vedremo leaseplan cosa farà
che poi....a livorno c e un centro leaseplan per consegna e riconsegna, mi chiedo perchè non convogliare la gente li

basterebbe combattere seriamente l'evasione fiscale.. ad esempio basterebbe tassare la prostituzione fatta nelle case private.... qui da me tutti sanno dove si trovano le escort, oltre al fatto che si pubblicizzano su siti internet... e tutti sanno che affittano case senza nessun contratto... idem i villeggianti che affittano case in estate... ma è più semplice tassare le cose sicure, tipo i carburanti....

e comunque, tralasciando il fatto che sulle bollette dell'energia elettrica ci fanno pagare il canone RAI  è naturale pensare che quando diminuiranno gli introiti dei carburanti, dovranno intascare da altre parti, quindi sicuamente aumenterà il costo della corrente elettrica alle colonnine pubbliche (e sicuramente si pagherà anche il bollo).. proprio stamattina ho potuto notare come i vari gestori di colonnine pubbliche stanno iniziando a fare cartello... ho dovuto scaricare l'ennesima App per poter ricaricare, ma poi, facendo 2 conti, mi è convenuto non farlo (io ho una Plug In)... il costo più basso, tra le tante app che devo avere, era di 0,65 al Kw (e io devo usare le colonnine "tipo 2", che sono le più economiche)... ne avrei dovuti ricaricare, come minimo, 10 per poter percorrere circa 40 km, quindi totale di circa 6,50... alla fine, visto che da me la benzina è ancora a € 1,79, e la mia atuo percorre tranquillamente 14 km/l (a 90 km/h) mi sarebbe più convenuto fare benzina... quindi, è vero che la corrente elettrica costa di meno, ma è anche vero che un'auto elettrica con un pieno percorre, di media, 300 km... e i vari gestori di colonnine stanno eliminando anche gli abbonamenti...

La frenata rigenerativa e' disponibile da sempre sulle ibride, non serve una BEV, basta una HEV (e forse anche una MHEV, forse meno efficiente da questo punto di vista)... tralasciando la prima prius del 97 che era veramente un cesso... potevi pensarci prima se ci tenevi tanto all'ambiente. Infatti la mia V60 ha poco piu' di 35'000 km e, Tappo correggimi se sbaglio, non ha mai cambiato le pastiglie. Giusto settimana scorsa ho fatto il tagliando e mi hanno detto che sono ancora abbondanti.


Vedi pero' di rilassarti, che non sono ne tuo fratello, ne tuo amico...

Se intendi che rigenera in rilascio (cioè non grazie ai freni, solo togliendo gas), sì ce l'ha anche il mio zavaglio (*) di Vitara che proprio un ibrido all'acqua di rose.
Anzi è l'unico modo per ricaricare la batteria, il motore di per sé non la ricarica mica.

(*) dal pdv dell'ibrido, nel senso che è proprio minimale.

Ni... ma ammetto che non so bene. Sulla mia oltre che il freno motore "simulato" che va a rigenerare (soprattutto col cambio in B, in D e' abbastanza irrilevante), quando freni (sia in B che D) vedi proprio l'indicatore di "rigenerazione" che sale di parecchio tanto piu' e' intensa la frenata. Freni e rigenerazione collaborano attivamente. Certo non so quanto e' la quota effettiva apportata alla forza frenante, bisognerebbe staccare i dischi  , ma il risultato e' che la macchina consuma poco i freni.

Detto cio', anche le BEV non possono al momento rinunciare ad un impianto frenante tradizionale.

Ma che strano, chi non vorrebbe una 500 a 37.950 euro ?

Ma anche se costasse 17.950, quanti a Milano (esempio) avrebbero la possibilità di ricaricare alla notte a casa (unico scenario sensato per avere un mezzo del genere) ?

"Sei tu che ti illudi che esista qualcosa a rischio zero." l'hai scritto tu o l'ho scritto io? Avevo appena scritto sopra che non esiste rischio zero quindi rilassati tu. Io non dovevo pensare a nulla prima perchè la macchina è il mio strumento di lavoro e fino ad ora la convenienza per noi con l'elettrico non c'era mentre ora c'è, non è difficile da capire ma i negazionisti devono continuare a negare sempre e comunque pur avendo zero argomenti.

no, mai sostituite... e ricordo che sulla PRIUS del mio testimone di nozze, a 250000 km (quando l'ha venduta), erano ancora al 50%...

i negazionisti sono quelli che negano o quelli che dicono una cosa e poi fanno il contrario?

Quindi di fatto, prenderai l'elettrica perche' per te e' piu' conveniente. Ammetti intrinsecamente che se non lo fosse, continueresti tranquillamente con un diesel, pero' sei tra quelli che pontifica. Bene.

Guarda che a me, cosa tu, o chiunque altro, voglia prendere, proprio non interessa. Se per te calza l'elettrico, a me va benissimo. Mi girano le balle quando qualcuno mi impone cosa devo prendere io. Perche', come ho già detto, io faccio davvero poca strada in auto, a Milano se ne faccio 5-6000/anno son tanti. Ma sono stato obbligato a tirare fuori un botto di soldi per sostituire una macchina che grazie alle politiche green aveva un valore azzerato, in condizioni perfette e che faceva tutto quello di cui avevo bisogno.

Francamente, io penso che la vostra visione della filiera elettrica parta dalla concessionaria ed arrivi al vostro box, oltre non riuscite a vedere. E se la lombardia e Milano potrebbero comunque beneficiare di un "trasferimento" di inquinamento da altre parti, cio' non toglie che i tartassati rimangono i cittadini... perche' io tra macchine dei ghisa, polizia, carabinieri, vigili del fuoco, ambulanze, furgoni e via discorrendo, di roba elettrica non ne vedo, ma i cittadini sono invece bastonati per bene. I costi dei mezzi ogni anno aumentano, le corse vengono ridotte, le libertà ristrette e perdonami, a me girano fortemente i coglioni.

Poi ritengo che sia stato tutto fatto con troppa fretta... l'Italia non e' pronta con le infrastrutture e le batterie sono ancora in pieno sviluppo.I motori elettrici invece sono eccellenti, ma non basta.

Ah, "lei non sa chi sono io.." fa ridere, vabbe'... ma io lavoro in un azienda di ingegneria elettronica, facciamo automazione industriale, strumenti di misura e sistemi di acquisizione, soprattutto per l'automotive. E' il mio mondo. Posso sbagliare, ma in genere parlo di cio' che conosco, ma soprattutto parlo con chi le macchine le costruisce.

Saluti

Non essendo riuscito a leggere tutte le pagine provo a chiedere direttamente: qualcuno per caso ha esperienza con la 500e?

La userei solo in città e per brevi tratti extraurbani, niente bagagli (se si escludono i due figli), nessuna ambizione di sportività

PS. La Elise non ha 4 posti

non usata direttamente , ma tramite colleghi che l' hanno usata, non ricordo lamentele ma anzi lodi, è anche stata la seconda o terza bev venduta in europa , quindi in quell' ambito mi sembra ok

Grazie mille, quello che mi premeva capire in particolare era l'effettiva autonomia rispetto ai dati dichiarati (ovviamente molto ottimistici)