Altra rottura di cojoni che si aggiunge a tutte le altre dell'auto elettrica...

Non devi solo studiare dove rifornirti durante il percorso, studiare con quanta carica arrivarci per poter gestire eventuali colonnine fuori servizio e proseguire verso una colonnina alternativa, non basta studiare quale abbonamento ti conviene di più per non prendere fregature colossali, non basta dover cincionare con un'app e magari dover prenotare la colonnina, non basta sporcarti le mani tirando dentro e fuori il cavo magari sotto l'acqua e poi aspettare un tempo infinito per la ricarica, adesso ti dicono anche quanto devi ricaricare sennò la meravigliosa batteria va a puttane rapidamente.

Poi sì sì domanda perché i masochisti che le acquistano sono solo il 3%...

aggiungo che devi gestire il preriscaldamento della batteria prima di caricare in HPC

aggiungo che devi gestire il preriscaldamento della batteria prima di caricare in HPC

non basta studiare quale abbonamento ti conviene di più per non prendere fregature colossali,

questo problema non c'è più.. ormai tutte le varie "compagnie elettriche" hanno fatto cartello, e il prezzo è uguale per tutti.. e difficilmente trovi un prezzo inferiore a 0,69 per kw .. naturalmente se ricarichi in autostrada, il prezzo è molto più alto 

Il guidatore medio l'autostrada la prende 3 volte l'anno se va bene.

questo problema non c'è più.. ormai tutte le varie "compagnie elettriche" hanno fatto cartello, e il prezzo è uguale per tutti.. e difficilmente trovi un prezzo inferiore a 0,69 per kw .. naturalmente se ricarichi in autostrada, il prezzo è molto più alto 

Non saprei dove andare a raccattare i dati, ma qui
https://libroverde.autostrade.it/pillole/le-autostrade-linfrastruttura-cruciale-del-sistema-paese/

A un certo punto scrivono "Ogni giorno sono oltre 38 milioni gli italiani che si affidano a queste vie di comunicazione, percorrendo una media di 47 chilometri ciascuno" quindi direi che il dato sia molto più alto.

Forse però, per "sistema autostradale" intendono anche le tangenziali.

Comunque sia, c'è gente che l'autostrada non la usa mai, ma anche chi la prende tutti i giorni.

Altro mito da sfatare.
Usando l'applicazione TariffeEV sei attorno ai 50cent per le 22kw mentre per le fast charge siamo a 55cent.
FreeToX sui 60cent.

Il guidatore medio l'autostrada la prende 3 volte l'anno se va bene.
E i consumi sono comunque più che sufficienti per mantenere il risparmio verso qualsiasi altro metodo di combustione.

A 120km/h siamo a meno di 16kwh/100km
A 130km/h siamo a poco meno di 20kwh/100km

Se poi in Tesla fanno magie bravi loro

Il guidatore medio l'autostrada la prende 3 volte l'anno se va bene.

Basarsi sulla "media" è una scemenza ottusa che sta pervadendo troppi ambiti.
Dalle auto all'aspetto sanitario (se sei fuori "media" ti medicalizzano subito).

La media, se non è accompagnata dal valore della dispersione, è un valore che non ha nessun significato.

49 e 51 hanno la stessa media di 99 e 1.

Ma se uno cerca soluzioni trattando i dati allo stesso modo è meglio che torni sui banchi di scuola. E di corsa.

Altro mito da sfatare.
Usando l'applicazione TariffeEV sei attorno ai 50cent per le 22kw mentre per le fast charge siamo a 55cent.
FreeToX sui 60cent.

Gli estremi,in qualsiasi statistica non vengono considerati.
Che poi si voglia considerare la media o il valore mediano, poco cambia.
D'altronde c'è pur bisogno di dati analitici, a meno che non vogliamo analizzare le abitudini di ogni singolo italiano o scrivere sui giornali approfondimenti dedicati alla dispersione