fornire le proprie tecnologie a un partner. "Probabilmente si può dire che il marchio Waymo non sarà così forte come alcuni altri marchi storici già consolidati in Europa", ha commentato Krafcik, aprendo a nuove potenziali partnership con aziende già attive nel mondo della mobilità condivisa.

100% elettrico. Tra gli obiettivi per i prossimi anni, Waymo ha anche quello di creare una flotta composta unicamente da veicoli a propulsione elettrica. A Phoenix, in Arizona, e nella Bay Area di San Francisco, in California, i servizi autonomi dell'azienda di proprietà della Alphabet utilizzeranno le nuove Jaguar I-Pace, delle Suv elettriche appena lanciate sul mercato. Waymo punta infatti a far diventare la propria flotta totalmente elettrica e, probabilmente, sfrutterà anche i nuovi modelli a zero emissioni annunciati dal nuovo piano industriale del gruppo FCA.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2018/06/07/guida_autonoma_waymo_arrivera_anche_in_europa.html

Chissá....magari mandano un migliaio di vetture, tutte da testare nella zona dove vive Mauring 

Non gli conviene... Le butto tutte in fosso con la Jeep. 

Consiglio di comprare questo allora, cosí le spingi direttamente dentro senza ammaccare la carrozzeria: