Quella è un'altra faccenda e la vedo più impattante sulla mobilità nel medio termine.

Facciamo 30 va'

Ecco, 30 anni mi sembra un orizzonte più plausibile per una mobilità elettrica diffusa, se si risolvono i problemi di autonomia e ricarica.
50 sono tanti, tecnologicamente è un'era geologica, è imprevedibile cosa avverà.
Magari si sviluppa una tecnologia ancora diversa e i nostri discorsi non hanno senso.

Beppe a marzo Model 3 è stata la seg D più immatricolata d'europa!!!  15000 pezzi in un mese!!!
E qui si dice "30 anni" per cortesia!!!
http://www.hdmotori.it/2019/05/06/tesla-model-3-vendite-aprile-superano-tedesche/

Piuttosto Beppe ti voglio riportare il mio pdv.

Le ricariche alle colonnine sono da "disincentivare" , ognuno dovrà avere a casa propria la colonnina e ricaricarla la sera.
Al più solo alcune aree "di scambio/garage " per chi non ha garage in casa.
Idem nelle piazzole di servizio.

Ma con l'aumento delle autonomie le colonnine devono cambiare funzione!
E concordo con te non devono essere esclusive.

È più o meno il tempo che è passato da quando "tutti facevano miscela al Ciao".
15 anni fa i distributori di miscela erano già roba da museo.

Secondo te, fra 10-15 anni saranno spariti i distributori di benzina, così come lo erano quelli di miscela 15 anni fa?

Se è per questo a Venezia hanno investito miliardi e miliardi sul Mose, che è una cagata pazzesca e sempre lo sarà. 

E' andato avanti solo perché c'era molta gente che ci mangiava, come sull'elettrico. 

No perché il distributore di miscela era diventato fuorilegge.
Di distributori in 15 anni chiuderà almeno un 60 / 70%

Ecco, quindi come cavolo poteva essere possibile che tutti facessero miscela al Ciao 15 anni fa?

Non escludo che possa succedere la stessa cosa (estinzione completa) anche per la benza, ma al momento, 15 anni mi sembrano pochi.

Una riduzione del 60/70% la vedo probabile in effetti. Specie le stazioni piccole (ne stanno già sparendo tante).

Non c'è problema:

con l'afflusso incontrollato degli immigrati e loro esplosione demografica arretreremo socialmente e tecnologicamente fino a tornare al carretto col cavallo.

Invece le colonnine sono indispensabili per non ridurre l'uso delle auto elettriche al solo ambito urbano. Se prendo un'auto elettrica voglio poterla usare anche per andare in vacanza, e voglio essere sicuro di trovare una colonnina che mi garantisce almeno 200km di autonomia supplementare con 30 minuti di carica, il tempo di una sosta in autogrill.

E in un weekend agostano otto ore di sosta in autogrill perchè hai una quarantina di vetture elettriche che attendono di ricaricare davanti a te.

Io sono convinto che possa funzionare per le citycar, ma la vedo dura sulle grandi distanze.
La vedo dura in paesi come il nostro dove la rete elettrica è sottodimensionata, al punto che nei mesi estivi, nelle giornate in cui i condizionatori vanno a palla, c'è il rischio di stacchi programmati.
E non oso immaginare a cosa potrà succedere in un maxitamponamento che coinvolga decine di auto elettriche, trasformano l'autostrada in un barbecue.

Secondo me succederà come con la guida autonoma, dove gli entusiasmi iniziali si sono smorzati parecchio.

Ok ma quindi convieni con me a dire che in centro storico non hanno senso le colonnine!!

Al limite nei garage si.

Ovviamente negli autogrill ci vuole una ricarica fast, con tanto di segnalatore di tempo mancante di ricarica, anche per chi è in attesa.

Basta avere 100 o 200 colonnine, o ancora meglio ogni posteggio attrezzato con una colonnina. Se veramente si vuole arrivare all'elettrificazione di massa questa è la strada da percorrere, altrimenti sarà come hai detto tu.

Nei centri oggi le colonnine sono una forma di incentivo alle poche auto elettriche, ma in prospettiva non lo vedo come una soluzione valida; al limite vedrei bene delle colonnine negli autosili delle località turistiche, di modo che chi vuole fare una gita fuori porta sa che la sera potrà tornare a casa.

Prova ad immaginare 100 colonnine, sorvegliate perchè se qualcosa va storto, con le potenze in gioco non si scherza.
Già adesso per rifornirsi di metano (che richiede più tempo rispetto alla benzina) in certi orari devi stare in coda.

Se elettrico dev'essere anche per i viaggi lunghi, sarà forse da imboccare la strada della ricarica ad induzione mentre si viaggia in autostrada.

http://www.rinnovabili.it/mobilita/ricarica-elettrica-svezia-autostrada/

Non mi risulta che i centri di ricarica siano sorvegliati, anche se hanno 10 o 12 colonne. E  in ogni caso i distributori normali devono comunque essere custoditi, non vedo il problema. Il prpblema è l'approvvigionamento elettrico, bisognerà costruire delle centrali, è difficile che le rinnovabili da sole riescano a fare fronte a tale aumento di domanda di energia elettrica.