tanto dovranno guidarla i dipendenti.... quindi se l'elettrico mi costa meno del termico, vada per l'elettrico.. anche se al momento nessun prezzo mi convince 

è uno sconto normale, centra nulla l'ecoincentivo
Piuttosto che macchina è, ormai 24k ci compri giusto una Mg....

esatto il rivenditore può farti il prezzo che vuole, deve gestirsi i contratti e se ha bisogno di sgombrare il piazzale può anche regalartela la macchina. es in base a quanto ha ordinato se ha ordini minimi.
vedi che la nuova citroen c3 modello barbonica la hanno annunciata con listino da 15.000, ok il motore sott'olio ma alla fine il prezzo lo fa il mercato. io ste cinesi elettriche non le ho mai provate, ma se ti si riempono i piazzali ed hai milioni in costi da recuperare non puoi fermarti se gli altri vanno avanti. non è neanche che i rivenditori possono farti da finanziaria.
puoi chiamarlo incentivo, sconto riservato, programma rottamazione o sagra della castagna ma comunque devi abbassarti fino a dove arriva il mercato.
capace che quelli che si son presi l'incentivo sperando di rivendere tra 2 anni poi si ritrovano una roba buona da regalare.

Beh, se il 33% è uno sconto normale allora vuol dire che queste auto elettriche sono una sòla paurosa e i concessionari non vedono l'ora di togliersele di torno. Altro che prodotto innovativo e conveniente che tutti desiderano. 

oppure che hanno dei margini assurdi... son più propenso per la tua ipotesi

Un po' entrambe secondo me.
Chiaro che non ci vanno in perdita, quindi di magine ne hanno, ma se le vendessero bene, non sconterebbero così tanto.

costruire un elettrica costa molto meno che una ICE , è solo la batteria a costare qualcosa
ma le nuove LFP hanno costi più che dimezzati.....

CMq Tappo dicci di che auto si parla...

vabbè, vuoto il sacco: Nissan Leaf 

Guardavo le caratteristiche tecniche:

150 cv, vel. max 144 km/h.

Con 150 cv in teoria dovrebbe raggiungere i 200.
Non so se sia dovuto al fatto che avendo un solo rapporto di trasmissione ovviamente non si può avere tutto, accelerazione e velocità.
Oppure potrebbe essere una scelta di limitare la vel. max per evitare un prosciugamento molto veloce della batteria che farebbe incazzare le persone, oppure il sistema batteria + unità di controllo + motore non sarebbe in grado di reggere tutti i cavalli in maniera continuativa per molto tempo.

Non saprei.

Ecco perché quello sconto.
Listino alto, caratteristiche non al pari della concorrenza e sicuramente un po' di margini da giocarsi per scontare.

Sicuramente non è normale ma non è niente di nuovo pure sui termici

è chiaro è forse l'ultima auto a montare il connettore DC CHADEMO , praticamente in disuso.

auto invendibile, praticamente la puoi ricaricare solo a casa o in ac

"Recent reports indicate that a significant portion of electric vehicle (EV) owners are reconsidering their decision and are thinking about switching back to internal combustion engine (ICE) vehicles. Studies from reputable sources like S&P Global Mobility and McKinsey & Co. highlight several key points:

1. **High Percentage Considering a Switch**: Nearly half of all electric car owners are contemplating returning to petrol or diesel vehicles. This trend is particularly evident among owners of non-Tesla electric vehicles. Tesla owners, on the other hand, exhibit a higher loyalty to staying electric due to better satisfaction with their vehicles and supporting infrastructure.

2. **Reasons for Switching Back**: The primary reasons cited by EV owners for this reconsideration include the high costs of electric vehicles, insufficient charging infrastructure, and range anxiety. Many owners find the current state of EV infrastructure inconvenient and unreliable, leading them to prefer the familiarity and convenience of traditional gas-powered vehicles.

3. **EV Loyalty**: While there is a significant interest in electric vehicles, the loyalty rate varies. Tesla maintains a high loyalty rate among its customers, but non-Tesla EV owners show a considerable decline in their commitment to electric vehicles. This discrepancy underscores the varying levels of satisfaction with different EV brands and their respective infrastructures.

These findings highlight the ongoing challenges in the electric vehicle market and the need for improvements in pricing, infrastructure, and vehicle range to enhance consumer retention and satisfaction. For more details, you can read the full articles on Yahoo News, PowerNation TV, and Drive."

vabbè, a me non interessa come vettura aziendale.....

il problema è che sto facendo un pò di preventivi tra VW e MB, per un minibus 9 posti e un minivan (categoria Caddy), e sto notando, rispetto a 3 anni fa circa, un aumento di listino di circa il 30%.. cosa che mi è stata confermata dai venditori... secondo me cercano di aumentare il prezzo del termico per coprire le perdite dell'elettrico.... per farti capire un Caddy Van, 2 posti, con stessa motorizzazione che ho sulla mia Caddy 5 posti, mi viene a costare 5000 € in più di quella in mio possesso.. e con accessori (e posti), in meno   unica differenza è che nel prezzo sono inclusi 5 anni di garanzia e 5 anni di manutenzione...

Praticamente non è il momento di comprare nuovo, non è nemmeno il momento di comprare usato (prezzi folli anche lì), non è il momento di comprare elettrico, non è il momento di comprare termico. 

Aggiustiamo le nostre carrette e aspettiamo tempi migliori.