questi sono o scemi o corrotti....e probabilmente tutti e due

Tesla abbassa ancora i prezzi delle Y

a 38 circa si porta a casa un gran mezzo imho.

dai esteticamente non c'è storia. a me non piace particolarmente tesla ma è molto più riuscita perchè semplice eppure riconoscibile, anche proporzionata. infatti dura bene negli anni. niente finte cromature e griglie da camionista indiano che usano su mercedes e bmw.
taycan in giro se ne vedono 1/20 di tesla, ok hanno provato a farla muscolosa stile porsche ma è venuta strana, poi così bassa dietro non so quanto comoda per i passeggeri. dentro hanno copiato tesla con il touch ma a forma porsche e pure lì abbastanza strana.
tesla dentro è grossa, il baule enorme (pure davanti ha un pò di spazio)
ok sarà più veloce al ring, utilissimo. chissà quante ci girano

È il canto del cigno, devono svuotare i piazzali dall'invenduto.

Dagli un po' di tempo e fallirà come tutte le elettriche non cinesi. 

Beh vedendo il gruppo Stellantis come è ridotto se avessero investito seriamente sull'elettrico forse sarebbero stati pronti a sfidare cinesi ed americani mentre ad oggi non so in quanti di quei lavoratori si salveranno.

Eh si i produttori di elettriche sono gli unici che dormono sonni tranquilli...

Giusto per portare all'evidenza i fatti e non gli articoli di giornale.

4500km fatti ad un consumo medio di 16,6kwh/100km.
Il che significa circa 747kw ricaricati.
A casa carico a circa 0,27€/kwh.
Fatti circa 60km al giorno e la ricarica la si fa ogni 2/3gg giusto per non scendere sotto il 50%

Il che significa aver speso per fare 4500km circa 201€.
Se avessi avuto un diesel, facciamo finta che consumassi mediamente 18km/l e pagassi alla pompa 1,75€/l, avrei speso 437€.
Praticamente il doppio.

Se avessi avuto un auto a benzina avrei speso quasi il triplo.

Caricando invece fuori da casa avrei speso mediamente dai 0,50€ ai 0,65€ al kwh. Ma, ad oggi, nessuno ambisce alla completa trasformazione del parco auto in elettrico, quindi ci sta che chi non può agevolmente caricare a casa possa propendere per un auto termica.

Inoltre, vale la pena ricordare, che chi ha una bev solitamente non paga il bollo e fa i tagliandi ogni 2 anni (che costano anche meno rispetto ad una termica). Forse si consumano un po' più le gomme, ma ad oggi non ho ancora avuto modo di constatarlo.

Detto questo, a maggior ragione, continuo a non capire le crociate senza senso nei confronti dell'elettrico.

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Ma non è mica una novità.

L'abbiamo sempre detto che l'unico caso in cui una BEV ha senso è quando si ha la possibilità di ricaricare a casa e quando si fanno pochi chilometri al giorno.

Infatti, ciò giustifica le percentuali irrisorie di quelli che la comprano.

Questi ti sembrano pochi kmetri per una Tesla immatricolata il 30 novembre 2023?

Dall'acquisto
38.585 km
4.986 kWh
129 Wh/km

Io parlo dei dati postati da Makke, che parlano di 60 km/giorno (alla media di 42 km/h  ) e ricariche casalinghe.

Quello che ho postato io ne fa anche 7-800 al giorno invece, quasi tutta autostrada ovviamente. Visto che secondo te sono auto che comprano solo quelli che girano poco.

Non diciamo puttanate, per favore.

Nessuna elettrica in autostrada fa 12,9 kWh/100 km.

Basta con queste notizie fuorvianti, posta i dati di spritmonitor se vuoi, ma non 'ste assurdità fatte per reclamizzare Tesla.

E' la realtà che tu ci creda o no visto che sono dati che mi ha girato un mio conoscente dalla sua app Tesla, se mi dici dove posso caricare l'immagine la metto così la vedi.