E poi invecchiano e mi raccontano le storie di quando erano giovani e avevano anche loro un Maggiolino...

Aggiungo i miei risultati a Varano...

Challenge:
- con megabusa 6° su 8
- con radical 10° su 10

nelle due garette con megabusa:
- 8° su 10
- 4° su 9 (dei quali almeno due ritirati)

Chiedi ai pistoniani che sono venuti ad assistere se ero contento e godutissimo oppure triste e deluso...

Ma secondo te, dopo tanti anni, quante speranze ci sono? Auguri

Hai un mezzo superiore grazie ad un'intelligente tattica di gara, mica perché hai più soldi. Lo stesso quando riesci a mettere bene a punto la vettura grazie a collaudi ben fatti. Se la vettura risulta superiore è sempre merito tuo, fa parte delle tue capacità di pilota.

Quanto al "combattere ad armi pari" non credo che Senna, Vettel o Hamilton, essendo secondi in gara e vedendo che il primo ha difficoltà con le slick pensino: "eh, no, così non c'è gusto, speta che mi faccio montare le slick  anch'io, poveretto. Godono e basta, ma è chiaro che siano gentaglia, e che  tu sia moralmente ed eticamente molto superiore.

capisci un cazzo. ma vuoi mettere una Ritmo 105TC..?

Io ho la certezza, maturata in più di 30 partecipazioni al Challenge, che ci sono tante persone che guidano meglio di me (ossia: sono più veloci, visto che stiamo parlando di pista) a prescindere dal mezzo.   La cosa non mi infastidisce affatto, lo ammetto e dichiaro senza problemi.  Prima di tutto a me stesso, poi a loro, poi qui ed a chiunque possa chiedermi "come guidi?".

Io voglio dimostrare a me stesso di essere in grado di migliorarmi. Certamente in questi anni sono migliorato, certamente migliorando i margini di ulteriore miglioramento diminuiscono, certamente arriverò ad un punto nel quale non riuscirò più a migliorarmi (e non intendo dire che non ci saranno margini di miglioramento, ma che io non sarò in grado di conseguirli), senza peraltro arrivare al livello di altri.

Io oggi quando vado in pista godo per un motivo molto semplice: da ragazzino sognavo di poter diventare un pilota.  Non ho potuto provarci per mancanza di soldi, sebbene sia riuscito a fare 4 garette ed a lavorare qualche anno nel motorismo sportivo.   A 40 anni non pensavo di poter più realisticamente mettere piede in pista, se non magari bruciando e piegando i dischi di una passat del casso.
A 48 anni ho scoperto di poterlo fare con una umile swift, ed ho iniziato a farlo, e a 50 anni mi sono comprato un mezzo molto più performante e divertente di quanto avessi mai potuto immaginare o sperare solo 10 anni prima.  Adesso sono alla mia decima stagione regolare di pista, e mi diverto come un bambino, come il primo giorno (seppure in maniera diversa).   Possono girarmi le balle se perdo qualche biella per strada, possono girarmi le balle se sbaglio delle scelte e sviluppo il mio mezzo in direzione sbagliata, ma ringrazio la sorte tutte le volte che scendo dalla mia baracca per riuscire a realizzare in piccolo quello che era un mio sogno adolescenziale e per goderne pienamente tutte le volte che ho il volante tra le mani.

Bon, ci sentiamo dopo.

Voglio dimostrare a me stesso che posso farmi una pennichella anche se avrei voglia di rispondere.

1) No.  E' SEMPRE e prima di tutto una questione di budget.  Avere le rain significa comprare 4 gomme e 4 cerchi in più, comunque. Sviluppare un mezzo COSTA (in pezzi, manodopera, collaudi in pista - cioè viaggi, autostrada, costo pista, benzina, personale che fa assistenza, usura del mezzo - ed in ultimo anche in tempo mio, che non è illimitato).  Solo DOPO entrano in ballo le proprie capacità (di scelta: dato il budget ed il tempo a disposizione, faccio questo upgrade o un altro? e quindi di analisi: testo l'upgrade e verifico che lo sia effettivamente, e non un peggioramento).

2) Senna e gli altri hanno/avevano dentro il fuoco sacro: loro corrono PER VINCERE (e ne hanno la possibilità, diversamente magari da altri piloti che hanno mezzi inferiori),  e, come Schumacher, hanno un gran pelo sullo stomaco, determinazione inflessibile, grandissime capacità, e vivono la loro vita in funzione della vittoria (fra l'altro non sono certo fra i miei piloti preferiti: a me piacciono i Button, i Webber, i Raikkonen, Coulthard.....  Piquet e Mansell e non Prost, Hunt e non Lauda).
Io non ho nessuna di queste caratteristiche, la pista è un hobby, un piacere, un divertimento, ma non è la mia vita, non è certo il mio primo scopo, e non mi sento eticamente o moralmente superiore. Anzi, li ammiro(*), nella coscienza di non essere, di non poter essere (e, a posteriori, di non aver comunque potuto diventare neppure avessi avuto budget illimitati in età giovanile) paragonabile a loro.
Non solo sono lontano anni luce da questi, ma sono anche lontano kilometri dai più bravi partecipanti al challenge.  E' così, lo accetto (e sarei stupido se non lo facessi o non riuscissi a farlo), cerco di imparare qualcosina da loro e, mi spiace per le tue convinzioni, mi diverto molto comunque e non li invidio.

(*) li ammiro, ma i piloti che MI PIACCIONO, quelli con i quali più apprezzerei poter cenare al loro tavolo, sono altri, gli esempi li ho fatti sopra.

Il Nostro è il miglior pescatore di uomini, altro che domineiddio fatto uomo.
Il Nostro lancia in media un amo al giorno, ma un amo poverello, senza esca né niente, proprio nudo e crudo, che anche la più affamata delle sardine vede che è solo un amo e rifiuterebbe di abboccare. Eppure no, lui riesce sempre a trovare il pesce, talvolta anche bello grosso e succulento, che abbocca, ed il Nostro pescatore gongola e gode come un riccio... e si dice, anche per oggi è fatta... merita i nostri complimenti più sentiti

Ma se non tira mai su niente!    Va a fare la pennichella perché si incazza a veder pescioni che girano attorno al galleggiante  e gli strappano di mano amo, galleggiante, filo e canna!

 

Io non so se è più stupida la volpe o chi le corre dietro...

E chi corre dietro a chi?  Mauring ha notevoli capacità dialettica, però gli piace giocare all'avvocato delle cause perse.   E qualche volta si da la zappa sui piedi da solo.  Però è un interlocutore divertente e piacevole, sebbene ami arrampicarsi sugli specchi, perché non è maleducato o strafottente.  E quindi come si diverte lui con le sue provocazioni, mi diverto io a ribattere punto per punto.
Altro esempio è il Dogui.

In fondo qui mica siamo sull'enciclopedia definitiva dell'auto, qui si cazzeggia fra amici, e va bene così.

A me pare che ci sia qualcuno che tenta di convincere qualcun'altro, partendo da posizioni non conciliabili...

Assolutamente no, io mica voglio convincere nessuno di essere "nel giusto".   Semplicemente spiego cosa penso e cosa faccio, e perché trovo divertente fare ciò che faccio.   Non vado a insegnare a nessuno cosa sia una passione o un divertimento, e accetto volentieri che i concetti di passione e divertimento per altri siano diversi dai miei.
Al tempo stesso CONSTATO che per Mauring il divertimento consiste nel "vedere gli altri che penano" (constato in quanto si tratta di SUE affermazioni testuali, non atteggiamenti che gli attribuisco io) ed io no, a meno che si tratti di qualcuno che mi sta altamente sul culo.
Ma se vedo un povero cristo che pena perché in quella circostanza "ha l'auto sbagliata", certo non lo trovo divertente.  Lui sì (perché lo dichiara lui, non perché lo asserisca io).

Io non penso che "gli manchi qualcosa" perché non gli piace o non gli interessa andare in pista.
Lui invece sta spiegando a ME perché giro in pista... peccato che si sbagli.
Questa è la differenza, e benché la sua sia una semplice provocazione (perché non è così stupido  ), a me sta bene, per passare il tempo, di rispondergli punto su punto.  Fino a quando gli tocca andare a fare la pennichella perché non è all'altezza di un 8° grado su vetrata insaponata.