hai ragione gta...io pensavo fuori dai centri abitati.Se le vogliono mettere obbligatorie anche in città è una grande cagata,bruceremo un alampadina alla settimana

Verissimo..... all'inizio, qualche mese fa, si parlava di tutte le extraurbane ad eccezione di quelle urbane ma a quanto pare volevano fare una cagata totale ed hanno pensato bene di estenderla anche ai centri urbani!!!
Poi spiegatemi a cosa serve in città quando è luminosa ed a causa del traffico siamo sempre fermi!!!

Anni fa avevo un amico che soffriva di sclerosi multipla, malattia per la quale non esiste a tutt'oggi una cura. Circa una volta l'anno si recava in un centro specializzato in fisioterapia. Credo fosse dalle parti di Trento e più di una volta abbiamo cercato di rendergli la cosa piacevole trasformandola in una gita tra amici.
Ricordo che la maggior parte delle persone "in villeggiatura" in questo posto erano vittime di incidenti stradali. Gente che aveva perso l'uso delle gambe, delle braccia o di entrambe per via di un incidente e che lottava per cercare di costruirsi una parvenza di vita normale. E ogni volta finivamo per riflettere sul calvario individuale (quelli erano gli anni in cui di uso delle cinture di sicurezza ancora si parlava soltanto) e sul costo sociale che queste persone rappresentavano, in termini di struttura, personale ed assegni di invalidità. Sai, un morto sulla strada lo si paga una volta sola, ma un invalido occorre mantenerlo e curarlo tutta la vita. E magari andare in sostegno della famiglia che improvvisamente si trova in casa un tetraplegico.

perfetto ma allora il discorso è infinito. di questo passo vieteranno di andare in moto (voglio vedere se si fa più male uno senza cinture o un motociclista). Se la società produce un certo numero di invalidi o persone ricoverate ogni anno, che hanno un costo determinato, non possiamo sperare di diminuire questa spesa introducendo pene spropositate per chi viola delle norme, è un pò come la pena di morte: in alcune zone degli stati uniti gli omicidi non sono diminuiti.
A questo punto la sanità, come le altre istituzioni, ha così tanti buchi che sarebbero moltissime le cose da cambiare.
Le donne di 65 anni che si fanno montagne di analisi tutti li anni pur essendo in salute per esempio non costano?
Se una persona crede che la propria vita non valga la fatica di allacciare una cintura cavoli suoi, è giusto che sia punito con una multa, ma non è accettabile che gli sia impedito un diritto senza che sia stato elemento di pericolo per il prossimo.

Ti rispondo con le parole di un mio amico, che nel tempo libero fa il volontario su un'ambulanza: "A volte, quando ci capita di intervenire sul luogo di incidenti anche banali e ci capita di dover tirar fuori dalle lamiere la gente malconcia solo perché aveva le cinture slacciate, mi verrebbe da lasciarli per ultimi, da preoccuparmi prima di soccorrere quelli che le cintrue le avevano. E, quando dobbiamo correre con l'ambulanza o chiamare l'elicottero per portarli al pronto soccorso, perché ogni minuto può fare la differenza, mi verrebbe da dire, prendiamocela comoda, dopo tutto é una scelta sua. E infine quando dentro il pronto soccorso ci arriviamo e dobbiamo passare davanti a tutti per la gravità delle lesioni, dovremmo semplicemente mettergli un numero in mano e dirgli di aspettare il suo turno. Ovvero, perché dobbiamo fare di tutto per salvare una persona che ha deciso di fare di tutto per farsi più male? Dopo tutto costui ha scelto deliberatamente di fregarsene della legge. Soccorrendolo, stiamo andando contro la sua libertà?"

in effetti sarebbe coerente con le scelte di chi non s'è allacciato, però la società civile non può comportarsi in questo modo. ogniuno ha diritto alle migliori garanzie. anche un maniaco omicida che magari, scappando dalla polizia, si schianta e ammazza 5 persone ha diritto ad essere curato.
In sostanza io non credo sia intelligente non allacciarsi le cinture in nome della libertà personale ed è giusto punire con una multa chi non rispetta una norma che dovrebbe essere dettata dal buonsenso. Ugualmente non si può punire eccessivamente perchè non si mette in pericolo la vita altrui (è più pericoloso andare a 260 piuttosto che non allacciare le cinture) e, in caso di incidente, le conseguenze sono frutto della propria "furbizia".
altrimenti proseguendo di questo passo vieteremmo gli alcolici, i dolci (diabetici ed alcolisti costano molto).

mi sembra di aver sentito che la patente salta se ti beccano 2 volte nell'arco di 2 anni senza cintura.

GIUSTO!!!

Raga... le norme non sono create dal niente. Il discorso di usare le luci in città non è campato su un concetto puramente coreografico....

In alcune città nord/centro Europee un paio di anni fa sono state condotte delle ricerche proprio sull'utilità o meno delle luci accese in città. La ricerca conclude che utilizzando i fari anabbaglianti in città in pieno giorno, gli incidenti sono scesi da un 40 al 50%, con prevalenza per quelli che riguardano l'investimento di pedoni.

Non credo ci sia un complotto fra i governi e i produttori di lampadine...

Altra nota: negli Stati Uniti molte macchine sono dotate di un dispositivo che accende automaticamente le luci quando il motore è in moto. Anche la, test condotti in varie zone, dimostrano come l'uso delle luci accese di giorno riduca (e non di poco) la possibilità di incidenti.

Saludos a todos

Patarix, hai ragione da vendere. In realtà le luci accese anche di giorno si sono dimostrate molto più utili in città che non sulle strade extraurbane. Ci sono delle statistiche al riguardo di come tale obbligo sia realmente servito a qualcosa. Noi invece in Italia non solo non le usiamo di giorno, ma di sera ci ostiniamo a girare con i lumini da morto (le luci di posizione), mentre in tutti i paesi civili le luci di posizione servono solo quando si lascia la macchina parcheggiata sulla sede stradale.

Gli americani hanno le DRL (daytime running lights), cioé le luci che si accendono automaticamente azionando il quadro. Hanno visto che servono così come avevano visto (tanti anni fa) che serviva avere un terzo stop piazzato abbastanza in alto.

e come avevano visto che negli anni 60 serviva un dispositivo che, quando percepiva gli abbaglianti di un'altra auto, provvedeva al lampeggio per poi spegnere automaticamente gli abbaglianti.

D'accordissimo, non ho nulla da aggiungere, se non che sequestrerei il motorino o moto a chi va senza casco. Anche a Napoli, per essere chiari.

io ieri ho fatto 3 km senza casco....la strada era bloccata dalla miriade di auto,moto,camper e pedoni.sotto il sole non ho resistito,si procedeva a velocità di vecchietto col bastone......è stata la mia prima volta senza da quando vado in moto...in scooter vabbè...