E youporn al posto di una sana scopata.

Ma taci che ormai hai dichiarato anche tu che non reggi piu' i ritmi della pista . 

Per due anni sono andato in pista (credo 15/20 volte) con la Swift sport che usavo quotidianamente, da quasi 8 anni vado in pista (7/10 volte all'anno) con lo sfilatino.

Tutto dipende da cosa uno vuole fare, la soluzione perfetta per tutti non esiste.

Parlo per me:

- quotidianità: non mi interessa usare quotidianamente una sportiva (diciamo una Elise o una 4C), che mi porrebbe qualche limite di troppo (strade sconnesse, bozzi nei parcheggi ecc), sono soddisfattissimo della swift e non credo mi rivolgerò ad altre tipologie di auto "quotidiane" in futuro;

- giretti su strada: non li faccio, non mi interessano.  Su strada con Megabusa penso di aver fatto meno di 1000 km, e non ci vado in strada da anni. Usare una sportiva (vera) su strada per me è un controsenso, e so che farei molta fatica a contenermi, quindi no auto "stradali" ad alte prestazioni per me;

- pista: un motosfilatino è probabilmente il miglior compromesso spesa/prestazioni per chi è disposto ad usarlo solo in pista.

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Ciò premesso, ci sono sfilatinisti e lotussari ultrapistaioli che usano molto spesso le loro baracche, anche per vacanze o giri molto lunghi.
Con Elise, 4C, autosfilatini si possono fare le centinaia di km che servono a raggiungere le piste, girare e tornare a casa.  Gli esempi sono numerosi. Probabilmente questa tipologia sarebbe la più adatta a MRC, e non si tratta di scelte di compromesso.  Anche volendo "pistolare" da pista il mezzo (ala, splitter, cerchi con gommoni), è tutto smontabile in un'oretta se uno vuole andare a farsi un giro della Toscana o dei passi alpini.

Il kart l'ho avuto.  Non avevo carrello, lo caricavo sul portapacchi.  Da solo un'impresa erculea. Si finisce per girare nelle due/tre piste più vicine a casa.  La manutenzione deve essere molto frequente.  Fisicamente molto più faticoso di qualsiasi auto da trackday.

Faccio fatica a tirare mezz'ora di fila con Mega (che è più faticosa di molti altri mezzi) su ALCUNE piste.  A Imola giro tranquillamente per 4 turni da mezz'ora.  A Varano no.  Con la Radical, che è meno faticosa, non ho problemi.

La settimana scorsa mi sono fatto 4 turni a Rijeka con la Mega con un caldo bestiale (mi versavo mezzo litro di acqua nella schiena una volta seduto in macchina) e nonostante avessi un notevole mal di schiena (che mi ha ucciso per tutto il giorno, tranne che mentre giravo, perché la posizione di guida me lo evitava)
Continua pure a farti seghe davanti ad un video.(*)


(*) Non sto disprezzando i videogiochi.  E neppure youporn :-). Semplicemente sono due cose completamente diverse dal girare in pista davvero o dal fare sesso in carne ed ossa.  Non sono fungibili.

Certo che son due cose diverse, però sono due cose diverse anche i videogiochi semplici ed i simulatori che ti puoi permettere con un budget piu' alto (che costano comunque sempre molto meno di una macchina vera).

Ad esempio MRC, appassionato di F1, scommetto che non disprezzerebbe questo della Giantruck  :

https://www.simulatorgiantruck.it/formula-1/

https://www.youtube.com/watch?v=z3S-uV-sHyw

 GiantruckF1.JPG (102.04 KB - scaricato 32 volte.)

Nessun simulatore potrà mai fornire l'adrenalina di una pista vera.

non disprezzo i videogiochi, ci ho giocato molto in passato ma adesso mi sembra tutto così artificiale.
Magari un simulatore serio e giocare online (ai miei tempi non c'era il gioco online) aiuterebbe, ma sarebbe sicuramente in aggiunta a Lotus/Kart

E' un discorso di pro e contro.

Nessun simulatore manderà mai all'ospedale o al cimitero qualcuno.

Meno costoso, meno stancante, meno rischioso.

Non si puo' avere tutto.

E su Youporn il rischio di malattie veneree è zero.

Il punto è proprio questo: a me NON INTERESSA giocare con un simulatore, mi interessa girare in pista.  E come a me molti altri (e molti altri il contrario).  Non sono cose fungibili, al limite complementari.

Beh, se anche i piloti di F1 usano i simulatori per allenarsi, vuol dire che non sono proprio due cose perfettamente distinte.

Non esageriamo. Un buon simulatore puo' fornire emozioni interessanti, vicine alla pista.

Se poi uno deve andare in pista con problemi di budget, quindi con un mezzo scarso e col terrore di romperlo (e di farsi male), secondo me il simulatore è molto meglio.

interessanti forse, vicine mah.... forse uno di quelli usati in f1, che pero' mi sa che costano come 5 elise se basta....

Si puo' noleggiare quello della Evotek, uno dei piu' avanzati.

3500 euro per un mese  , ci si mette d'accordo in un po' di pistoniani... 

https://www.motorsportitalia.it/noleggio-simulatori-f1/

https://www.evoteksimulator.com/it/

fai pure 10, ho visto quello dallara e fa paura 

comunque torniamo ai costi
oggi per girare in pista servono tanti soldi , con tutti i mezzi

imho meglio affittare, anzi vorrei sapere cosa ne pensa losna che ha noleggiato più volte la radikal.

Se vuoi toglierti lo sfizio di andare in pista due volte l'anno, ok noleggiare. se vuoi andare 6/8 volte l'anno meglio mezzo proprio.

Allego mail noleggio predators' ricevuta oggi:

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Ecco i dettagli dei prossimi test Predator's
•   Venerdì 13 Luglio 2018: Circuito "Tazio Nuvolari" - Cervesina (PV)
Predator's test a turni da 25': 10.00 - 11.30 - 13.00 - 14.30 - 16.00 - 17.30

•   Sabato 14 Luglio 2018: Circuito "Tazio Nuvolari" - Cervesina (PV)
Predator's test a turni da 20': 14.20 - 15.10 - 16.00 - 17.15 (pochi posti disponibili, solo PC010!)
 
Costo noleggio Predator's PC010

Venerdì 13/07:
•   1 turno da 25' € 300,00 (350€ con PC015) + ingresso pista 60€
•   4 turni da 25' € 1.000,00  (1.200€ con PC015) + ingressi pista 210€
Sabato 14/07:
•   1 turno da 20' € 250,00 + ingresso pista 60€
•   4 turni da 20' € 900,00 + ingressi pista 200€
Disponibilità di abbigliamento tecnico in uso gratuito
Nella prenotazione indicare quale/i turno/i si intende effettuare

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in realtà magari ti fanno uno sconto sugli ingressi in pista... (a me lo fecero)