ma chi spende comunque cifre alte per auto nuove e le cambia spesso non può comunque essere catalogato tra gli appassionati d'auto?
mi sfugge il nesso

capirei se si trattasse di essere iscritti al club di Ed China, ma basare la passione sul "costo d'acquisto" VS "costo d'acquisto + manutenzione artigianale" mi sembra quantomeno eccentrico

Ehi, ma come ti permetti di andare contro IL VERBO ?  Chi ti credi di essere?  Non c'è più religione

Anche lì si distingue la persona appassionata

infatti

Io ho detto questo:

Un vero appassionato non ha paura dei guasti e bada innanzitutto ad ottenere, con un certo budget, il maggior piacere di guida possibile, fregandosene delle mode e del profumo da nuovo della tappezzeria.


Nella fattispecie si parlava di Mx-5 nuova contro S2000 usata.

Chi preferisce la prima alla seconda, a parità di spesa, è chiaro che dà molta importanza al fattore nuovo vs usato (che non c'entra con la passione, è la voglia di novità + terrore di inaffidabilità), perché dal punto di vista della passione motoristica e del piacere di guida tra le due auto non c'è storia.

Che non è altro che quello che sta succedendo a molti motociclisti del Pistone: piuttosto che una cagatina nuova si rivolgono ad una moto del passato, piu' emozionalmente soddisfacente.

Chiaro che chi non ha problemi di soldi puo' permettersi auto goduriose e nuove, ma si parla di rare persone e budget altissimi.
Spesso, comunque, tali persone preferiscono supercar nuove solo perché con una Ferrari F40 si ammazzerebbero alla prima accelerata.

cazzo ne sai te, che ti smonta e ti rimonta il Caballero in 2 ore sotto il naso . Probabilmente esiste qualcuno
che destina pecunia in altri settori e pure con successo, non ti viene in mente? No, eh...
Ciacolòn (in veneto, chiacchierone)

Io devo ancora conoscere qualcuno che comprando una macchina usata abbia speso piu' che comprarla nuova.

Puo' succedere con le utilitarie, che si svalutano poco, ma con le altre è quasi impossibile.

I casi sfigati ci sono, ma come diceva un concessionario Opel che conoscevo (che girava con una Audi 100 4x4 SW usata con 200.000 km  ), con la macchina nuova perdi 10.000 euro appena gli avviti la targa sul portatarga per portarla a casa. 

Prova a comprare una 250 GTO

Ma si dovrebbero ringraziare i "orioni" che comprano nuovo. Non dileggiarli, ma incoraggiarli.
Sennò tra 15 anni col piffero che trovate la sportiva usata...ci trovare solo i naftoni 1.6 e le utilitarie 1.2 delle flotte.

o anche solo una Sierra RS Cosworth


questa è una puttanata multiversale

sulla perdita secca con il nuovo non c'è dubbio
ma che chi sceglie la s2000 usata sia più appassionato di chi sceglie la mx5 nuova non è certo un assioma

Ma sono due cose completamente diverse.

Una MX-5 te la prendi per tutti i giorni. Te la scegli come vuoi, dal concessionario, hai la garanzia e la porti nell'ufficiale. Vuoi i fari a led? Puoi. Vuoi il navigatore? Puoi. Ti sono comodi sensore di parcheggio o Bluetooth? Ci sono.

Di S2000 al momento su AS ce ne sono....18 in tutta Italia. Devi trovare quella corretta, andare a prendertela magari a qualche centinaio di km di distanza, avere il riferimento dell'officina competente.
Accessori, quelli che trovi e stop. Anche solo un esp perché usandola tutti i giorni schifo non ti fa, solo per gli esemplari dopo una certa data.
È una macchina che ti compri per sfizio come seconda auto.

E sono robe da appassionato ? 

Che è proprio quello che è disposto a fare un appassionato...


Mi sembra che nemmeno una Mx-5 sia una macchina da famiglia o da lavoro...

Sono utilità esistenti nel 2018 che magari può far piacere su una macchina utilizzata quotidianamente.
Cosa che una mx-5 può fare (e ne conosco non pochi)

Se andiamo nel loop del "serve/non serve" facciamo subito che ci puliamo il culo con le foglie e viviamo nelle caverne

Che poi, anche sbattersi per trovarla a tenerla...sono cose che puoi fare se...hai tempo.

Io già ho poco tempo libero, quel poco magari me lo passo a guidarla la macchina, non a cercarla per mezzo mondo e/o a cercarne i pezzi.