É arrivata l'Audi A6 50 Tdi.

Presa usata in Germania, di Luglio 2018, con Km 26900. Dando indietro la vecchia A6 (3.0 Tdi Quattro del 2015 con 46mila km, valutata 21.700 Euro) la differenza da dare é stata di 39,200 Euro tutto compreso (trasporto, immatricolazione, ecc.).

Avevamo pensato di prendere una A7, ma tutte quelle che si trovavano ben accessoriate avevano cerchi da 21...belli, ma troppo grandi per i miei gusti.

Caratteristiche generali:
Colore esterno: Blu Firmamento
Interni: Pelle Valcona Nera con cuciture bianche / Finiture in alluminio scuro satinato
Cerchi: 19’ a 10 razze (245/45 R 19)
Cambio automatico ZF 8 marce

Accessori:
1BK Audi adaptive air suspension
PHZ Sistema a quattro ruote sterzanti
GH2 Differenziale posteriore sportivo
PGB Keyless entry & start
PV6 Sedili anteriori elettrici con Funzione Memory
PXC Proiettori a LED Audi Matrix HD con indicatori di direzione dinamici
4A4 Riscaldamento dei sedili anteriori e laterali posteriori
PS8 Sedili anteriori comfort con profilo personalizzato
GZ2 Servochiusura per le portiere
9PF Tergilavavetro adattivi con ugelli lavavetro integrati
PNQ Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response
QR9 Sistema di riconoscimento della segnaletica basato su telecamera
9VS Sistema sound Premium Bang & Olufsen 3D
0M5 Serbatoio di carburante maggiorato da 73 litri
FK2 Serbatorio AdBlue maggiorato da 24 litri
5XF Alette parasole allungabili (lato guida e passeggero)
7X5 Assistente al parcheggio
IU1 Audi smartphone interface
6NQ Cielo dell’abitacolo in tessuto nero
PCM Pacchetto assistenza City
PCC Pacchetto assistenza Tour
4X9 Pacchetto Audi pre sense posteriore
QQ2 Pacchetto luci diffuse e profili in tecnica LED
QE1 Pacchetto portaoggetti
1D8 Predisposizione per gancio traino
N5D Sedili rivestiti in pelle Valcona
7K3 Sistema di controllo pressione pneumatici
6XL Specchietti retrovisivi esterni schermabili automaticamente con funzione di memoria
KA2 Telecamera posteriore
2PF Volante sportivo sagomato multifunzionale in pelle con bilancieri, appiattito nella parte inferiore
EA8 Audi Extended Warranty: 3 anni, fino a 100.000 km

Allego qualche foto, auto sporca ancora da pulire.

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Bella ma quando la usi in Italia che vieni tre volte anno? Conviene? Non era meglio noleggio?

Ti serviva una nuova griglia da bbq? In effetti su questa ci arrostisci un vitello intero...

Scherzo, complimenti!

Attendo recensione dettagliata.

Complimenti!! Ma mi piaceva molto pure la precedente.

attendo test drive con me medesimo alla guida

Risposta corta: SI, il noleggio sulla carta é piú conveniente, anche se la differenza non é grandissima

In Italia viaggio 4 o 5 volte all'anno (dipende), mio fratello va 6 volte all'anno e mio padre va un paio di volte (quando va peró si ferma per diversi giorni alla volta). All'atto pratico l'auto viene usata mediamente per circa 100 / 110 giorni l'anno, durante i quali l'auto viene usata abbastanza. La percorrenza media é di circa 10mila km anno.

Costi auto propria: fra svalutazione auto, assicurazione, bollo e tagliandi sono circa 13mila Euro all'anno, per quattro anni, durante i quali l'auto percorrerá circa 40mila km (10mila annui o poco piú). Mettiamoci qualche imprevisto extra e passiamo a 14mila Euro annuali, ma é una cifra un po’ pessimista (altina) rispetto alle spese reali, tutto compreso. ***

Costi auto a noleggio: Considerando circa 10 / 11 affitti auto per circa 10 giorni si parla di circa 1100 Euro per ogni affitto di un'auto similare, con una spesa totale fra gli 11 ed i 12 mila Euro all'anno. Questo non include periodi estivi, dove i costi di affitto tendono a salire...in estate affittare un’Audi A6 (o similare) per due settimane e mezzo ti costa circa 1800 / 1900 Euro...e o io o mio fratello normalmente una vacanza all’anno in Italia cerchiamo di farla. Se si considera questo, i costi in noleggio annuale salgono ancora.

Insomma, affittando un auto si risparmierebbero nella migliore delle ipotesi fra i 2 ed i 3 mila Euro annuali...ma hai un’auto propria, che ovviamente rispetto al noleggio é un’altra cosa, stando almeno alla mia percezione personale.

***Per i costi annuali ho considerato: 10 mila Euro annuali di svalutazione + 4mila Euro fra assicurazione, bollo e varie.

Non mancherá, magari facendo un test drive fino a Bologna se riusciamo a fare un raduno ad Ottobre

Anche a me, anche se l'S-Tronic, seppur rapidissimo nelle reazioni, non mi ha mai convinto al 100%. In alcuni casi era fin troppo reattivo cosa che andava a pregiudicare la fluiditá di marcia andando spediti (cosa che succede sulla Bmw, per esempio, dove il cambio é un po' troppo propenso a scalare marcia anche su Drive).

La 50Tdi monta lo ZF 8 marce, che peró come settaggio é meno aggressivo rispetto a Bmw, cosa a me gradita

perfetto

Ale abrasda intendeva nlt.
Oggi con km scarsi come questi converrebbe.
Inoltre ti abbassi il rischio tecnologico.
Oggi un diesel in prospettiva fatica e rischia di valere poco tra 4 anni.

Per i residenti all'estero la cosa non si puo' fare, e' un'opzione che avevamo valutato prima di prendere la A6 precedente nel 2015.
Se le cose cambiassero sotto questo punto di vista, certamente potrebbe essere interessante.

Ma il Pata non corre il rischio obsolescenza.
Tanto farà come la vecchia, la cambia perché il posacenere è pieno 

Domanda:

visto l'uso non certo intenso, perché non un benzina ?

Con meno problemi di rigenerazioni FAP, adblue, ecc. ecc. ?

Le A6 benzina, tolte S6/RS6 (ma poi nemmeno più), usate sono quasi impossibili da trovare.

Ma lui l'ha presa in Germania, magari lì si trovano. O no ?