L'auto del filmato non sembra esegua la manovra descritta.

Sembra solo che le sospensioni vadano su e giù. 

http://www.lastampa.it/2018/08/11/motori/per-uscire-dalla-sabbia-c-un-trucco-svelato-il-segreto-del-suv-tedesco-ZqjeW4TfMfnSFKhHQuH2gM/pagina.html

La descrizione del principio su cui si basa il sistema e' erronea, in quanto chi ha scritto l'articolo non ne conosce la base di funzionamento.

Se l'auto non 'e completamente "affondata", ovvero c'e' ancora un po' di spazio fra la pancia dell'auto e la sabbia, l'auto comincia ad andare su e giu', permettendo alla sabbia di entrare sotto le ruote precisamente nel momento in cui comincia il movimento discendente. Il sistema da piu' potenza alle ruote proprio in quel momento, riducendo invece la rotazione delle stesse nel momento di "compressione" verso il basso.

Sostanzialmente, sotto le ruote entra piu' sabbia di quanta ne esca per la rotazione delle stesse.

Ah, adesso il ragionamento torna !

Grazie della spiegazione. 

Ma come fa ad andare su e giù? Fa girare le ruote solo in senso e stacca la trazione quando scende? O innesta alternativamente prima e retro?

Per me usa sospensioni pneumatiche.

ma se va su e giù lasciando le ruote ruotare in un senso come fa a richiamare sabbia sotto di esse? A meno che non lo faccia molto veloce mente, in pratica "saltando"

Secondo me è solo un modo per caricare peso sulle ruote...
Mi sembra un ondeggiamento di sospensione... quando il veicolo scende hai più peso e più trazione e “ondeggiando” si smuove la sabbia sotto le ruote..
Quello che si faceva da ragazzi quando ci si piantava sul fango si dava peso saltellando sulle ruote con trazione...

Si, funziona proprio attraverso le sospensioni pneumatiche, in combinazione con il controllo trazione: la potenza viene tagliata e ridata in momenti precisi, in forma automatica, in sincronia con il movimento verticale delle sospensioni. Probabilmente va attivata una modalitá specifica.

Qui spiegano un po' meglio, in effetti.

https://www.esquire.com/it/lifestyle/auto-e-motori/a22685299/mercedes-gle-sospensioni/

 

E' quello che si faceva quando facevamo campeggio libero... spesso, per tirar via la roulotte, da qualche posto sabbioso qualcuno metteva anche le ruote della macchina sulla sabbia, finendo per arenarsi. Gli altri inziavano a pompare in corrispondenza delle ruote motrici provocando, appunto questo movimento sussultorio che aiutava a districarsi...

Comunque un verricello costa meno delle sospensioni pneumatiche ed è piu' efficace. 

soprattutto in mezzo al deserto.

Mi hai tolto le parole di bocca.
Anche se con la giusta attrezzatura, si riesce a fare un'ancora da sabbia da usare per il verricello, che nella maggioranza dei casi funziona abbastanza bene.

Un trucco è quello di scavare e sotterrare la ruota di scorta per usarla come ancoraggio.