Ma secondo me sono tutte storie, anche se la tieni al 50 cosa vuoi che faccia… la carichi (per dire) al 75 e la ricarichi quando arriva al 15-20…

Guarda, secondo me è più per questioni di sicurezza che per preservare le batterie 

Sì penso anche io.

come al solito, tanta confusione 

https://www.alvolante.it/news/auto-elettriche-inquinano-meno-ma-solo-dopo-90-000-km-390911

https://www.vaielettrico.it/dopo-quanti-km-la-tua-elettrica-e-piu-pulita-di-un-benzina/#:~:text=Stimando%20tra%2024%20e%2032,emissioni%20di%20un'auto%20elettrica.

Perché il calcolo è talmente complesso che ognuno può sparare le cazzate che vuole, a seconda di ciò che gli conviene.

Come per il clima e le relative previsioni, nonché l'influenza delle attività umane su di esso.

Lo stesso è stato per il covid, dove ogni virostar sparava la sua cazzata giornaliera sull'evoluzione dei contagi, dei morti, sull'efficacia dei vaccini, sull'immunità di gregge ecc.

Chiaramente dipende dal mix energetico, in Germania la componente di energia elettrica proveniente da fonti fossili è estremamente alta, mentre in altri paesi è molto più bassa. Aumentare le centrali a carbone per produrre più energia per le auto elettriche chiaramente porta ad un beneficio minimo, se invece l'energia supplementare proviene da fonti rinnovabili sarà molto più rilevante.

Infatti è proprio così, se arriva da fonti rinnovabili il beneficio è indiscutibile e comunque resta il fatto che nelle grandi città se fossero tutte auto elettriche i morti dovuti agli inquinanti diminuirebbero e non poco, soprattutto in Italia dove abbiamo ancora milioni di auto che inquinano come treni a vapore.

L'influenza delle attività umane è chiara come il sole, se poi c'è ancora qualcuno (ben pochi) che non ci crede è solo un problema suo. Chissà come mai dal 1990 al 2019 sul pianeta intero si è conteggiato un aumento del 79% delle patologie oncologiche nella popolazione tra 20-50 anni, la generazione Z sarà quella più colpita ma ancora c'è qualcuno che fa finta di nulla.

L'aumento delle malattie oncologiche non dice niente sulle sue cause. Magari non è dovuto all'inquinamento di auto, case e industrie, ma è dovuto all' enorme sviluppo delle reti di comunicazione che hanno creato un inquinamento elettromagnetico di cui nessuno sa ancora gli effetti e tutti finora se ne sono fregati in nome del progresso e del profitto.
E magari si convertono tutte le auto all'elettrico e poi si scopre che si muore lo stesso. "Ah, scusate, ci eravamo sbagliati".

Ripeto: la tematica è molto complessa, nessuno sa niente di certo, ognuno spara la sua cazzata a seconda di quanto lo pagano o lo ricattano (non è certo nuova la notizia delle riviste scientifiche che non pubblicano certi studi perché vanno contro al pensiero unico).

https://www.foxweather.com/weather-news/electric-vehicle-helene-fires
le tesla non amano l'acqua salata
certamente lo sviluppo di veicoli di emergenza, o comunque adatti alle situazioni climatiche sfaforevoli è ancora in alto mare. a parte il perfezionato cyber-cassone

Il problema è che l'aumento maggiore in Italia si continua a registrare nelle regioni della pianura padana e questo la dice lunga sulle cause, basta andarsi a vedere ogni anno quante sono le giornate di sforamenti delle polveri sottili in Lombardia, Emilia Romagna e Veneto.

Che i milanesi si trasferiscano in Sicilia, allora.

Ti potrei dire allo stesso modo che la pianura Padana è quella più inquinata elettromagneticamente, per la presenza più capillare delle antenne.

Questa è la mappa attuale del 5G e, guardacaso, qui siamo pieni, a confronto del centro e del Sud.

Quindi ? Certezze non ce ne sono, e studi seri in merito neanche.

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Riguardo al PM10, numero di sforamenti annui nella città di Torino.

Scusate il puntacazzismo, ma visto che si blatera di scienza, la prima cosa da fare sarebbe essere in grado di leggere numeri, tabelle, avere un po' di infarinatura di misure e propagazione degli errori.

Sennò non è scienza, ma sciamanesimo.

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Mah anche quei dati lì... saranno poi veri? O saranno rimaneggiati per non incorrere nelle sanzioni della UE?

Mi hai fatto venire la curiosità di verificare quelli di Bologna (sono qui --> https://inumeridibolognametropolitana.it/dati-statistici/numero-di-giorni-di-superamento-del-limite-giornaliero-di-pm10-nellaria-rilevata ).

Si passa da valori fra i 23 e i 33 a seconda delle centraline nel 2022, a 3-5 sulle medesime centraline nel 2023... boh mi sembra fin troppo bello per essere vero...

(se lo è, tanto meglio eh!)