Lui quei lavori là li segue  in prima persona, e le parti più delicate le fa a porte chiuse, perché non vuole distrazioni.

Una volta mi ha chiamato perché dovevo prendermi una cosa, era un giorno festivo, stava rimontando un V8 mustang tutto solo. Ha detto che certi lavori  vanno fatti senza interruzioni e distrazioni.

Durante la settimana l'officina è un continuo viavai perché è bravo e tutti si rivolgono a lui, anche meccanici della zona che non ne vengono fuori di certi guasti sulle moderne.

Ho capito ma hai idea di quanto siano lunghi 30 mesi? Ci costituiscono il nuovo Morandi in meno tempo!!

comunque 25.000 euro a 70 euro l'ora son 357 ore. Ad 8h al giorno son 44 gg, diciamo 2 mesi solari (se non ho sbagliato) , ok i tempi morti...far arrivare i pezzi...ma è tanto...comunque,  non metto in dubbio la professionalità di Barbazza, ma anche io seguirei la linea descritta: 6-7000 euro di lavori...2-3 mesi....e poi usarla!!!

Che poi scusate

"Può valere 40 mila euro" aggiungerei "grazie al cazzo"
Pagata 14 intervento per 25mila se vale 40 vado a pari....

bhè un pò di materiale ci sarà tra vernici , solventi , fissanti, etc etc
30 mesi comunque sono un tempo assurdo.
"è pronta per la primavera del 2022!"

Sempre che non sorgano degli intoppi....

Ma non puoi fare quel conto.

Non è che mette fuori il cartello dall'officina :"Chiuso per restauro Buick, si riapre nel 2022" e si mette sotto 8 ore al giorno solo su quella.

Deve anche mandare avanti la baracca, con decine di macchine "normali" che vanno e vengono ogni giorno.

vabbè....per sverniciare , sabbiare e stuccare un 63 m ci van 6 mesi...

Ma visto che non l'ha presa per guadagnarci, se va almeno in pari è perfetto.

non inquino, semmai è quel barcone che inquina!

la passione  motoristica è sempre bella ma a pari prezzo non saprei proprio preferirlo a una 4c , ma degustibus
passo e chiudo ot

Io vado controcorrente. Infatti quando (e prima o poi lo farò), prenderò una VW storica, ho intenzione di farla restaurare in maniera maniacale, per poi tenerla fin che non mi ritirano la patente per limiti di età. Quindi mettendo in conto il fatto che il restauro fatto come si deve avrà un certo costo e si porterà via del tempo. L'alternativa sarà comprarla da qualcuno che mi documenti il restauro maniacale.

Ma la mia è una passione di lunga data, se non l'ho fatto è solo perchè in questo momento non ho molto tempo libero e non ha senso comprare qualcosa che non userei. Quin di sono sicuro che una volta identificato il modello, non sarà un acquisto impulsivo o qualcosa di cui mi disferei dopo un paio di anni.

To Abrasda:   io e te abbiamo gusti MOOOOLTO diversi (ed io dico per fortuna )
To Phormula: tu domani farai la cosa che io ho fatto ora
To &re@:      perfetto il ragionamento
To emi:         ripeto che non mi interessa guadagnare anche perché penso sia mooolto difficile guadagnare vendendo un auto storica. E' già tanto
                    se vai alla pari

       

Certo che basta vedere il vano motore della Mustang che ha lì per capire cosa voglia dire un lavoro fatto bene.
E me ne ricordo una (non so se sia proprio quella) che portò in officina che sembrava recuperata dal fondo del mare tanto era devastata. La fece come nuova, una roba incredibile. 

E' chiaro che ti vien voglia di spendere. 

Buone notti insonni. 
Esattamente Mauring...la voglia di spendere ce l ho proprio perché ho visto la Mustang...che è proprio quella che era devastata causa capottamento. CRIBBIO L HA FATTA NUOVA!!!! USCITA DALLA FABBRICA...E questa cosa mi manda via di testa!!!
Ciò che mi frena è la tempistica...cazzo.. in due anni e mezzo può essere che mi dimentichi pure di averla...Sentirò Denis. Ci parlerò

mmm...ni... dipende da tante cose. Se compri bene e non ci fai lavori impegnativi, magari gestiti in autonomia ci si può anche guadagnare... non ci si diventa ricchi certo (a meno di non aver comprato una Delta Integrale o una Porsche d'epoca negli anni 90/00  )

Sono appena stato lì per prendere la mia, così ho fatto altre due ciàcole.

Da quello che ho capito lui è del parere che macchine simili vanno fatte perfette al 100%, omologate ASI targa oro e amen.

Altrimenti, come dicevo io, lavori minimi, quasi solo meccanica per andar via in sicurezza, e intanto usarla e pensarci su.

Le mezze misure non sono ammesse.

Le tempistiche e il costo lui li sa bene, perché ne ha fatte altre, conosce gli imprevisti, la difficoltà di reperire, ricostruire o modificare certe cose. Ha detto di sentire pure altri per altri preventivi, ma di stare in guardia, perché, come dicevo io pochi post fa, molti attirano il cliente con prezzi bassi e tempi stretti per poi aumentare il tutto strada facendo, tanto ormai sei in ballo e devi ballare.

E' una bella sfida, e lei è là che aspetta. 

Fa una porca figura anche sul ponte.

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