Ognuno valuta in base alle sue esigenze,  per quello che è la,qualità DELLA MIA VITA piuttosto che una Tesla per viaggiare a 110 kmh preoccupato delle batterie...compro una,Skoda Octavia 1.0 mila hybrid. Sempre a 110 kmh viaggio...ma se tornando dalla Val di Fiemme...arrivato a Peschiera decido di allungare sino a Valeggio sul Mincio per  andare a mangiare i tortelli.. o tornando dalla Sicilia a Battipaglia per una treccia di bufala....o una bistecchiera da 2 kg ...o qualsiasi altro giro etc...lo faccio. Ripeto: per la MIA qualità della vita.

Ma che dici, il sito è tedesco ma le auto sono di persone ovunque e di tutti gli anni, usate in tutte le stagioni.
Essendo dati reali di 600 auto, sono parecchio affidabili.

Certo più affidabili di un Dogui che viaggia a gasolio e che sentenzia che, con una Model 3 che non ha e non ha mai avuto,  farà 14 kWh/100 km. 

anche io!

Amen

Beh va bene con un pieno sono 400 km per una RWD. Su Spritmonitor per le Model 3 RWD dal 2023 la media di consumo è 15.85 Kwh/100 km ma loro hanno temperature sempre nettamente più basse delle nostre, beati loro...

Il punto è che la Skoda di cui parli la paghi meno di 30.000 euro se la prendi base e cambio manuale inoltre ogni 15.000 km la porti a fare il tagliando e ti spennano. Io dovrei prenderla 2.0 TDI un pochino accessoriata e di listino sono a 44.000 da scontare, se arrivano a 38 è un miracolo.....la Tesla la pagherei 30 con tutti gli incentivi.

il succo del discorso però è l'utilizzo,
se sei uno che fa 200 km al giorno senza mai cambiare percorsi, senza variazioni normali e fisiologiche come quelle descritte da mariner, se sai che tutte le sere te la ricarichi a casa, ok forse può anche starci,
ma se oggi sei a torino, nel pomeriggio a pavia e la sera a Forli sei sempre con le chiappe strette

In azienda visto che l'RS6 è diciamo in un momento di riflessione, al presidente è stata data una tesla che avanzava...quella con le porte che si aprono tipo ala di gabbiano grossa come uno scoglio,
bene la macchina era a Pavia....il referente parco auto è andato a prenderla in treno, arriva sul posto batteria al 40%...primo autogrill si ferma, colonnine occupate, si libera colonnina e sta due ore all'autogrill....due cazzo di ore....riparte, arriva a torino e per non lasciarla al presidente con batteria quasi scarica si ferma a colonnina e sta fermo un ora e mezza....portando la tesla a destinazione a sera....3.5 ore sono una follia....

ma il top è stato il presidente che parte, arriva a settimo milanese e si accorge che la vettura non è carichissima.....si ferma alle colonnine non tesla, dopo tre ore era ancora li.... tesla abbandonata hanno anche cercato di rifilarmela....

esattamente...a me è capitato di fare deviazioni dal percorso...oltre che per svago personale...per lavoro...e magari in gruppo con altre persone su altro veicolo....un conto è dire "ditemi l'indirizzo" ed arrivare 5 minuti di orologio dopo perché al primo distributore ho messo 20 euro tanto per uscire dalla riserva....un conto mezz'ora o 1 ora dopo...

esattamente, per alcuni lavori è accettabile, per altri no
per alcuni privati allo stesso modo è accettabile per altri no

Chiaro che il vecchio rappresentante è un mestiere in via di estinzione per tanti motivi, ma di gente che lavora ancora con l'auto è pieno e non tutti si possono permettere una gestione a tempo infinito

aggiungo: prevengono la classica obiezione su "è solo questione d'avere abbastanza colonnine"...no....perché c'è un limite tecnologico...20 litri vengono erogati in circa 1 minuto...e 20 litri sono un'autonomia variabile tra 220 km e 330-350 ...a seconda dell'auto e del percorso...oggi la ricarica, anche se non c'è coda, non lo consente. Ed ovviamente...se davanti hai 1-2 auto i tempi si sommano. Arriveremo sicuramente a prestazioni valide...ma per ora no. Quando ero bambino i primi diesel per auto erano solo per categorie particolari....120-130-140 kmh di v max....accelerazioni letargiche...primi anni 70 fra un Alfetta o una Beta benzina o una 131 Supermirafiori ed un Peugeot o MB diesel.....vabbè...poi...sappiamo tutti come è andata a finire...ma allora....la tecnogia quella era.

in realtà un sacco di lavori sono improponibili con una elettrica da 300km. io per fortuna non faccio molti chilometri per lavoro ma quando mi capita non posso pianificare con precisione le soste. se vado a visitare uno stabilimento non posso pretendere mi mettano in carica la vettura, poi magari ci scappa una visita al cliente nel paesetto in mezzo alla pianura padana, sulla via del ritorno devo fare una strada più lunga per evitare un incidente ecc....

non è che posso lasciare lì il cliente perchè mi arriva la notifica che c'è la colonnina libera. neppure posso interrompere un colloquio per andare a staccare la macchina dalla colonnina perchè la carica è completa. ecc...
giuro che i 300km di autonomia a gpl spesso non mi bastano, non faccio in tempo a trovare il distributore e quindi devo andare a benzina. e tutto partendo dal pieno. il numero di colonnine per auto circolanti qual'è?

comunque la tecnologia ancora non c'è. una dacia a gpl da 20.000€ fa tutto quello che mi serve, una elettrica con 300km di autonomia cosa costa? la MG cinese son 30.000€ infatti mi pare che per 2023 son state targate tipo 70.000 elettriche su 1,5 mln

Sicurissimo?

Massima stima per il presidente che abbandona la Tesla in ricarica!!!

fatto come 20 anni fa si, a meno di non essere celebrocontusi con la tecnologia si può evitare di uscire tutti i giorni e magari con la giusta organizzazione si potrebbe pensare a un 70% fuori 30% dentro

non è uno che ci mette moltissimo....