Ecco, ti sei risposto da solo.  Ogni auto ha le proprie caratteristiche di guida, ad alcuni (come te) piace guidare tanto la Cheerokee che la A112 che il camper (che hanno caratteristiche di guida assolutamente diverse), non ti piace la Mondeo "perché fa schifo" (ma non spieghi perché).
Probabilmente però apprezzi ognuna in un determinato contesto, quello a lei più favorevole.
Magari non ti piacerebbe guidare la A112 per 500 km di autostrada dritta (e la Jeep sì), magari in un misto stretto preferiresti la A112 alla Jeep.

E così è per ognuno: se devo fare 500 km di autostrada, usare la swift o la X1 mi è indifferente (con la X1 mi viene mal di schiena, però è più silenziosa ed il cruise control è molto superiore a quello della swift), mentre per il resto dei tragitti preferisco swift.
Se dovessi fare strade bianche preferirei X1.
Per le mie esigenze usuali (l'ultima strada bianca l'ho fatta due anni fa), trovo che swift sia più piacevole di X1.  PER ME.

Aggiungo: ho avuto marea, passat e accord berline, e passat sw.  Tutte per me più piacevoli da guidare di X1 (inclusa l'autostrada), ad esclusione delle strade bianche (impossibili con la Marea).  Accord e Passat più piacevoli in autostrada di swift.  Ma siccome io se faccio autostrada normalmente ci abbino almeno altrettanti chilometri di strade normali o città, vado in pareggio con swift, e con swift vado molto meglio nel resto delle circostanze (strade normali e città), che sono per me quelle più frequenti.   Difficile che io usi l'autostrada più di una volta alla settimana.

se per piacere di guida si intende che appena entri in riserva, oltre alla comunicazione nel cruscotto, il "tablet" passa automaticamente in modalità navigatore evidenziandoti il distributore più vicino... allora possiamo dire che la 5008 è piacevole da guidare

Probabilmente non esiste una definizione universale del piacere di guida, fatto sta che MRC non trova particolare piacere a guidare la macchina che ha preso, così come io non lo trovo nel guidare la mia (che peraltro riconosco essere molto soddisfacente sotto tutti quegli aspetti pratici per cui l'ho comprata, quindi devo ammettere che non mi delude nel complesso, anzi).

Nelle condizioni che hanno portato alla scelta, la ricomprerei di sicuro, ma appena potrò tornare a un mezzo più compatto, lo farò.
Peraltro c'è un sacco di gente che schifa le macchine compatte per ragioni che non mi sento di contestare, meno male che abbiamo gusti diversi sennò in giro ci sarebbe una macchina sola.

Perché ha un motore bolso dall'erogazione orripilante, totalmente inutilizzabile sotto i 1500 giri causa vibrazioni che dissalderebbero il telaio, turbo completamente morto sotto, ma che entra di colpo a 2000 giri, potenza scarsa per la mole dell'auto (90cv).

Frizione pesante, cambio ben spaziato, ma con solo 5 marce con quinta di potenza, quindi anche a velocità codice si è a regimi elevati (per un diesel), con conseguente rumorosità.

na ciofeca, insomma....   

Però è interessante una considerazione: ti stai riferendo essenzialmente alle prestazioni ed all'erogazione.  E' probabile che le prestazioni del tuo camper (accelerezione e vel max) siano inferiori a quelle di Mondeo.  Però magari l'erogazione è più gradevole.  In curva credo che Mondeo vada meglio del camper.   Quindi Mondeo dovrebbe battere il camper 3-0 oppure 2-1.  Ma tu preferisci il camper alla Mondeo.  Evidentemente si tratta di contesti diversi e di sensazioni diverse.  QED.

Ma dovrebbe. Il GranCirotticinquemilavuotto 

A mio avviso, "piacere di guida" è abbastanza univoco. E significa avere piacere del mero atto di porsi alla guida a prescindere dalla destinazione.
Il resto è piacere di USO. Che va benissimo, ma va è qualcosa di diverso dalla guida in se.

In fondo, uno a cui piace cucinare mica ti elogia come gode nell'usare la sua lavastoviglie turbo deluxe.

Sì ma non sono univoche (a quanto pare) le ragioni per cui uno prova questo piacere, quindi alla fine non mi azzardo a dare una definizione.

Guarda penso che il cambio automatico sia l'Anti guida...
ti trasforma la macchina in un elettrodomestico che ti trasporta da A a B.

A meno che non sia un sequenziale con in contro xxxx... leggi ferrari/porche o altro...
Per il resto filtra e ovatta tutto in modo totale...

Piacere però nell'uso.
Il fatto che a uno piaccia il fatto che abbia tanto spazio è più correlato all'utilizzo che alla guida in se stessa.

Per dire, la 500L da guidare in montagna è un calcio nelle palle....ma da usare tutti i giorni invece è assai gratificante...per lo spazio, la versatilità, la luminosità ecc ecc

Ma non puoi prescindere dalla destinazione.

Una macchina bella da guidare in un percorso collinare/montano puo' essere una sofferenza in un percorso cittadino, come una macchina ideale per i lunghi tragitti autostradali può essere un incubo per raggiungere un agriturismo su strada sterrata sconnessa.

Ha ragione Losna quando dice che si apprezza ogni auto in un determinato contesto, quello a lei più favorevole.

E siccome l'unico contesto sfavorevole ad un SUV è la pista o un misto affrontato con piglio sportivo a rischio patente, credo che alla fine sia la migliore auto tuttofare per la famiglia.

Ne apprezzi l'USO, non la guida.

Ad esempio in autostrada il cruise control, magari adattativo, aumenta il piacere.
In città, il cambio automatico.

Che sono due cose che sono l'antitesi della GUIDA, visto che fanno del lavoro al posto tuo.

"mi piace stirare. Per questo pago la donna di servizio perchè lo faccia al posto mio"

Ma tutti gli altri contesti, eccetto magari il fuoristrada (in cui comunque dà più soddisfazione un vero fuoristrada) non sono quasi mai contesti in cui uno abbia "voglia" di guidare.
Per dire... solo per il fatto che ci stanno 4 borse da calcio nel baule, non è che mi viene voglia di prendere il SUV per andare a vedere una partita
Lo farò quando necessario, ma non provo piacere a farlo.
Ecco forse se ci stesse una moto...

Il piacere di guidare dovrebbe essere legato alla guida in quanto tale, non alla guida per altri scopi.

Certo, nulla vieta che uno possa provare gusto anche a guidare un mezzo che a me non ne dà.

Lou, hai centrato quello che sto cercando di spiegare....quella della famiglia è una scusa per poter passare al SUV.. il mio dipendente era da parecchio che diceva di volersi prendere la Tiguan, e ha preso al volo il pretesto del figlio appena nato per "accattarsela" (perchè alla fine ha scelto la Tiguan)...... ad esempio il mio commercialista, che aveva un SUV, quando ha avuto bisogno di spazio per la famiglia, si è preso una FIAT 500 L  .. per me questo è un ragionamento sensato 

Per me era più sensato tenersi quello che aveva
A meno che non fosse un suvvino di quelli piccoli.

(se parliamo di "senso", se invece consideriamo che magari aveva voglia di cambiare macchina, allora ha fatto bene chiaramente)