si, di running

l'orologio del forum è indietro di 10 minuti

assolutamente.

E' sincronizzato con Mauring. E c'è da stupirsi del poco scarto

Se uno ti dicesse garanzia a te cosa verrebbe in mente? Che l'unica garanzia possibile al guasto di qualunque natura sei tu  ??
Vorrei ti trovassi a dover usare l'auto per lavoro, poi vedi come cambi filosofia in un battibaleno e come il tuo GC V8 diventerebbe
l'oggetto più gradito dei meccanici di zona .
Ti piace vincere facile, ma la realtà dell'automobilista medio è diversa.
Se poi vogliamo parlare della nicchia di auto d'epoca/storiche facciamo pure, ma è altro paio di maniche.

Realizzi cosa ? Che hai preso una chiavata.

Esempio: Bmw 320 diesel Sport touring (listino 48.150, e facciamo finta che non ci siano altri 10.000 euro di accessori, com'è un classico).

Cosa realizzi dopo 3 anni e 100.000 km ?

15.000 euro...

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-d-touring-sport-2-0-diesel-184cv-diesel-nero-5c99fa7c-8eb5-4ce6-a658-0df85490428f

33.000 euro per 100.000 km vogliono dire 0,33 euro/km di sola svalutazione, una cifra  esorbitante.

Dico, ma dico, vuoi giocare con me coi motori di ricerca dell'usato ?
Sei stato così scaltro da inserire il criterio PREZZO CRESCENTE? Superbo, ingegnere, un encomio, ti propongo per il cavalierato .
Io che non ci o la laurrea posso prroporlo al contrario, tippo PREZZO DECRESCENTE?
https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-d-xdrive-touring-msport-diesel-blu-azzurro-48829442-1d5f-43e8-b0a8-f7e8dfd8ebf1?cldtidx=2
Adesso vado a lavorare, buona giornata

ps: questo IMHO è la forma migliore di acquisto da ripetere ogni 3 anni, ho scelto BMW x restare in tema, ma può essere molto altro:
https://www.autostargroup.com/veicolo/54459-bmw-serie-3-318d-touring-business-advantage-aut-

A parte che la gestione del difetto di anzianità è diverso da quello per difetto di fabbrica, non è che uno controlli i livelli tutti i giorni... non ha proprio senso... e magari, da un mese all'altro, ecco che il danno è bello che fatto...

Dunque, esaminiamo questo caso proposto dal sig. Walt, che dovrebbe essere ben diverso da quello postato da me...

Trattasi di X-Drive M-sport, e leggendo l'articolo si apprende che...

Descrizione
Limited Edition - Unico Proprietario - Tutti i Tagliandi Ufficiali - IVA Esposta -Prezzo € 25.245+iva Listino a Nuovo € 63.500

Allora, ammesso di non trattare sul prezzo col concessionario, cosa assai utopistica, 63.500 - 30.800 = 32.700 €.

E, dato che la suddetta auto mostra 82.300 km, se ne ricava un costo per sola svalutazione di ben 0,4 euro/Km, addirittura molto al di sopra dell'esempio da me postato.

Mettici gli sconti, le km 0, quello che vuoi, sempre di una cifra paurosa si tratta.

Io ho fatto finora 71.000 con questa Jeep, che a 0,4 €/Km farebbero 28.400 euro.

L'ho comprata per 6000 (5000 + passaggio), se voglio la rivendo domani agli stessi soldi, ma mettiamo pure che per divertimento la lancio giu' da una rupe e perdo i 6000. Mi restano 22.400 euro.

Secondo te ho speso finora 22.400 euro di manutenzione straordinaria (quella ordinaria ce l'ha anche la bmw) ? 

E non contiamo l'immobilizzazione del capitale, che su 60.000 euro in tre anni fa qualche soldino anche lì, diciamo che mi viene come minimo l'impianto a gpl.

D'altra parte se l'acquisto del nuovo fosse conveniente rispetto all'usato, tutti gli immigrati e i poveri in genere viaggerebbero su auto di massimo 3 anni.

P.S.: Faccio notare che il discorso iniziale era mx-5 vs S2000, cioè auto da sfizio e non da famiglia o lavoro.

Leggendo bene si scopre che... 

PREZZO VALIDO SOLO IN CASO DI ADESIONE AL PROGRAMMA AUTOSTAR SICURO - maggiori informazioni presso le nostre filiali.

E lascio a voi immaginare quali inculate riservi tale programma di finanziamento...

ma che tu hai fatto la scelta migliore possibile sotto ogni punto di vista non era in dubbio


il discorso iniziale era che secondo te se uno è appassionato d'auto non può mai nella vita preferire una MX-5 nuova a una S2000 usata.
E' ben diverso

D'accordo, ma si tratta pur sempre di un caso.

La mia ha lo scambiatore (olio cambio - acqua), 20 anni, mai rotto.

Non voglio controllare i livelli spesso ? Lo cambio (bisogna cambiare tutto il radiatore perché lo scambiatore è all'interno): 3-400 euro e passa la paura. E' la svalutazione di un'auto recente in un mese.

Calma:

Mx-5 nuova o S2000 usata + 15.000 euro in omaggio per la manutenzione.

Prova a proporlo a degli appassionati (ma appassionati sul serio, che non guardano alle mode, al bluetooth e ai sensori di parcheggio).

Al di là del confronto, nel cui vortice mi guardo bene dall'infilarmi , il BT o i sensori di parcheggio si possono anche montare aftermarket, se uno vuole.

Secondo me hai sbagliato esempio, l'S2000 è rara e difficile da trovare e se non è tenuta bene rischia di essere MOLTO costosa come manutenzione.
Se avessi preso a confronto un'altra roba meno delicata e più commerciabile (come d'altronde è la MX5 nuova, che è un po' la Punto delle spider) il discorso sarebbe stato difficilmente opinabile... ma torniamo sempre al solito discorso. Ok l'usato conviene sempre rispetto al nuovo, nessuno potrà mai obiettarlo, ma se nessuno comprasse nuovo l'usato dove lo compri?