La 530 F10 di mio padre presenta un'infiltrazione al proiettore sx che rende di fatto il vetro appannato e ne altera l'efficacia.
Il ricambio originale costa oltre 1.000€, di concorrenza (Hella o altri) sui 6/700€ . Voglio capire se si può riparare prima
di ordinare la preziosità krauta

Il carrozziere ha provato a siliconare il raccordo nella selezione rossa in allegato, ma l'umidità si riforma. Poi a provato ad asciugare
col phon termico ed ha resistito fino alla brinata successiva.

Può essere che la cosa sia dovuta a una micro crepa prodotta da urto a lato freccia, o sotto, diciamo che i bozzi non mancano
a distanza di un mese da intervento di ripristino totale carrozzeria Ad occhio nudo non si vede nulla.
Pensavo a un difetto congenito, ma nella foto dell'altra BMW (grigio medio) di famiglia, con simile vita vissuta e identici proiettori,
i fari sono ben sigillati e non presentano infiltrazioni.

C'è un sistema x trovare l'eventuale fessurazione e ripararlo?

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se è crepato è da cambiare c'è poco da fare

Smontare faro,farlo asciugare per bene anche per alcuni giorni e sigillare la crepa. È uno scatolo di plastica...si dovrà pur trovare la parte incriminata

io alla mondeo ho sistemato una cosa simile, ho usato pasta nera. Il carrozziere in passato aveva già sistemato il problema col silicone, ma i vapori di olio hanno ammorbidito il silicone.
Per trovare il guasto potresti bagnare il faro con acqua e sapone avendo cura di metterlo in pressione e chiudendo gli sfiati per capire dove fa la bolla.

Ho pensato la stessa cosa, il carrozziere liquida la situazione in fretta, adducendo futilità.

stesso metodo di ricerca foratura camere d'aria bici, prima dell'avvento della bomboletta

ma uno con un 530 premium non ha neanche 600 euro per cambiare un faro?

it s a matter of understatement...

Nota, giovane sprovvedutello, è uno dei 18 veicoli aziendali. Se solo ti dicessi cosa spende la mia
azienda in carburanti, riparazioni, e costi di gestione resteresti un pochino imbarazzato.
Da qualche anno seguo IO più da vicino la voce manutenzione mezzi, ed è mia assoluta priorità
RISPARMIARE E TAGLIARE I COSTI. In pochi mesi ho liquidato la rete di lucratori che ci riforniva
da sempre, ora non possono più contare sul'appoggio del ns. ex responsabile interno . e dopo
attenta analisi, dato fiducia a ditte più oneste.
Vale per il Fiorino come per il 530d e/o altro, nn fa alcuna differenza. Sono tassativo su questo, a partire
dalle polizze RC, alle gomme, ai ricambi dei camion/furgoni/ecc, che provvedo direttamente io sul web.
Un'esempio? Mesi fa mio padre ha fuso il motore della BMW, era già pronto il preventivo di € 9.000/+ per un nuovo
motore originale da montare. Il qui presente nel giro di pochi gg ha rimediato in D un motore con su 90.000km.
alla cifra di 1.900€ (ne ho parlato sul Pistone), ci ha fatto sopra 40k km senza 1 problema!. Potrei continuare con
le gomme di un bobcat (risparmio di 250€), con le gomme di un'Iveco Daily prese su gommadiretto (-180€), con un
ottimo Ducato con soli 85.000km a prezzo vergogna, su attrezzature seminuove da fallimento, ecc....
E' più forte di me, che ci vuoi fare, sono poco.... premium

è questione che nn sopporto di essere fregato, o di strapagare qualcosa 
Da qualche anno sto subendo curiosa mutazione, forse emerge una costola di genovesità che non sapevo di avere

Mi sembra poco per un motore intero nuovo originale BMW. Sei sicuro ?

in realtà il discorso è molto più semplice : avere denaro a disposizione non implica per forza che bisogna sperperarlo.

Staccare un faro capisco che non sia alla portata di tutti, ma un carrozziere onesto , dando per scontato che bisogna tirare giù il paraurti ( cosa che bisognerebbe fare anche col faro nuovo, ndr) quanto potrà mai chiedere?

circa... in realtà si avvicina molto a come verificano le giunzioni dei tubi del gas metano a casa

si, come scrivevo nel 3D tempo fa (che non ho voglia di ripescare) ci era stato fatto prezzo di favore,
stimabile credo in un -30%. Poi siccome s'era rotta la catena di distribuzione avrebbero recuperato
parecchio: basamento (monoblocco), turbina, pompe varie, e altro

non discuto su quanti mezzi avete, in quanto giovine sprovveduto dico solamente, e maldestramente, che di solito si comprano le cose che ci si possono permettere (manutenzione inclusa)
comunque potresti anche andare in giro per rigattieri e magari un faro lo rimedi a prezzo, e fai un figurone come assistant maintenance flet premium manager ripristinando uno dei millemila veicoli con un tozzo di pane

PS al risparmio ci guardo anche io ma certe cose van fatte come van fatte