I costi per le moto sono fissi, non c’entra niente cilindrata o potenza. Al pra si spendono circa 100 euro, in agenzia 200 è abbastanza caro. Io a chieri ho fatto un paio di telefonate per quello che mi ha comprato il transalp e l’ultima agenzia mi ha fatto 175 euro (la prima 190)

Interessante, grazie, quindi 200 è un po' altino.

Vedrò di sentire altre agenzie nei dintorni.

Al PRA si risparmierebbe parecchio, ma a pensare di andare in centro a Treviso mi viene l'orticaria.

Tangenziali piene di traffico, mezz'ora andata, mezz'ora ritorno, parcheggio da cercare, 52 Km di strada, code agli sportelli...

Meglio la piccola agenzia di campagna sempre semivuota col parcheggio di fronte.

Se devi fare 100km e perdere 2 ore per risparmiare 50 euro anche no...

I km sono 52 in tutto, ma lo stesso non ci penso neanche.

Piuttosto, sono parecchi anni ormai che non vado più in moto, ed ho notato che quel 125 non ha la spia di pressione olio. È normale ?

Mi sembra che il Guzzi ce l'avesse, ma non ricordo bene.

Nemmeno il dr ha la spia pressione olio...ma ha quella degli abbaglianti, dipende dalla moto, ma tanto se ti manca olio lo senti e se non lo senti te ne accorgi in poco tempo

In che senso "lo senti" ?

Perché il motore rumoreggia ? Ma allora è già tardi... 

Comunque le spie sono in tutto queste tre.

 Spie TW.JPG (40.88 KB - scaricato 47 volte.)

Mi sembra che se la cavi bene su ogni tipo di percorso. 

https://www.youtube.com/watch?v=wlAnRz24jz8

Ah ok grazie non lo sapevo.

Non sapevo manco questo
(sui 125 moderni non so, l'ultimo che ho guidato era a 2 tempi  )

Il dr ha spia folle, spia abbaglianti e spia frecce (inutile perché avendo frecce da 1mq quando sono accese ti fai la lampada

Le marce entrano peggio, s un filo più di rumoroso
Ma basta guardare da oblò livello

Ah, c'è un oblò per vedere il livello ? Comodo !

E' vero, l'ho trovato nel manuale ! 

Nella Guzzi c'era l'astina.

 livello.JPG (29.29 KB - scaricato 37 volte.)

Ok, quello c'è pure nelle mie, ma c'è anche la spia.
Se hai un guasto alla pompa dell'olio, se non altro te ne accorgi subito.
(va bene che sarà poco probabile, ma insomma...)

Certamente la spia sarebbe sempre meglio averla, perché se la pompa non va non te ne fai niente del livello.

Vero ma tanto in moto se ti si pianta la pompa nel tempo che vedi spia e la fermi hai già fatto danno

Pensa che dr del 1994 ha oblò con livello ma non ha la spia (e per fare livello ha procedura che devi allineare tre pianeti) mentre nell Hornet del 99 non c' e l' oblò ma c e il tappo di carico con astina e spia olio