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Per gli amanti dell'archeologia motociclistica, ho trovato stupendo questo video, datato 1979.
Viste oggi, è incredibile che si corresse con moto con quella impostazione. Per non parlare del pezzo in cui montano la telecamera sul serbatoio (da 04:10 circa)
Fra i protagonisti, anche due giovanissimi Spencer e Lawson
Incredibile la bruttura estetica di quelle moto, ma il suono favoloso irripetibile... Un mio smico ha comprato un gpz 750 è lo stesso suono di queste, ti viene duro quando ti sorpassa
Ma se una volta ho aperto un thread per dire che i piloti di una volta erano molto piu' coraggiosi, e mi avete detto che non è vero un casso perché correvano coi mezzi che c'erano, come quelli di oggi corrono coi mezzi di oggi (discorso strampalato, ma tant'è...).
Sì, perché è così, se prendi Nuvolari oggi non correrebbe con le moto che aveva negli anni 30, correrebbe con quelle di oggi. E se prendi i piloti di oggi e li sbatti negli anni 30, correrebbero con quelle moto lì, senza farsi troppi problemi.
Sì, perché è così, se prendi Nuvolari oggi non correrebbe con le moto che aveva negli anni 30, correrebbe con quelle di oggi. E se prendi i piloti di oggi e li sbatti negli anni 30, correrebbero con quelle moto lì, senza farsi troppi problemi.
È tutta la civiltà che si è infighettata
Facendo uno di quei paragoni assurdi tipo Pelè nel calcio di oggi ecc ecc ecc si può supporre,che comunque i piloti di una volta farebbero meno fatica ad abituarsi alle moto favolose di oggi che non il contrario... Io mi stupisco sempre di quanti piloti "mediocri" riescano ad esser velocissimi sulle odierne motogp e quanto sia corto il gap cronometrico fra i primi 10, di quanto non fosse 15/20 anni fa. Credo che come sempre la componente fondamentale per trovare campioni, sia la possibilità di avere "grandi numeri" di partecipanti, e di ogni estrazione sociale. il campionato AMA era accessibile, moto stradali e spese limitate han dato modo di sbocciare a tanti. Come ha fatto la spagna negli ultimi decenni,che fra monomarca e campionati per ragazzi ben sponsorizzati,ha garanti un futuro di successo per intere generazioni.
quelle superbike non dovevano però essere moto troppo veloci o difficili da guidare, sicuramente erano loro molto aggressivi nella guida su telai a dir poco approssimativi. Non è un caso che una intera generazione di piloti AMA abbia dominato nel motomondiale anche con le 500 2t... gli americani e australiani negli anni 80 erano gli spagnoli/italiani della generazione attuale.
« Ultima modifica: Luglio 27, 2018, 14:47:30 pm da vatanen »
Sì, viene da pensarlo anche a me, ma è sempre difficile da dire, in ogni epoca c'è il pilota che emerge perché è quello la cui guida è più adatta ai mezzi dell'epoca. Non è detto che sarebbe lo stesso con altri mezzi, magari sì, magari no...
Per esempio, sono abbastanza convinto che Nuvolari, considerate le condizioni in cui si correva ai suoi tempi, sarebbe oggi un eccellente rallista, forse il migliore. Ma la F1... boh... è proprio una roba talmente diversa... Magari sarebbe un fenomeno anche lì eh, ma non lo darei per scontato.
Diciamo che se fosse così "semplice", basterebbe mettere Hamilton sulla macchina di Ogier (o Ogier su quella di Hamilton) e vincerebbero il Mondiale, invece sappiamo che non è così.
Diciamo che se fosse così "semplice", basterebbe mettere Hamilton sulla macchina di Ogier (o Ogier su quella di Hamilton) e vincerebbero il Mondiale, invece sappiamo che non è così.
o mettere Antonio Cairoli sulla moto di Jeffrey Herlings
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
Cairoli ha anche una mano messa molto male adesso. Poi chiaramente l'età rema contro, per allenamento, tempi di recupero etc. Basterebbe avere Cairoli con qualche anno in meno IMHO.
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