no, secondo me gli rompe davvero, perchè con il nuovo modello id3 ha risolto gran parte dei problemi della prima versione.. quindi il poverello, adesso, a chi la vende la sua? chi è il pazzo che va a comprarsi il primo modello, sapendo che è affetto da tantissimi problemi? poi, non sarà il suo caso, se come dici tu l'ha presa a noleggio, ma pensa a chi l'ha acquistata!!!!

tornando alle farneticazioni dei prowatt, ti posto questo post trovato su uno dei tanti forum "elettrici"....

Buongiorno!
Piccolo resoconto di una bella gita di 2 giorni ad Alassio con la mia BMW i4 M50.
Abbiamo percorso 560 km da casa, 90% autostrada, 10% stradine liguri.

Consumato 113,13 kWh, tutti da colonnine pubbliche, dei quali:
62,5 a 0,47€ (Tesla)
29,5 a 0,46€ (Tesla)
21,6 a 0,86 € (senza abbonamento).
In totale quindi abbiamo speso 61,58 €.

Se avessi avuto la M4 grand coupè, ibrido benzina con potenza simile, che fa 10 km con un litro, al prezzo della verde di oggi avrei speso 98,21€.

Quindi quando si dice "sì, ma ormai il diesel costa uguale" occorre cercare di non paragonare le mele con le pere. A parità di potenza e prestazioni è assolutamente ancora possibile spendere molto meno in elettrico.
Riguardo ai tempi: partendo con batteria al 95% abbiamo "perso" in tutto 17 minuti per la seconda ricarica al SuC di Varazze.

Inutile dire che ce la siamo goduta!

PS: oltre a Tesla ho l'abbonamento a Iren a 0.51/kWh), oggi il secondo meno caro

menomale che c'è qualcuno che ragiona e sa come rispondere...

Parli di mele e pere, citi il diesel e poi paragoni un benzina da 10km/l?
Una 420d Gran coupé, in autostrada fa quasi 20 km con un litro. Un 430d poco meno
Non ditemi che devo paragonare a parità di CV perché non servono 500 cavalli per fare viaggi con il Cruise Control impostato a 120 km. Ne bastano 75...
Sono la terza elettrica, come tutti ho viaggiato tantissimo con le termiche, ma certi paragoni non reggono.
State sfidando i nowatt con l'unico argomento dove vi possono facilmente annientare.

e poi..

Buongiorno vorrei esprimere la mia opinione sperando di non partecipare ad una chat di vegani ortodossi. Ho la fortuna di poter guidare tre auto. Una ibrida plugin sportiva, una EQA 250+ quindi totalmente elettrica. Recentemente poi mi sono “abbassato” in tutto i sensi a guidare una mini one da 75 cv a cambio manuale. Tutto ciò che ritenevo fosse assimilato, metabolizzato e cioè che guidare una auto elettrica fosse il massimo della guida o meglio del comfort di guida abbinato a prestazioni eccezionali si è infranto e messo in dubbio dal piacere di guidare una auto “vecchio” stile con un assetto da gocart.😭. Scusatemi lo sfogo e se lo ritenete ripudiatemi, ma il prossimo acquisto non sarà su una auto elettrica !!

firmato contratto definitivo e pagato acconto

firmato contratto definitivo e pagato acconto

per cosa

praticamente la regalano tanto non le vuole nessuno

Costa meno della Mokka!

infatti, la rata è ridicola paragonata al blasone di una serie 5

BMW
i5 Touring
i5 eDrive40 M Sport Pro
Prezzo di listino da € 83.300

in effetti è un ottimo prezzo (il noleggio)... e comunque da guidare, una elettrica, è molto rilassante.... poi Dogui dovrà dirci come riuscirà a organizzarsi sui lunghi viaggi, perchè BMW dichiara un'autonomia, in WLTP, compresa tra 480 e 560 km, autonomia che vedo dura da raggiungere  e lo dice anche il tipo in video... e comunque ha degli interni che fanno cagare 

https://www.youtube.com/watch?v=4ZEHo3VCTgE&ab_channel=FleetMagazine