nel giro dei noleggi, mi è toccata costei!
Allestimento Trailhawk, quindi dedicato all'Off road, assetto rialzato ulteriormente.
La prima piacevole sorpresa viene dal posto guida: nonostante mi sia seduto con giaccone etc, il sedile è molto comodo, non è striminzito, ed anche ad altezza spalle ci sto bene...come sapete io sono abituato a Passat e W211, piuttosto comode. Metto in moto e parto: la vettura è molto silenziosa, il 170 cv la muove bene, non è una strappa asfalto, ma non si avevrte nesseun vuoto, e poi c'è lui...lo ZF9!...Nessun effetto isterico, i cambi di marcia sono poco percettibili, non si ha quasi slittamento, quindi la macchina ha una dsicreta verve.
Ho percorso i primi 120 km di autostrada, la seduta è parecchio alta, con il solito cofano Jeep per cui , nonostante le dimensioni contenute, sembra di essere su un veicolo molto grande ed alto, gli altri SUC compatti, Qasquai, Tiguan etc. sembrano piccoli, li guardi dall'alto in basso..il Q3 pare una utilitaria. L'assetto è fermo, non rolla molto, io ho percorso la solita CT-ME ed ovviamente si nota la differenza rispetto ad una berlina "normale" bassa, ma comunque si riescono a raggiungere e tenere tranquillamente velocità "oltre" senza patema, il solito assetto Fiat, onesto e sincero, magari limite non altissimo, ma senti esattamente dove puoi arrivare.
Molto buona la silenziosità: la macchina ha circa 10.000 km, gomme 225/17 Falken ..ma anche a velocità autostradali , sull'asfalto siculo..(notoriamente non eccezzionale) è silenziosa almeno quanto la VW, senza fruscii e rumorini.
Solita prova statica di "sedermi dietro di me" ..e c'è parecchio spazio per le gambe.
Consumi da CdB nel traffico, 7.4 lt/100 km. ..stasera la riconsegno e sarò più preciso.
Lo ZF 9 , se non si fosse capito, è veramente notevole, abbinato al mjet 170cv la muove benissimo...anche nelle pertenze da fermo nel traffico ...la macchina è agile, non si percepiscono esitazioni o inerzie.
Per ora....veramente una bella macchinetta!

concordo con te su tutto
io quando devo prendere su una vettura dal mio parco sterminato di veicoli prendo sempre lei
però le impressioni sono sempre personali; ho sentito pure persone a cui non piace e in particolare l'at9

IMHO è uno dei SUV medium più riusciti... esteticamente è davvero gradevole, rifinito bene, ottime dotazioni e gamma completa. La Trailhawk poi ha qualcosa in più delle rivali in termini di versatilità. Peccato che sia posizionato decisamente alto come prezzo, ma i contenuti a quanto pare ci sono tutti. D'altra parte se è il più richiesto nel parco auto aziendali in italia ci sarà un motivo!

l'unico appunto, forse, io sono 178 cm...e la seduta viene percepita come "alta"..ci arrivo ovviamente, senza saltare...ma ecco...già sono al limite..uno di 172-174 cm..che non può certo definirsi un nano..boh..Il bagagliaio non è enorme...ma io sono abituato alla caverna della Passat....

mai che capitasse una trackhawk

credo vogliano 2 carte di credito, un rene ed una cornea a garanzia!    (che poi le mie di cornee fanno notoriamente abbastanza schifo…..cecato da quando avevo 5 anni…)

Eppure è strano... è la più diffusa nelle flotte

io sono 187 e  ho trovato forse il wrangler e il gladiator piu' scomodo per salire forse anche per la maggior larghezza del brancardo

Comunque le ultime jeep mi stanno abbastanza simpatiche, se dovessi prendere una piccola la renegade credo sarebbe la prima scelta su quella fascia

restituita ieri, provandola in autostrada un po' più approfonditamente e confermo la prima positiva impressione: non è una vettura che invogli a correre o ad una guida sportiva, ma alla bisogna consente di mantenere velocità tutto sommato "da non tenere" senza particolari patemi, il tratto dopo Messina a scendere è piuttosto variato come percorso , curve , pendenze, asfalto sconnesso, limite dei 130 , ed anche un guidatore normale come il sottoscritto , senza particolare impegno , avrebbe potuto condurla a 140-150 di tachimetro senza stress..
Sui consumi purtroppo, trattandosi di noleggio, non posso essere affidabile: ho rifornito dopo 255 km, l'erogatore è "scattato" a 19.9 litri ..insistendo poi è arrivato a 23.95..io per scelta preferisco restituire la vettura col "Pieno vero"...le barbonate da furbetti del distributore le lascio ad altri (che poi se arrivi al noleggio e non segna perfettamente pieno...ci rimetti ben più dei 3 euro...e dato che dal distributore al noleggio ci son quasi 8 km.la lancetta può muoversi) Il CdB segnava 7.9 ...quindi direi che son stato sugli 11.5-12 circa..con un po' di traffico cittadino...per un SUV compatto , automatico, comunque pesante...ci si può stare. Ovviamente 255 km da quando IO ho azzerato il trip...dopo qualche km dal ritiro...non so quanti ne fossero stati fatti prima..

Che mezzo!!! Per quanto rappresenti la follia fatta ad automobile ha un che di attraente  Ho visto dei video dove ben si immaginano le capacità di accelerazione... esilaranti

E' in programma per l'anno prossimo...grosso modo 

Detesto da sempre i suv senza senso ma quello non riesco a odiarlo