articolo fumoso.
anzitutto si parla di un auto con poca autonimia, per di più che si beve mi pare max 100Kw in DC.

I prezzi come scritti nell'articolo sono messi cosi a caso....

Si parte dal risultato e si fà l'articolo.... bah

fra l'altro...se con una,Golf 8 accetti di guidare "come con l'elettrica" cioè con calma etc...probabilmente impieghi 10-15 minuti di più..ma risparmi ulteriormente,  mentre con l'elettrica se solo non trovi libera la colonnina "alta capacità "...sono altri 30 minuti come niente. ..

Sarà forse un po' esagerato, però...

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Con circa 40€ si sarebbe potuto abbonare alla flat di Enel X che ha fino a 145kw inclusi.
È il risultato sarebbe stato differente.
Ma ovviamente, come detto da dogui, l'articolista è partito dal risultato  a cui voleva arrivare e ci ha costruito su l'articolo

Qualcuno di voi ha ancora la tariffa a consumo per il traffico dati su internet?

Mettere a confronto l'auto elettrica con quella termica nelle condizioni peggiori per la prima non potrà portare che a questi risultati, se invece l'articolo fosse stato fatto sul pendolare che vive a 30km dal posto di lavoro, strade prevalentemente urbane, con possibilità di ricarica domestica, i risultati sarebbero stati diversi. Chi deve fare centinaia di km in autostrada non può, oggi, ritenere l'elettrica una valida alternativa, chi usa l'auto quasi solo in ambito urbano sì. Semplice.

Eh, sarei d'accordo ma non è così semplice evidentemente, se dal 2035 ci tolgono la possibilità di scegliere.

La valutazione sarà personale... chi la usa per 30km al giorno non si interesserà a questo articolo. A me che tutti gli anni mi faccio milano-oliveri a/r con l'obiettivo di fare meno soste possibile e con la macchina stracarica di roba (quindi andare in aereo o treno mi creerebbe comunque disagi), no.

Quello è un altro discorso, se nel 2035 le caratteristiche delle auto elettriche e le possibilità di ricarica dovessero essere quelle attuali sarebbe improponibile, se l'evoluzione dovesse invece procedere alla stessa velocità con la quale è proceduta negli ultimi anni la cosa potrebbe essere fattibile. Mancano 12 anni, in 12 anni si può fare molto, 12 anni fa l'elettrico era inesistente o riservato a sperimentatori avventurosi, oggi è fattibile per chi usa l'auto in ambito urbano o regionale, tra 12 anni vedremo.

E in ogni caso tra 12 anni sarà vietata la vendita, se ti prendi una termica tra 11 anni e la tieni 12 anni puoi tirare avanti altri 24 anni senza porti il problema. Tra 24 anni ne avrò 80, me ne farò una ragione

Basta che non vai a Oliveri e ti accontenti di Borghetto Santo Spirito.
Se non arrivi lì vai all'idroscalo

"Ci dovevi pensare prima di diventare un pezzente" (cit.)

Oppure carichi l'auto in traghetto a Genova, magari tra 20 anni ti sarai pure scocciato di farti 1200km (e in ogni caso un traghetto lo devi prendere comunque, dubito che prima del 2035, e anche del 2045, il ponte sullo stratto sarà finito).

Sì ma intanto hai forzato l'industria a sviluppare una tecnologia che non è detto sia necessariamente la migliore, nemmeno dal pdv ambientale, e hai obbligato l'utenza ad accettarne pregi e difetti, con la speranza che i primi superino i secondi per tutte le condizioni di utilizzo (ammesso e non concesso che la deadline rimanga questa eh... per ora sono discorsi un po' astratti).

Ah bisogna vedere se non applicheranno qualche vincolo economico e pratico alla circolazione delle termiche.
Possono renderti la vita impossibile, se vogliono.

Per fare un esempio, già oggi, una termica diesel di 12 anni fa non può circolare ovunque e/o in qualunque periodo.
Una termica a benzina poco più vecchia idem.
Vedrai quanto ci mettono a tagliarle fuori tutte...