Io già ho poco tempo libero, quel poco magari me lo passo a guidarla la macchina, non a cercarla per mezzo mondo e/o a cercarne i pezzi.

Anche solo un esp perché usandola tutti i giorni schifo non ti fa, solo per gli esemplari dopo una certa data.

Boh, a me sembra che il raven, fuso il motore, ne ha trovato un altro senza problemi.

Non vedo questa difficoltà nella manutenzione, anche perché esisteranno forum e club appositi che ti aiutano a recuperare le parti di ricambio, e disponendo di pecunia (pecunia risparmiata rispetto al nuovo, come ho già detto), il problema non si pone.

Si parla comunque di Honda, e non credo sia così facile perdere i pezzi per strada con auto che hanno 100.000 km o poco piu'.

Io devo ancora conoscere qualcuno che comprando una macchina usata abbia speso piu' che comprarla nuova.

Prova a comprare una 250 GTO

Io con la polo ho speso quasi la stessa cifra di acquisto in riparazioni... eppure era a benzina, poco potente, poco km-ata, usata da persone conosciute e manutenuta dal meccanico di fiducia... sembrava l'affare perfetto... Con tutti i soldi spesi, all'epoca mi era stata proposta una Yaris 1,4td con meno di 20'000km...

Senza contare tutti i disagi di fermi auto continuativi...

Miki, un appassionato è un appassionato, non é un bamba che non capisce una mazza di meccanica e che se non ha la macchina nuova ha il terrore di restare a piedi.

E' questione di giusta manutenzione, e se spendi poco per l'acquisto puoi permetterti una manutenzione rigorosa che non ti farà mai restare a piedi.

Io sono 37 anni che giro giornalmente con auto dall'età avanzata e dal chilometraggio elevato (a tuttoggi faccio 70 Km/giorno, solo per andare a lavorare, con una macchina di quasi 21 anni), ma sono rimasto a piedi solo una volta, con la Mondeo, a causa della cinghia distribuzione rotta anzitempo per un difetto di fabbrica, cosa che poteva succedere anche su una macchina nuova.

Un appassionato sta sempre in campana, coglie i rumori ed i comportamenti anomali e provvede con riparazioni adeguate. Spesso provvede a sostituzioni preventive per sola vetustà.

Per dire, quando pochi mesi fa mi si è bloccata una pinza freno dopo una garella con una Stelvio (  ) me ne sono accorto subito (e comunque sono tornato a casa) e poi ho sostituito tutto il sostituibile sull'intero impianto frenante: pastiglie, dischi, olio, cilindretti delle pinze e già che c'ero pure la pompa.  Precedentemente avevo sostituito i tubi con quelli in treccia aeronautici, non perché i vecchi non andassero, solo per precauzione vista la vetustà.

Un vero appassionato non ha paura dei guasti e bada innanzitutto ad ottenere, con un certo budget, il maggior piacere di guida possibile, fregandosene delle mode e del profumo da nuovo della tappezzeria.

Senza contare tutti i disagi di fermi auto continuativi...

Io con la polo ho speso quasi la stessa cifra di acquisto in riparazioni... eppure era a benzina, poco potente, poco km-ata, usata da persone conosciute e manutenuta dal meccanico di fiducia... sembrava l'affare perfetto... Con tutti i soldi spesi, all'epoca mi era stata proposta una Yaris 1,4td con meno di 20'000km...

Senza contare tutti i disagi di fermi auto continuativi...

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Aggiungo che anche se un'auto viene seguita scrupolosamente può comunque avere dei guasti significativi senza dare avvisaglie e questo dovresti saperlo, quindi passione e competenza meccanica lasciano il tempo che trovano in certi casi.

I guasti che non danno avvisaglie sono relativi all'elettronica, e sono più probabili sulle auto che ne hanno di più.
Dovresti saperlo, perché se è vero che giri molto avrai notato che sui carri attrezzi ci sono assai spesso auto molto recenti.

Tanto per dire... quando si è rotto lo scambiatore olio/acqua della Focus, componente NON relativo alla elettronica, non si è manifestata la minima avvisaglia e si è pure rischiato il motore. Fermo macchina di 4gg.  La elettronica da spesso rogne, ma non illudiamoci che la meccanica sia esente da problemi. Comunque, visti i km della Focus non puoi certo pensare che io sia di quelli che vogliono sempre l'auto nuova da sfoggiare, giusto per contestualizzare meglio la mia opinione

Mi spiace ma non concordo, io sono appassionato ma dei guasti ne ho paura comunque perché se rimango a piedi quando sono fuori (e io viaggio spesso), sono problemi, essere bloccati per un guasto non lo trovo molto divertente ne da appassionati sinceramente 

Potrei capire il discorso se stessimo confrontando una S2000 con una normale berlina diesel, in quel caso le differenze alla guida ci sarebbero tutte, ma visto che parliamo di una spider a trazione posteriore, con differenziale autobloccante, che tira i 7500giri e che ha il cambio manuale (che il tuo fuoristrada non ha e quindi non puoi essere definito appassionato  ), non vedo proprio dove stia l'essere più o meno appassionati.

Aggiungo che anche se un'auto viene seguita scrupolosamente può comunque avere dei guasti significativi senza dare avvisaglie e questo dovresti saperlo, quindi passione e competenza meccanica lasciano il tempo che trovano in certi casi.

Io devo ancora conoscere qualcuno che comprando una macchina usata abbia speso piu' che comprarla nuova.

Puo' succedere con le utilitarie, che si svalutano poco, ma con le altre è quasi impossibile.

I casi sfigati ci sono, ma come diceva un concessionario Opel che conoscevo (che girava con una Audi 100 4x4 SW usata con 200.000 km  ), con la macchina nuova perdi 10.000 euro appena gli avviti la targa sul portatarga per portarla a casa. 

Azz... Il Walt parlava di una Golf con tutte le rogne del mondo, tu di una Polo... mi vien da pensare che la mia idea della scarsa affidabilità Vw sia più che fondata .