In realtà i 125 possono andare in autostrada, solo che il conducente dev'essere maggiorenne.

O forse era solo una proposta, mai realizzata ? 

Concordo in pieno, tanto più che questa limitazione all'uso in autostrada è solo italiana, nella UE.

No, al momento il limite di cilindrata in autostrada (più tangenziali) è 150cm³ per i motocicli.
Si sta parlando di eliminarlo, ma per ora è ancora quello, in Italia.

Ci sono tanti scooter prodotti in cilindrata 150 solo per il mercato italiano.

Ah, ecco, era solo una proposta, ma mai realizzata...

Già:
https://www.dueruote.it/news/attualita/2018/09/21/perche-i-125-non-possono-andare-in-autostrada.html

Accidenti che roba le prestazioni delle moto 125 dell'epoca, non sapevo andassero così tanto: io nel '63 (a 16 anni) avevo la vespa 125 (3 marce, faceva i 75 di tachimetro, non so quanti cavalli avesse) cosi come quasi tutti i ragazzi del mio paesello, nessuno dei miei amici/conoscenti coetanei aveva la moto; l'unico che ci batteva usava la Lambretta 150 del padre che forse faceva gli 85.
E tutti già a 16 anni, portavamo un passeggero. Penso all'epoca fosse permesso anche a 16 anni perché lo facevamo tutti, anche davanti ai carabinieri, e non ci furono mai problemi.

sempre girato col passeggero con la mito... mi han fermato solo una volta... non ci han fatto la multa, ma mio cugino mentre si stava rimettendo il casco per risalire in moto ha guardato il vigile che gli ha fatto solo il cenno con l'indice "no no no" e poi ha mimato con le due dita "tu a piedi"... che ridere, eravamo in centro a pavia e mio cugino ai tempi abitava fuori... ci siamo dati appuntamento in una zona un po' fuori mano... la pattuglia dei vigili dopo un po' ha fatto un giro e lo ha incontrato che camminava col casco in mano...si son fermati han tirato giù il vetro e gli han detto "bravo ragazzo" 

Il bello è che lui aveva lo scooter 50 ma andavamo in giro in due con la Mito perchè...boh chi lo sa perchè?

Misteri della vita....

Comunque, dopo avere cercato in giro per la rete, io resto dell'idea che non ci sia nessun vincolo omologativo speciale per i 125 in sé.
Ma dico di più, nemmeno per i 50.
Nel senso che nessuno vieta di costruire e omologare un 50 che faccia più di 45km/h. Semplicemente non potrai omologarlo come ciclomotore ma solo come motociclo, e non si potrà guidare con la patente AM ma servirebbe la A1.
Ergo, nessuno lo produce perché non ne venderebbero neanche mezzo.
Idem i 125, per i quali servirebbe come minimo la A2.

Accetto smentite eh, è solo una mia idea...

Detto questo, se la domanda voleva essere "da quando hanno smesso di produrre i 125 con potenza superiore a 11kw" (indipendentemente dal motivo), le date sono quelle già scritte.

La penso esattamente come te.
Ricordo che, ai miei tempi , all'estero si trovavano dei 50 omologati per due persone, e cilindrate non disponibili in Italia (come 100, mai visto in Italia, e 175, che anche ai miei tempi non era più utilizzato - precedentemente serviva per andare in autostrada, credo).

Qualche 100 si è visto, anche in ambito sputer.
"Ai tempi" (mi diceva mio padre) vendevano i 50ini denominati "export", non limitati. Un 14enne non avrebbe potuto guidarli, ma guardacaso li vendevano pure in Italia.
Poi la pacchia è finita, ma tanto togliere le strozzature era talmente semplice che il problema non si poneva.

Assolutamente d'accordo, mai letto da nessuna parte che ci siano limitazioni di potenza per l'omologazione...

Infatti, un mio amico aveva un Caballero 6 marce "export" che nasceva già col carburatore da 19 anziché 14.

Ai miei tempi (che sono gli stessi del tuo augusto genitore) ricordo lo scooter Bianchi Orsetto, dalle mie parti ce n'era qualcuno; mi pare fosse 100 di cilindrata.

Edit: ho cercato in rete, era 80 cc.

IO avevo la CBX 125, mono 4T da 14cv x 10.000rpm. La davano x 50 km/l. Ricordo che spalmato
sul serbatoio con tutti i favori possibili (scie, lieve discesa) si pigliavano i 120 orari. Pesava si e no 100kg.
Lo spauracchio era dato dalla Laverda-Zundapp 125, dal Benelli 2C 125 e dai regolarità 125, spesso
elaborati. Cagiva SST e Gilera TG1 stavano dietro . Passeggero? O era esile, o l'equilibrio diventava
una via crucis
Aspes Yuma giuro mai visto all'epoca in giro.

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