Alla prima curva, anche andando piano, la differenza tra un SUV ipercavallato ed una sportiva di razza la senti eccome al di la' del fatto che i super SUV riescono a stare in strada con le supergommazze e tutta l'elettronica di controllo.

La vecchia GC SRT con meno cavalli, senza il differenziale torque vectoring e con il vecchio cambio a 5 marce secondo una prova di 4R in circuito a Vairano si era lasciata dietro BMW 328i MSport, Panamera Diesel, Maserati Quattroporte, etc...eppure alle prime curve preferisco senza manco pensarci avere tra le mani una 328i MSport piuttosto che la mia SRT (che, ripeto, e' un modello molto aggiornato rispetto a quella provata da 4R) anche se sul dritto non c'e' storia....

Per me le curve ad andatura  ridotta sono noiose con qualsiasi macchina. Diciamo che in quei frangenti preferirei una paciosa e comoda cabriolet ad una supersportiva.

Ma hai visto il filmato ? Io ho sofferto solo vedendolo.
È come avere un piano Steinway & Sons in condominio e poter suonare solo pianissimo dalle 10 alle 10.30 di mattina, ma solo le ottave superiori altrimenti disturbi gli altri. Meglio una tastiera elettronica con le cuffie.

Non e' necessario andare col coltello tra i denti...anche ad andatura semplicemente "allegra" non da multa le differenze tra SUV e vettura sportiva sono evidentissime nel feeling di guida.

Spettacolare!!

Me la sarei aspetta piú aperta come scarico, per essere una RST sembra piuttosto civilizzata come sonoritá.


Bello, suono cupo, mi piace molto lo "sbuffo" in rilascio.

Allego un paio di video della Range:
Accensione (da fuori): https://www.youtube.com/watch?v=0czOxPyZDys
Dentro la macchina, in accelerazione: https://www.youtube.com/watch?v=f8EQtZ2Ygx0

In definitiva da fuori si sente parecchio, dentro invece tende ad essere piú civilizzata, specie con i finestrini su.

Ale considera che non ti fa andare oltre i 3000 in folle....appena posso posto qualche video in accelerazione dall'interno

Cavolo mi stai facendo pentire del fatto di non avere il Performance Data Recorder che e' un'opzione sia su CTS-V che su Camaro ZL1....una telecamerina sul parabrezza che registra sound con vista cofano ed inserisce la grafica relativa ai giri, velocita', accelerazione laterale ed altro (opzioni configurabili)....l'aveva una CTS-V rossa dal concessionario ma non mi piaceva il colore!!!

Il PDR della CTS-V

https://www.youtube.com/watch?v=i591_67SoEI


Molto carina la funzione valet....registra occultamente cosi' vedi se il parcheggiatore si e' fatto un giretto "allegro" per andarla a parcheggiare!! LOL

Io uso Philips night qualcosa sulle moto e vanno benissimo, la differenza con lampada originale e decisamente grande, nonostante le parabole dei fari ridicole...quella del dr sembra un portasapone

Oddio mi metti il dubbio se non siano Philips pure le mie
Mi pare Osram però.

La MX5 è una figata, concordo in pieno. Penso che il suo più grande pregio risieda nella sua complessiva semplicità, non basa tutto su potenze esagerate etc.

a me non rispondi??!! 

Ma in Italia o in Usa ?

Per l'Italia puoi farti il calcolo del bollo/superbollo sui vari siti, a partire dai cavalli, mentre l'assicurazione non varia praticamente di nulla a confronto di una normale 2000cc.

naturalmente USA 

Perdonami!! Ti rispondo subito.

Il bollo in USA non esiste a livello federale ma e' applicato dalle Conteee e Citta' (ci sono casi rarissimi dove non esiste)
Nel mio caso mi e' andata relativamente "male", nella mia contea, per via di un pacchetto di opere pubbliche approvate per referendum anni fa (nuove strade, ferrovia metropolitana, un tunnel sotterraneo che passa sotto Seattle ed aprira' in 4-5 settimane), il bollo lo paghi in base al prezzo di acquisto ed e' piuttosto salato nel mio caso (la CTS-V paghera' 1300 dollari) ma ogni anno scende in base al valore dell'auto. E' una misura che durera' diversi anni. Se vivessi ancora nella mia vecchia contea (una trentina di km da qui) pagherei solo una cincuantina di dollari (il collega di mia moglie, ad es., se la ride con la sua GLE 63 AMG nuova di pacca)

Di assicurazione pagheremo per tutte e 2 le auto (Grand Cherokee SRT e la CTS-V) circa 2600 dollari l'anno ma comprende tutto, Kasco, furto, vandalismo, etc... e la polizza mi "segue" quando prendo un'auto a noleggio (USA e Canada).
Non domandarmi il breakdown tra le 2, ci ha pensato a tutto mia moglie con il nostro broker assicurativo.


I premi assicurativi si pagano in base all'eta', l'anzianita' del veicolo, il tuo driving record (ovviamente come in Italia ed anche le multe incidono) ed al modello specifico che vuoi comprare...ad es. la Charger Hellcat (stessa potenza piu' o meno e costa molto meno) con la nostra compagnia per qualche strana ragione sarebbe costata molto di piu' da assicurare.

Si, anche sulla mia é cosi (non ti fa andare oltre i 4000), peccato...

Se vivessi ancora nella mia vecchia contea (una trentina di km da qui) pagherei solo una cincuantina di dollari
(CUT)
Di assicurazione pagheremo per tutte e 2 le auto (Grand Cherokee SRT e la CTS-V) circa 2600 dollari l'anno ma comprende tutto, Kasco, furto, vandalismo, etc... e la polizza mi "segue" quando prendo un'auto a noleggio (USA e Canada).

Anche quí é lo stesso, di bollo si pagano circa $ 35.00 + altri 15/20 dollari di tramite, in base alla zona.
Come assicurazione anche noi fra le due auto paghiamo complessivamente quello che paghi tu, tutto compreso (eccetto l'applicazione della stessa polizza quando affitti un'auto).