Uno che ha sempre la verità rivelata non lo ascolto neppure se dice cose giuste. Non dico cosa penso di lui per evitare querele.

walt seguire quell'idiota è un insulto alla TUA intelligenza

Hai ragione, è irritante. Però vedi che i pilastri old school che abbiamo anche noi li urla deciso senza mezzi termini. Es.: elettriche al rogo, una RS6 da 2 ton
resta un plinto, potente finchè vuoi, ma un plinto. Elise (ahahhaha, ebbene si,...ha il 1.8 Mk1), MX5, Boxster e via andare sulla falsariga sono
auto che esprimono la reale sportività tout cort, a prescindere dal cavallaggio: telai esclusivi, sotto i 12,5 q.li, bilanciate come si deve e tutti i riferimenti
sul tema. Su tutte le inglesi, dalla TVR alla Radical. Io ne condivido il pensiero nei suoi video, poi sul resto, parliamone....ma anche no .

A me quei 20 minuti a pranzo da solo col cell davanti fa piacere ascoltare uno che racconta come si sta al mondo su 4 ruote. Adesso non so quanti seguaci
abbia, ma le condivisioni e i likes si sprecano.
Che poi fosse uno scappato dalla finanza, erario e chissà cos'altro si intuisce.

e per favore non mi parlate di influencer e pattumi social vari... da bruciarli tutti (salvo rari)

Lusingato, ma non mi ritengo una mente illuminata. C'è sempre da....da....., vedi manco so finire le frasi

Noi percorriamo 160km al giorno, tutti i giorni, dal Lunedi' al Venerdi', di cui il 95% e' autostrada. Nel nostro caso un'elettrica potrebbe avere un senso.

Ma bisogna anche valutare il valore di rivendita dopo 3 anni (di una elettrica VS Ice), periodo nel quale le macchine per andare in ufficio fanno circa 120mila km; ho l'impressione che una ICE "Kilometrata" (relativamente all'eta' della vettura) dia piu' confidenza - per un compratore - rispetto ad un'elettrica. Cosa ne pensate?

F-150 Raptor R o Dodge RAM TRX.....l'idea di andare a lavorare su un' elettrica....mi rattrista!

Non credo che il problema si possa porre a distanza di soli 3 anni.
Le batterie dovrebbero essere ancora abbastanza efficienti, l'usura del mezzo non è certo superiore (anzi, per la parte propulsiva dovrebbe essere inferiore)... io non mi farei problemi da questo pdv.
Me ne faccio già abbastanza per tutti gli altri

Come ho già detto più volte, avrei più remore a comprare una elettrica attuale a distanza di molti anni, specie se si va incontro alla fine del ciclo di vita delle batterie.
Con la rapidità di evoluzione che hanno, sarebbe come comprare una ICE degli anni '50 (con la differenza che la benzina è grossomodo sempre lei, non è come avere una batteria vecchia e spompa, fatta con una tecnologia nel frattempo sorpassata).

avrebbe senso noleggiare ad esempio la nuova geely/volvo Em90 monovolume
e magari montare in azienda il fovoltaico, arrivate attaccate e la sera è già carica (tipo 40% >80)

noi puoi trascinare tutti i tuoi terreni piu vicino a casa?
compri degli enormi trattori, tagli con il taglierino la terra sui tuoi confini,
ti metti alla guida e li depositi a 500mt da casa

potresti far fare parte del lavoro a dogui

Questo e' un paese piuttosto piccolo (4 milioni di abitanti in tutto), l'opzione Leasing o noleggio non esiste. Idem per il discorso permuta....non esiste purtroppo, quando devi dare via una vettura usata, devi mettere un annuncio e venderla privatamente.

Riflettevo un attimo sull'elettrico...

https://www.instagram.com/p/CzmJQBpoHHm/?igshid=MTJoNDh3aXN4M2g5Yw==

ma vaffanculo 

Domanda fuori tema ma visto che ne ho sentite di tutti i colori....un impianto  fotovoltaico da 6 kw con accumulo oggi quanto costa chiavi in mano?

Dipende da tante cose.

Difficoltà e tipo di installazione (integrata sul tetto o sollevata, tipo di tetto, spazio nei locali per inverter e batterie, ecc.)

Qualità dei pannelli e dell'inverter

Qualità e capacità delle batterie

Garanzie varie, assicurazioni associate (contro incendi, grandine)

Devono venire in sopralluogo e fare un preventivo, ogni caso è a sé.

Non sono più aggiornatissimo, ma credo si parta da un minimo di 20.000 euro con batteria sui 10 kWh, esclusi incentivi vari, sconti in fattura, ecc.

 A mia cognata hanno sparato da 20 a 40 mila euro, a seconda della ditta che ha fatto i preventivi.....di certo per mettere una ricarica per auto elettrica almeno una 6 kw è necessaria

Si, è una giungla, bisogna fare molteplici preventivi e poi tirare le somme.

Comunque lascerei perdere la batteria, costosa, rischiosa e fondamentalmente inutile.

L'energia in eccesso non va mai persa, viene immessa in rete e pagata. Una batteria da 10.000 euro non te la ripagherai mai, e anche se usassi tutti i 10 kWh per ricaricare l'auto di notte, sarebbero 50-70 km, una cosa ridicola.