io la cosa a cui veramente ormai faccio fatica a rinunciare sono i fari ed il tergi automatici.
Ma forse la cosa alla quale ho fatto maggiormente l'abitudine sono i sensori di parcheggio.
Io sono campione del mondo di parcheggio, se l'auto è 4,60 mi bastano 4,65.
Quindi non è un problema di occhio o di misure, ma semplicemente di abitudine a gestire la manovra valutando oltre alla parte visiva anche quella auditiva.
Quando avevo la C5 ho fatto un esperimento: siccome quando entravo nei caselli suonava tutto e mi rompeva le balle li ho disattivati dicendo a me stesso "se mi servono per parcheggiare li riattivo".
La sera stessa tornando a casa ho fatto la solita manovra per parcheggiare in retro nel solito posto. Sono andato contro il muretto. Le orecchie non hanno registrato il bip bip e io non ho frenato.

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Effettivamente sono comodi...

Io comunque continuo a meravigliarmi di chi, ordinandola, infarcisce la macchina nuova di tutte queste menate a caro prezzo, per poi scegliere il cambio manuale. 

in effetti pure io mi meraviglio se vedo qualcuno pisciarci sopra...


Il cambio automatico ha risvolti ulteriori rispetto a quelli di un semplice automatismo...

costa parecchi odi più un automatico

un dsg ad esempio viene circa 2k in più, è più delicato, ti fa consumare di più i freni e carburante

direi che nel mio caso incida un buon 800 euro l'anno , non proprio pochi.

la cartografia davanti in mezzo agli strumenti io la trovo utilissima, e concordo che non mi piacciono gli schermi LDC che simulano le lencette digitali con tanto di finte cornici e ombre, e infatti quello peugeot è più in stile futuristico e non vuole mimare le lancette classiche facendo finta che siano vere

Ma va là, se usi bene l'automatico i consumi sono poco piu' alti (nel caso dei robotizzati sono piu' bassi).

E le automatiche di solito hanno freni maggiorati che si usurano come le altre.

Poi, vogliamo parlare della gioia di sostituire frizioni e volani bimassa sui cambi manuali ?

Si forse nel 900 !!! Mau dai il consumo di freni su un automatico è drammaticamente superiore.
idem i consumi

pesano pure di più!!
e un ripristino di un automatico o doppia frizione costa ben più di una frizione o di un volano bimassa!!!

Talmente drammaticamente superiore che sulla mia (che in rilascio va praticamente come fosse in folle) ho cambiato dischi e pastiglie a 110.000 Km, e al posteriore ho ancora dischi e pastiglie originali (153.000 km).

E mica Km fatti in autostrada. Il primo proprietario faceva parecchia montagna, io città, extraurbano e montagna.

Mica dobbiamo sempre prendere come esempio le tedesche; quelle è noto che sono delle ciofeche. 

Confermo che la tipologia non rientra nei miei gusti... fa troppo videogame... per di più credo che, come velocità di lettura, la lancetta non trovi pari...

io son curioso invece, dopo decenni di cruscotti tutti uguali questa novità mi attira non poco

Suggestive le foto, ma guardacaso sono fatte di notte. 

Come si vede col sole accecante ?

Ci sarà la palpebra, e comunque ormai si vedono benone pure i telefoni al sole, non credo che dentro un abitacolo possa essere peggio.

vedai se non ho ragione. La prima volta che ti troverai a dover guardare un navigatore al centro della plancia ti gireranno le balle

ci sono 5 o 6 configurazioni diverse ma io uso sempre la prima.
La seconda solo nel caso di navigazione
E quando guido la sera tardi mi piace utilizzare il black panel che secondo me è una figata

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Uguale... il navisat della mia non è protetto come un cruscotto e si vede uguale... idem sulla mb di cui sopra... anzi di notte, all'accensione dei fari la luminosità deve calare, altrimenti è fastidiosa...