no sto lavorando a un progetto per il nuovo PUG del comune, per quello stò imparando un pò di nomi stylosi che fanno colpo 

https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/real_estate/2023/04/19/notai-45-milioni-di-italiani-in-condominio-ecco-la-guida_79f13fa7-61cc-4a5f-b8db-2cff87d9eef8.html

Che su 59 milioni sono il 76%

FUA non so neanche cosa sia ma ho sempre vissuto in periferia prima di sposarmi, mia madre veniva da una zona rurale, solo mio padre dalla città (comunque piccola, quando ci stava lui).

Butta dei dati terra-terra, viceversa rimango della mia idea.

Questo non risponde comunque alla domanda, se per condominio intendiamo anche le palazzine da 2 a 4 unità abitative.

https://condominioadvisor.it/che-cos-un-condominio-e-cosa-significa-farne-parte

bastano 2

basta che ci sia anche la camera per il gatto e diventa una monofamigliare condominio per i notai , basta pagare parcelle   

Esatto ma il Dogui diceva che la maggioranza degli Italiani abita in palazzine da max 4 appartamenti.
Che può anche essere vero eh, ma io da quei dati non lo riesco a ricavare.

Pottesti nel frattempo imparare l’italiano già che sei li…


Lo dice lui…non ti basta?

immagino che il PLUG te lo infilino a inizio riunione e poi ti facciano correre per la stanza...

Perché quando si parla di vetture elettriche e di modalità di ricarica si parte dall'assunto che si debba partire dallo 0% al 100%? Cherry picking.

Mediamente, in Italia, si percorrono circa 25km al giorno. Voi quanti ne percorrete?

Bene, se tutte le sere attaccate la vettura alla schuko (anche con una ricarica di 2kw/h) o wall box avete un altissima probabilità di avere, ogni singola mattina, l'auto sempre piena.

Poi con le batterie lfp non c'è più bisogno di seguire l'accortezza di caricarla max all'80% in quanto non hanno decadimento.

io l'ho sempre detto, bisogna contare un 20-80%

Dagli 80 ai 400

Perché si prende in considerazione il caso peggiore (un viaggio), non la mobilità quotidiana che è certamente più che affrontabile con una elettrica.

Per salvare capra e cavoli (i 25km al giorno + il viaggio), se vogliamo è ancor più indicata una ibrida plug-in. L'elettrica pura ad oggi rimane una coperta corta.

invece la penso diversamente , una phev ha gli svantaggi di ogni soluzione e solo mezzo vantaggi .

Per dire una phev la devi ricaricare sempre, una BEV no puoi gestirla se fai pochi km (anche tipo 100 al giorno)
ma se vuoi sfruttare la phev ogni santo giorno devi attaccare la presa.

Sì l'hai già detto.
Io resto dell'idea che salva capra e cavoli.
Non è ottima per tutti gli utilizzi, ma nemmeno pessima per nessuno.

Coi canoni di oggi, la ICE è pessima per i brevi spostamenti e la BEV è pessima per quelli lunghi.