Non sono io che offendo ma se non sai nemmeno distinguere le offese  è un problema tuo, l'arroganza ce l'hanno alcuni di voi non io e basta rileggervi ripeto. Le alternative elettriche serie e valide ci sono da poco tempo ed io le sto prendendo in considerazione ora al contrario di altri che non ne vogliono nemmeno sentir parlare, questa è la grossa differenza. Stai sereno su che per ora nessuno viene a casa tua col fucile ad obbligarti a fare nulla.   

Forse perché ritengono che per loro non siano altrettanto serie o valide...

Ok, furbone, pochi post sopra ho scritto chiaramente come usiamo le auto a casa nostra.  Vedi di propormi alternative elettriche valide oggi.  Non in un futuro indefinito, che probabilmente i miei nipoti potranno andare a fare le vacanze su Marte, ma oggi non ancora.

Viviamo in paesino del Monferrato, io lavoro ad Asti, mia moglie a Casale Monferrato, mia figlia a Varazze (vivendo là).

Ci si può passare anche senza incentivi visto i prezzi ma evidentemente non conosci i prezzi di benzina e gasolio di pari fascia,

Bravo allora inizia tu a passare all'elettrico, poi ci dici come va

Consumi delle nostre auto:
X2 della moglie 19/20 km/litro gasolio
Mx5 mia: 14/16 km/litro benza
Twingo figlia: non ne ho idea, ma con 10mila km/anno chiessenefrega, eventuali risparmi sarebbero comunque irrilevanti.

Ah, dimenticavo: ma una cabrio 2 posti elettrica esiste?  perchè io quella voglio... non ditemi la smart, perchè la ribalterei al primo tornante

La sto valutando ma è probabile che non mi servirà nemmeno più la macchina e la cosa non mi dispiace per niente.

Beato te, io con un 2.0 diesel in città non passo i 13 al litro

E dove avrei scritto che tu devi prendere una elettrica? Che diavolo ne so io dove vivi e cosa fai?  Non vuol dire che se non va bene a te non va bene a nessuno perché tu è questo che sbandieri furbone

No, pochi post sopra hai scritto "Le alternative elettriche serie e valide ci sono da poco tempo ed io le sto prendendo in considerazione ora al contrario di altri che non ne vogliono nemmeno sentir parlare, questa è la grossa differenza.".  IO non le prendo in considerazione perchè PER ME non ne esistono di valide. E così è per moltissimi.   Esiste solo una casistica di persone pronte per l'elettrico: chi lavora in città, non ha trasporto pubblico valido e vive fuori città in una casa indipendente e SOPRATTUTTO ha ha disposizione una ICE per fare tutte le altre cose che non siano fare il pendolare.  In quewsto caso gli serve un'auto piccola.  Oggi compri una ICE piccola, da pendolare, con 10/15mila Euro.  Una elettrica non ho idea, ma credo molto di più, il che significa che, anche nell'ipotesi che i costi relativi a consumi e manutenzione siano inferiori alle ICE, ci vogliono anni se non lustri per arrivare al punto di pareggio.

Le alternative valide per il tuo lavoro c'erano eccome... potevi prendere una prius o corolla touring che sicuramente sono una spanna sopra come emissioni di particolato e polveri freni rispetto al tuo naftone.


E questa, perdonami, e' una gran cazzata e dimostra quanto tu sei miope ed accecato dall'ideologia.. ma soprattutto un egoista che guarda solo il proprio orticello. Perche' da quest'anno io non ho piu' potuto usare la mia XC70, in condizioni perfette, euro5 che avrei tenuto fino alla morte visto che mi piaceva e copriva il 100% dei miei bisogni, con cui facevo se va bene 5000 km/h a Milano, di cui probabilmente il 50% in tangenziale. Nessun fucile, ma il risultato e' stato lo stesso.

La verità e' che voi confondente inquinamento ed ecologia. Perche' a dirla tutta, una macchina pre euro era di gran lunga piu' ecologica di una macchina attuale. Ferro, ghisa ed alluminio, poca plastica, poco rame per la poca elettronica, praticamente riciclabile quasi al 100% e sempre riparabile. E i my duravano decenni e per costruirle si usava una minima parte di risorse necessaria per costruire quelle di oggi. Ma inquinavano. Oggi l'equazione si e' spostata.. le macchine inquinano poco localmente (ice) o zero (bev), ma per costruirle ci vogliono risorse folli e poco sostenibili. Ci si doveva fermare ad un compromesso, ed ovviamente si doveva  studiare un alimentazione alternativa agli idrocarburi, ma ci andava cautela nell'offrirla alle masse.
Adesso stiamo pompando veicoli con tecnologia delle batterie in piena evoluzione. Ogni anno si fa un passo avanti e questo vuol solo dire che le cose dell'anno prima sono obsolete. Andavano standardizzate le batterie, per mantenere il costo basso e la manutenzione nel tempo sostenibile. E personalmente ritengo che l'idrogeno (sia celle a combustibile che direttamente come combustibile) possa essere una via di gran lunga migliore delle batterie.
E se proprio dovevano esserci degli obblighi, dovevano riguardare proprio i professionisti, tipo voi che vivete in macchina. E poi i il potenziamento dei mezzi... bla bla bla... abbiamo già scritto 1000 volte le soluzioni possibili per rendere le città piu' vivibili.

da qui al 2030 dovrà darsi una mossa 

 Immagine WhatsApp 2024-03-12 ore 20.32.32_9e4397a3.jpg (79.31 KB - scaricato 19 volte.)

Twingo benzina: 15mila euro
Twingo elettrica: 24mila euro

Anche se lelettrica si potesse ricaricare gratis, ci vorrebbero minimo 7 anni per arrivare a pareggio, a 10mila km/anno (kilometraggio da pendolare che abiti a 20/25 km dal posto di lavoro).

 

Lui ha fatto la transizione praticamente da subito 

Vedi che quando non ci sono controindicazioni si va per l'elettrico senza bisogno che nessuno rompa le palle