con quello che si può fare sui sistemi di navigazionione sulle auto moderne mi pare che prendersela con il telefono sia un pò inutile.

cioè se io ho un'auto che ha un 12" per impostare l'aria condizionata ed entrare in 4 menù diversi per cambiare stazione radio o mandare le bestemmie con google penso che dare uno sguardo al telefono non aggiunga troppa distrazione.

Sono anche io della stessa opinione... il grado di distrazione che questi nuovi sistemi di infotainement comportano è altissimo... alla pari di un telefono...

Sulla 208 se vuoi regolare i flussi del clima, devi a) trovare il tasto giusto, b) guardare il display per selezionare quello desiderato... poi, siccome il tutto passa attraverso una qualche centralina, il passaggio non è immediato, quindi non puoi neanche andare a sensazione... sei obbligato a guardare...
Se stai usando il navigatore e vuoi agire sulla radio, devi uscire dal navi, ti devi cercare la pagina della radio e quindi operare... e così via...

Immediatezza ed intuitività se ne sono andate a farsi benedire...

A posto allora... tutti al telefono visto che ci sono i navigatori !   

(comunque concordo, ma da qualche parte bisognerà pur iniziare no ?)

Bah io mi ricordo i comandi della gestione dell'aria della mia Uno prima serie... non è che fossero particolarmente intuitivi, c'erano 4 levette da cercare x regolare temperatura e flussi...è vero che tra una posizione e l'altra non cambiava praticamente un cazzo, però non è che fossero poco distraenti...

La grossa differenza è fra comandi touch screen e comandi a leva/interruttore/rotella.
1) Con il touch devi prima trovare la schermata giusta, con i sistemi meccanici no, il tasto è sempre lì, la rotella pure.
2) con lo schermo devi GUARDARE per controllare di aver eseguito l'azione desiderata, con i tasti no, si sente al tatto se hai agito o no

Alcune soluzioni intermedie (ad esempio: tasto o rotella per temperatura, visualizzazione su display dei °C) sono ancora decenti.
Però ad esempio le radio con comandi touch richiedono di trovare la schermata, cercare visivamente la stazione, selezionarla.  Con un'autoradio normale hai i tasti di memoria, se premo 1 è RAI uno, se premo 4 Virgin, se premo 6 Capital, e posso, se voglio, verificarlo sul display, ma non ne ho bisogno.

Il tempo necessario ad agire su riscaldamento, radio ed altre menate su un touchscreen è almeno quadruplo rispetto ai sistemi più tradizionali.   Troppo tempo nel quale lo sguardo non è sulla strada.

Per la radio è un non problema...una volta che hai memorizzato le stazioni le scorri con i comandi al volante senza staccare un secondo l'occhio dalla strada...
Per gli altri comandi dipende dalle auto. In effetti il sistema della Peugeot è veramente scomodo, e non è l'unica che integra la gestione della climatizzazione con lo schermo in plancia. Sulla mia clio per fortuna ho i comandi fisici tradizionali con le rotelline. Bisogna anche dire però che con i nuovi climatizzatori automatici la regolazione dei flussi è abbastanza inutile...basta alzare e abbassare la temperatura e lasciar fare a lui e sei a posto

Sono completamente d'accordo. Infatti quando qualcuno obietta sul fatto che il display della Giulia non è touch, io sostengo sempre che non me ne importa nulla perché con la manopola centrale e i due tasti fisici a lato della stessa raggiungo tutto praticamente a memoria e senza distogliere lo sguardo dalla strada. Senza contare i comandi vocali con i quali faccio quasi tutto (basta mettere in conto l'inerzia dovuta al riconoscimento vocale). I touch invece distolgono eccome l'attenzione; sulla Tiguan aziendale devo comunque centrare il pulsante o l'icona sul display (a parte le odiose ditate sullo schermo) e scorrere nei menù. Su molte auto vedo poi che mancano i tasti fisici per la climatizzazione; chiaramente una taccagneria contrabbandata come hi-tech.

In definitiva, è vero, sacrosanta la lotta spietata all'uso del cellulare durante la guida, ma con i comandi touch il problema ritorna dalla finestra.

Rendiamoci conto che i comandi touch screen sono stati adottati dalle case perché fanno risparmiare. Non hanno nessun altro scopo sensato e, anzi, sono molto pericolosi e scomodi.

Ma la gente compra lo stesso, convinta che sia un modo per dimostrarsi hi-tech, al passo coi tempi, e convinta che sia una cosa inevitabile.

Basterebbe che i governi avessero le palle ed imponessero, in nome della sicurezza, che gli schermi delle auto vengano spenti automaticamente quando l'auto è in marcia. Altrimenti niente omologazione.

Unica possibilità: il navigatore, che già quello basta come distrazione.

a me i comandi touch in auto non piacciono per niente e infatti era la cosa che meno mi piaceva della 5008.
E usandola, posso confermare che sono scomodi.

Purtroppo stanno andando tutti in quella direzione (vedi tutte le audi recenti) anche per una questione di risparmio da parte dei costruttori, che ovviamente a te costa di più in quanto trattasi di innovazione

Questa cosa me la ricordo pure io

Io continuo a preferire i tasti fisici, almeno tocco senza togliere sguardo da strada per la verità il focus ne ha fin troppi ma una volta fatta l abitudine li si gestisce

vero, io sulla citroen cactus non so come ho fatto a non finire addosso a qualcuno. sinceramente non ci vedo molta differenza rispetto al telefono.
ma anche la lexus che ha interni bellissimi e con materiali di elevata qualità poi mette una specie di touchpad parecchio difficile da usare, e per fortuna che alcuni bottoni li hanno rimessi.

alcune funzionalità si disabilitano, specialmente mazda. ma comunque è chiaro che non si possono sostituire i tasti fisici cui ci si abitua con uno schermo.
ad es mi hanno detto che volvo aha un touch abbastanza lento... e serve per fare tutto!

Confermo, Volvo XC60 nuovo ha un touch che definire lento e’ poco

https://www.carscoops.com/2018/09/3d-touch-surface-display-coming-soon-car-near/

 

L'unica vera innovazione sarebbero i comandi vocali funzionanti.   Diffido molto anche dei comandi a gesti.