aggiungo: prevengono la classica obiezione su "è solo questione d'avere abbastanza colonnine"...no....perché c'è un limite tecnologico...20 litri vengono erogati in circa 1 minuto...e 20 litri sono un'autonomia variabile tra 220 km e 330-350 ...a seconda dell'auto e del percorso...oggi la ricarica, anche se non c'è coda, non lo consente. Ed ovviamente...se davanti hai 1-2 auto i tempi si sommano. Arriveremo sicuramente a prestazioni valide...ma per ora no. Quando ero bambino i primi diesel per auto erano solo per categorie particolari....120-130-140 kmh di v max....accelerazioni letargiche...primi anni 70 fra un Alfetta o una Beta benzina o una 131 Supermirafiori ed un Peugeot o MB diesel.....vabbè...poi...sappiamo tutti come è andata a finire...ma allora....la tecnogia quella era.

il succo del discorso però è l'utilizzo,

Per me non è l'utilizzo, ma la preparazione che conta.

Usare oggi una BEV è possibile a patto di essere preparato.
Per dirti se il tuo PREZ non sà distinguere una AC da una DC , cosa cambia da un supercharger ad un free to x , per forza si troverà male.
Una formazione la fai anche in un oretta, ma devi essere proattivo, avere app installate su smartphone e via di conseguenza.

Poi IMHO per avere una Bev devi poter caricare a casa, diversamente perdi vantaggio economico e di praticità.

Io faccio agente e potrei usarla senza problemi almeno nel 70% dei giorni in uscita.
Ma io faccio poco testo, le ns auto vengono rifornite appena sono sotto il 30% di serbatoio e riforniamo sempre vicino all'ufficio per non avere rogne.

piu' che limite tecnologico è un limite fisico

l'equivalente di potenza elettrica di una pistola che eroga un litro di benza ogni due secondi è intorno ai 15/20 MegaWatt

prestazioni equivalenti sull'elettrico non ci saranno mai, perchè vorrebbe dire impiantare 15 MegaWatt su ogni colonnina:follia

ho voluto dare un assist ai fanatici del "dai tempo al progresso" ...

Ma dai.. il "PREZ"  , gira(va) in RS6, abituato a ingerire ettolitri di benzina in pochi minuti al bisogno. Che poi già passare da rs6 a una tesla model x è trauma per questioni "estetiche" e qualitative.

Te parli parli, ma tant'e' che l'elettrica non l'hai ancora... ma gli altri la devono prendere. Ormai sei comunista dentro.

ho voluto dare un assist ai fanatici del "dai tempo al progresso" ...

Quindi ti prego di procedere immediatamente a rettificare il tuo post, solo perchè tu ha una PHEV non ti devi ergere a paladino della tecnologia!!!

Mariner io porrei l'accento su un altro aspetto :

- come uno guida

Io con tutte le mie auto consumo poco in proporzione (a4 19km/lt , gla 19,5 km/lt).

Certo che se uno se ha una rs6 magari spinge consumerà anche 12lt/100km ..... per forza hai poca autonomia

Ad esempio in autostrada sopra i 120km/h l'efficenza fà a farsi benedire.

non esiste...anche ipotizzando consumi elevati....(che peraltro hai anche su una BEV) ..il rapporto "tempo di rifornimento/km " è sempre a favore del MCI. Anzi....dato che poi conta il "tempo assoluto ...è pure peggio con la BEV...perchè se io sto collegato alla pompa 1 minuto in più per mettere 20 litri in più...che mi danno 140 km di autonomia a 7 km/litro...se la sosta della BEV era 20 minuti....per 140 km...per 280 km diventerà 40 minuti.
MA c'è un problema: che il tempo disponibile durante la giornata è "finito" ha un limite...se io passo dalle 14 alle 15 collegato alla colonnina...la giornata lavorativa tendenzialmente finisce alle 19...(o 18 o 20 ....ma insomma ....quello)
 

non esiste...anche ipotizzando consumi elevati....(che peraltro hai anche su una BEV) ..il rapporto "tempo di rifornimento/km " è sempre a favore del MCI. Anzi....dato che poi conta il "tempo assoluto ...è pure peggio con la BEV...perchè se io sto collegato alla pompa 1 minuto in più per mettere 20 litri in più...che mi danno 140 km di autonomia a 7 km/litro...se la sosta della BEV era 20 minuti....per 140 km...per 280 km diventerà 40 minuti.
MA c'è un problema: che il tempo disponibile durante la giornata è "finito" ha un limite...se io passo dalle 14 alle 15 collegato alla colonnina...la giornata lavorativa tendenzialmente finisce alle 19...(o 18 o 20 ....ma insomma ....quello)
 

Per me non è l'utilizzo, ma la preparazione che conta.

Usare oggi una BEV è possibile a patto di essere preparato.
Per dirti se il tuo PREZ non sà distinguere una AC da una DC , cosa cambia da un supercharger ad un free to x , per forza si troverà male.
Una formazione la fai anche in un oretta, ma devi essere proattivo, avere app installate su smartphone e via di conseguenza.

Poi IMHO per avere una Bev devi poter caricare a casa, diversamente perdi vantaggio economico e di praticità.

Io faccio agente e potrei usarla senza problemi almeno nel 70% dei giorni in uscita.
Ma io faccio poco testo, le ns auto vengono rifornite appena sono sotto il 30% di serbatoio e riforniamo sempre vicino all'ufficio per non avere rogne.

Ma quanti sono quelli che utilizzano l'auto come dite voi? Che fanno tutti sti km e tutte ste deviazioni improvvise? Io vedo un sacco di taxisti che hanno preso la Tesla ma non solo, un amico che fa il rappresentante per la sua stessa ditta è passato da un 2.0 TDI ad una Model 3, è uno che fa 40.000 km l'anno. Come farà? Lui mi dice che basta organizzare il viaggio un attimo prima, con l'app Tesla hai tutto programmato e sai esattamente quanto impiegherai e dove dovrai fermarti. Ovviamente la sera lui carica a casa.