Altro esempio: sono su in montagna da me....le ICE vengono tranquillamente lasciate giù sul piazzale...una BEV mi obbligherebbe a spalare il vialetto ...per posteggiarla vicino casa

ma veramente stai paragonando una classe c a una tesla? come qualità, finiture, dotazioni?

se attaccata alla rete la puoi preriscaldare cosi non devi sbrinare etc etc


Un Glc costa il doppio, non è paragonabile come finiture, ma come misure e segmento è quello.

io a casa ricaricavo molto poco.. di solito ricaricavo durante i tempi morti alla rimessa dove ho gli autobus... quindi la cosa mi pesava poco...poi capitava di ritrovarmi con la batteria scarica e non aver modo di ricaricare alla rimessa, va avendo il motore termico, non mi facevo problemi.. è anche vero che la Volvo, con appena 40 km di autonomia, non è paragonabile ad una elettrica pura... vedo la differenza con la Honda E, che ha sempre quei 100/150 km di autonomia disponibile, ricaricando la notte a casa.....
tornando alla Plug In, mi ero ripromesso di non riacquistarne un'altra, perchè la differenza di prezzo tra la versione plug in e quella solo termica varia dai 7000 ai 10000 € (non parlo di Volvo ma di tutti i marchi in generale), e anche usandola tutta la vita in elettrico, non si ammortizzerà mai questa differenza di prezzo (bisogna tener presente che il motore termico, anche se non viene mai usato, va comunque tagliandato)...
Quindi quando ho preso la Lexus, mi ero ripromesso di prendere la versione ibrida.. però poi, provandola, mi sono reso conto che le plug in hanno una cosa che potrebbe far dimenticare la differenza di prezzo pagata in più, e sono le prestazioni! se ricordo bene la Volvo da 0 a 100 km/h impiega qualcosina in più di 5 secondi, e la mia Lexus 6 secondi (più o meno).. per avere una termica con queste prestazioni quando bisognerebbe spendere all'acquisto?
Poi la NX ha circa 75 km di autonomia, quasi il doppio di Volvo, e con i km che percorro io, riesco a caricarla ogni 2/3 giorni (a casa non ricarico quasi mai, come con Volvo sempre in rimessa)..
riguardo ai consumi, venerdì sono stato a Pescara.. sono partito da Termoli e ho percorso la statale, a velocità tra i 90 e i 100 km orari, e ho preso l'autostrada a Vasto nord (tratto percorso tutto in elettrico).. in autostrada ho usato il termico fissando il cruise a 130 km/h, per poi percorrere gli ultimi 10 km di Asse Attrezzato di nuovo in elettrico... su un totale di 110 km percorsi ho avuto un consumo di 24 km/l, che non sono male per un'auto che ha un frontale paragonabile ad un TIR....
al ritorno, a batteria scarica (non ho caricato a Pescara perchè ho avuto la fortuna di trovare un parcheggio gratis ed inoltre sono stato fermo meno di 1 ora) ho comunque avuto un consumo di 16 km/l, e al ritorno ho percorso tutta autostrada fino a Termoli....

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Concordo su tutto, infatti ho finito con


Il punto e' tutto qui. Ma la verità e' che in città mi piace davvero molto andare in elettrico, non lo nego.. non bisogna avere particolare fretta (son pur sempre poco meno di 90cv su 2.5t) ma in ambito urbano e' decisamente piu' reattiva di un qualunque termico, soprattutto partendo da fermo, ti muovi nel silenzio assoluto, zero vibrazioni.. ascoltare la musica a volume modesto ed apprezzarla in ogni dettaglio e' un esperienza interessante in macchina.. prima capitava solo posteggiato a motore spento  . E per me quei 40km sono al momento piu' che sufficienti per qualunque attività urbana.

Certo che se volvo pianificasse i tagliandi del termico in proporzione al suo effettivo utilizzo sarebbe ben meglio 

al solito...non hai capito ...

credo sia il tuo spirito da educatore che non ti faccia desistere davanti all'evidenza

ma qui ci vorrebbe lo spirito di fare i miracoli....come glielo spiego che io in montagna ho 20 metri di vialetto...e poi  la strada che è in salita e stretta??....   se sul vialetto ci sono 60 cm di neve....per poter mettere una BEV li e collegarla alla presa di corrente...devo spalarmelo......     invece io ho posteggiato una vetusta ed inquinante Eu4 a 100 mt da casa....tanto avevo i miei 70 litri di gasolio ...ed il resto del tempo l'ho passato a bermi una birra in giardino, al sole....davanti ad un tagliere di speck e formaggi....!!   Frega assai di risparmiare 3 euro.....il MIO tempo vale di più....

Questa è l'immagine più poetica che avrete oggi.

concordo

La neve sarà sempre meno un problema in futuro anche in montagna, è già sotto gli occhi di tutti la situazione

Scusa, ma non dobbiamo prendere le auto elettriche per risolvere il problema ? Mi sembra un cortocircuito

Vai a vedere una E usata per davvero e non tenuta in garage come è ridotta dopo 150.000 km tra volante sedili e tutto il resto, lasciamo perdere....
Visto chesi parla sempre per sentito dire

https://www.youtube.com/watch?v=Y_Na7WMNjzk

ma non puoi semplicemente allungare il cavo di ricarica?