Lotus in pista ce ne sono ancora molte.  Non ci sono quelle che vengono usate solo per l'aperitivo...

Servisse a qualcosa, peraltro...

si 7 nelle ultime prove...
dai su aperitivo o no oggi c'è troppa competizione.

l'errore principe furono i gommoni, e da quel di tantissimi storici hanno mollato.

Il ricambio c'è.
Non vedo "tantissimi storici" che abbiano mollato, qualcuno sì.   Succede per vari motivi: ambizioni disilluse, scelte di upgrade sbagliati, perdita di controllo dei costi, noia.  Ma si tratta per il 99% di persone che hanno smesso di andare in pista tùcùr, non di gente che va a girare con altre organizzazioni (in genere chi ci prova torna all'ovile, tranne Piana che corre da professionista).
In compenso ci sono tanti storici che continuano a venire.

PS: ti ho mai ringraziato per avermi fatto conoscere il challenge ad inizio 2011?

Ultime 3 date:
10 (+1 speedy) a Varano 2018 (su 49 partecipanti)
28 (+3 speedy) a mugello 2017 (su 58 partecipanti)
9 (+1 speedy) a Misano (Endurance, 26 partecipanti)

Le Lotus costituiscono tutt'ora da un quarto(*) a metà dei partecipanti. Non mi sembra poco, e al tempo stesso mi sembra che l'apertura ad altre vetture abbia consentito di mandare avanti il giochino, mentre con le sole Lotus forse si sarebbe arenato.

(*) Tieni conto che da quest'anno nelle classifiche Challenge sono inglobati anche i partecipanti al Trofeo Cat, che ovviamente "gonfia" il numero delle "altre" vetture.
Non vedo quale potrebbe essere il plus limitando la partecipazione alle sole lotus.

è da dire che c'è un campionato analogo.. organizzato da una struttura molto vicina a lotus.

Appunto.   Mi sembra quindi che i numeri Lotus al Challenge non siano affatto male.   Anche se "di là" è più facile prendere coppette...

Tanto la Kraftfabrzeugsinnennausstattungsneugeruchsgenuss* è uno dei piaceri dell'auto che a Mauring sono preclusi.

*termine specifico tedesco, intraducibile se non per perifrasi, ma che lou potrebbe descrivere più o meno come: "il piacere elettrizzante di assaporare l'odore dell'abitacolo della macchina nuova"

Io invece assaporo il piacere elettrizzante di comprare per 5.000 euro una macchina che qualcun altro comprò per 50.000 solo per poter assaporare l'odore dell'abitacolo della macchina nuova.

Si chiama Turanasenetienitantieurointaskenalmassimencomprenarbremagiken.

Guarda che il termine tedesco esiste veramente, è una delle tante parole composte per le quali è famosa questa lingua.
Non occorre che me ne inventi uno tuo copiato da un fumetto delle Sturmtruppen.

Poi, per carità, io conosco gente che in casa potrebbe togliere il crocifisso e metterci una banconota da 10 Euro, ognuno ha le sue scale di valori.

Infatti al catechismo insegnano che invece di dare soldi ai poveri bisogna comprare auto nuove per poter assaporare tale fragranza celestiale.

 

Se lo dici tre volte di seguito esce piech da una videocassetta tipo The Ring

Bon, se è così allora è cosa buona e giusta e ci credo che la competizione non vi mette molto contro l'un l'altro, oppure lo fa in maniera molto sportiva, privilegiando la passione genuina.   

Però, bando all'ipocrisia, non credo che a te come agli altri non sia mai capitato di godere per le "disavventure" automobilistiche altrui. Mica si parla di sciagure, solo di contrattempi.

Per dire, il pg non lo ammette, ma quando ha visto la Rav4 piantata nella neve mentre lui invece procedeva imperterrito con la Giulia, si dev’essere fatto una gran sGHIGNAzzata.   

il problema non è quello.

il problema è che come ben detto da Paolo in tnati sin son fatti prendere la mano e soprattuto il portafogli.

Per dire conosciamo gente che ha dilapidato fortune per questi "trofei" , si parla di centinaia di miglia di euro...