Si, è completamente diverso ma l'effetto per il conducente è praticamente uguale: quando richiedi potenza (accelerazioni o salite) il motore urla a regime costante.

In realtà mi sa che e' pure peggio sotto questo aspetto. Credo che gli ultimi cvt prodotti soffrivano molto meno del fenomeno dello silittamento. Ma ci sono ancora macchine che montano il cvt ? Audi credo non lo abbia piu'... forse la penultima micra lo aveva... poi ?

Subaru Levorg ?

Mitsubishi Outlander ?

Honda HR-V ?

Levorg ha di buono che in manuale sposta di passi fissi e simula benissimo un recente ZF/AISIN

Juke ?

Qasqai ?

Impreza ?

Certo che...   

https://www.youtube.com/watch?v=t8bDo7ZqG98

Si, il cosiddetto epicicloidale.
Sulla Yaris hybrid 1.5 da 100cv e 1.000 kg impenna i giri uguale, ma la massa si muove (sono stato a fianco guidatore amico che ne ha 2 in famiglia).
La C-HR è compromessa da mezza tonnellata in più e soli +22 di cavalleria (stanca). Bah... che brutto quarto d'ora, non fatemici più pensare

'na bella Giulia...

Io ho guidato un po' la yaris ibrida precedente e mi ha sempre fatto schifo, si può dire senza essere poco ecological-correct?

Purtroppo non l'ho provata pur avendone occasione.
Le KM0 sono allettanti, mi pare dai 30k €. Però mi grida vendetta il carico. Baule indecente. Mi ci vuole il portellone

Guarda, voglio proprio provare una RAV4 2.5 ibrida con 200/220cv per capirne di più. La C-HR è appetibile per soluzioni estetiche, compattezza, equilibrio, ma con un rendimento dinamico da aspirapolvere Hoover 800w indegno. Forse il propulsore misto preso dalla Prius è sottodimensionato e il cambio ci mette la pietra tombale sopra. E si che ne vendono.

ma non è che la prova col venditore incapace ha influito sul modo di guidare? le volte che son salito sulle ibride non mi son sembrate male, anzi mi paiono meglio dei piccoli diesel spompati che prima della turbina sembrano il gozzo di popeye.
i benzina aspirati moderni son fatti per girare molto alti, il 1.5 del jimny è forse quello meno "sportivo" tra quelli che ho provato di recente eppure vuole girare tra i 4 ed i 6.000. il toyota 1.5 forse ha anche qualcosina di più.

il comportamento del cvt da parecchio fastidio anche a me però se il motore sale di giri è perchè in quel range rende meglio. non essendo un vero cvt almeno non dovrebbe cadere a pezzi.

Io son stato passeggero diverse volte sulla prius... e l'ho sempre trovata gradevole (come taxi, almeno). Non ho pero' idea di come si comporti se la scanni un po'... probabilmente sara' come cercare di tirare con una lavatrice bho, son curioso...

Provatella provatella.
Poi mi dicete

Infatti, su Prius e Auris sono salito infinite volte come passeggero (a Milano un taxi su due è una Toyota ibrida) e non mi è sembrata ferma, anzi quando i tassisti fanno qualche manovra improvvisa nel traffico, mi sembra più sveglia di tante altre vetture. L'Auris aziendale rispetto alla Bravo 1.4 16v che avevamo prima è un missile. La C-HR ce l'ha un mio amico e non rimpiange la Seat Toledo TDI che aveva prima, ma confesso di non esserci mai salito nè averla guidata. Non vorrei che la vettura di prova fosse settata in qualche modalità economy che la azzoppava mostruosamente per contenere i consumi o avesse le batterie quasi scariche, nel qual caso si, mi hanno confermato in tanti che le prestazioni calano.