Pensa te, è un 5.2 e vogliono 7.400 euro.

Per il 5.9 bisogna sborsare ben di piu', e io l'ho comprata a 5.000 ben 9 anni fa.
'A Walte... questi so' affari, altro che Toyota cacafumo...   

Comunque, se ha sostituito anche le bronzine vuol dire che avrà almeno il triplo di quei km indicati, o l'ha fatta marciare senza olio.

Guada, io la sto scoprendo adesso....  MX-5.
Io ho preso una NBFL perché la uso in pista, per te forse sarebbe meglio una NA.  Auto MOLTO divertente (specie la 1.6 115 cv e la 1.8 130 cv), sta già salendo di prezzo ma è ancora entro il tuo budget, certamente terrà i prezzi attuali ma penso sia destinata a salire ancora.
E' un'auto che combina fruibilità quasi moderna (al netto di abs/esp) con caratteristiche di guida oldschool: su strada è veramente esilarante, nonostante la potenza limitata, con un cambio esaltante ed un'agilità ed una tenuta di strada (che è difficile trovare contemporaneamente) da manuale.
Inoltre è cabrio (che secondo me è un plus), ha un bagagliaio decente, e ha un motore che fa centinaia di migliaia di km senza problemi.  Punti deboli radiatore (si cambia con 50/100 euro) e slave frizione (idem).

Le NB si trovano a prezzi inferiori, sono certamente meno affascinanti, ma evita la 1.6 che è bolsa.
Anche le NC iniziano a trovarsi a prezzi buoni, ma secondo me sono meno affascinanti e non mi paiono rientrare nel tuo target di scelta, ed alcuni MY hanno problemi di bronzine.

quali?

Non lo so, bisogna chiedere agli NCisti...  se ti interessa seriamente, chiedo.

MX5 abbestia!!! La prima serie probabilmente è la più pura sotto tutti i punti di vista, deve essere uno spasso. E se non sbaglio pure affidabilissima. Di problemi seri alle MX5 mi viene in mente solo il problema alle bronzine delle NC, già citato da Paolo, e una certa cagionevolezza di alcuni differenziali (non torsen) illustratami da RockDj.

esatto, il fuji, che era montato sulla mia e che il precedente proprietario ha rotto a 145mila km, e che ha sostituito con uno inglese (che alcuni dicono essere buono, altri una merda, ma se non altro adesso ha meno di 7mila km).

Il fuji è montato anche sulle nuove 2.0 ma mi diceva sempre RockDj che dopo alcune modifiche è diventato robusto, chissà 

il grand cerokee si sovrappone alla range come tipo di auto (fuoristrada americano v8)
la lancia ho avuto la fulvia, la flamina non mi entusiasma
mercedes 6 cilindri ho preso un 300e tre mesi fa
la mx5 mi fa pensare, mi piace, non poco, un pò troppo moderna ma innegabilmente già un classico

mi tentano
il maggiolone
una puma gtv e simili
talbot bagheera
un jaguarone xj e simili con un v12
e poi bhò
cerco idee

P.S. 7000€ in tutto non di più ehhehe

e il magnum fissore hehehe
o la vw corrado g60

attento alle JAguar, possono essere una fabbrica di guai e conseguente bagno di sangue .
E comunque non oltre l'MK2 (entro il 1979), possibilmente 4.2.
Posso dirti Z3 che tira bene sul mercato? Ce la fai a pelo a portar via una 1.9 140cv. Per le 6 cilindri 2.0/2.2/2.8
devi metterci vicino altri 4/5mila, in media. Incredibile come stiano salendo di quotazione

fumo chi?? Non pervenuto, nè ora nè da nuova! Scendi dal pianeta smog
https://www.repubblica.it/economia/2018/10/24/news/gas_auto_sotto_accusa_inquina_come_benzina_e_diesel-209823257/

la Puma GTV dubito che tu possa portarla via a 7000 euro, negli annunci chiedono molto di più, il doppio se va bene.
la Matra Simca Bagheera è più probabile trovarla in budget.E' un'auto simpatica, e bassissima.

ho trovato una Corrado g60, da sbavo, mi piace. Ma è affidabile?

se ti piace fai il passo. Il volumetrico va guardato ogni 30-40k.
Guarda che andava meno della 16V....da 0-100 in 9,30, vedi tu... se cerchi la rabbia qui non c'è !!

Ma anche no

https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado
1.8 16V 0-100 in 9.1"
G60 0-100 in 8.5"
2.0 16V 0-100 in 9.9"

Il colpaccio sarebbe trovare una VR6.