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| Homer |
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| Dicembre 01, 2024, 09:15:29 am |
| Staff, V12, 90103 posts |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| ChS |
///M Power |
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| Dicembre 01, 2024, 12:43:58 pm |
| Utente standard, V12, 4158 posts |
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no, non lo conosco, ma ho letto il suo Post sulla pagina facebook della Tesla E non solo, ma l'ha pubblicato su tutte la pagine di facebook che trattano di auto elettriche  )... e se Mauring sapesse che fa di cognome Sola, non la smetterebbe più Io lo conosco personalmente, fa il commerciale per la sua azienda di famiglia, cambia macchina spesso e non ha bisogno di scrivere cose non vere per far pubblicità all'elettrico. |
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  Loggato
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| ChS |
///M Power |
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| Dicembre 01, 2024, 12:50:37 pm |
| Utente standard, V12, 4158 posts |
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Dài, santo dio, non vedi che ti piglia per il culo ? Hai letto da dove derivano gli 0,20 euro/kWh che lui paga ? Figuriamoci la veridicità dei consumi che dichiara, ahahah. Smettetela di dar credito a certi personaggi (con quel cognome poi... ) e ragionate con la vostra testa, leggete riviste, informatevi su spritmonitor, studiate fisica ed elettrotecnica. E quindi? Pure io scaricavo tutto al 100% con la macchina a gasolio con la piccola differenza che per fare 36.000 km nel 2023 ho speso 4.500 euro (senza considerare la manutenzione) mentre con una elettrica come quella ne avrei spesi meno di 1.500 considerando i 0.27 kWh che pago a casa, non so se vuoi negare pure questo. « Ultima modifica: Dicembre 01, 2024, 12:53:53 pm da ChS » |
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Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Dicembre 01, 2024, 14:06:21 pm |
| Utente standard, V12, 47446 posts |
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E quindi? Pure io scaricavo tutto al 100% con la macchina a gasolio con la piccola differenza che per fare 36.000 km nel 2023 ho speso 4.500 euro (senza considerare la manutenzione) mentre con una elettrica come quella ne avrei spesi meno di 1.500 considerando i 0.27 kWh che pago a casa, non so se vuoi negare pure questo.
Beh, certo ... 4500 euro per 36000 km a gasolio vogliono dire 13 km/l, cioè praticamente giravi con un camper.  La gente normale con i turbodiesel odierni si avvicina ai 20 km/l. E quando uno scrive: "Caricando prevalentemente a casa, ho speso in media 0,20€/kwh Con un kwh ho percorso in media 7,5 km. Vuol dire 40 centesimi per percorrere 15 km." E poi si scopre che paga così poco perché sfrutta una doppia agevolazione che il 95% delle persone non ha, allora si capisce che valore abbiano i suoi conti. Come se io dicessi: "Il mio dentista è favoloso, lo consiglio a tutti, mi fa un sacco di cure e non pago mai niente". Poi si scopre che è perché mi rimborsa tutto l'azienda. |
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 01, 2024, 18:41:09 pm |
| Utente standard, V12, 14880 posts |
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Come se io dicessi: "Il mio dentista è favoloso, lo consiglio a tutti, mi fa un sacco di cure e non pago mai niente". Poi si scopre che è perché mi rimborsa tutto l'azienda. ho un amico che vive a Messina, che l'altra volta al telefono mi dice "al bar dove vado io lo scontrino non si sa cosa sia, ma comunque è onesto perchè il caffè me lo fa pagare 0,65 €" e comunque la Honda E di mio fratello, su 27000 km, ha un consumo di 17,1 KwH... 95% città.... |
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 01, 2024, 18:55:14 pm |
| Utente standard, V12, 14880 posts |
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'sta cosa che chi guida elettrico trova sempre auto termiche che prendono fuoco (come l'altro che ho postato quale post più sù), non mi torna  Oggi faccio un resoconto del mio ultimo viaggetto fatto la settimana scorsa
1° Giorno-> Lecce - Reggio Emilia 955km in 11 ore
2° Giorno-> Reggio Emilia - Trezzo sull'adda e ritorno, 400km in 4 ore (con sosta di ricarica nel mezzo per pranzo e appuntamento)
Reggio Emilia - Torino andata e ritorno 650 km
Totale giornata 1050km, tornato a casa alle 2.30
3 ° Reggio Emilia - Gradara (Electric Christmas day) , andata e ritorno, 450km (lunga coda al ritorno per un auto termica che ha preso fuoco in autostrada a Bologna
4° Giorno - > Reggio Emilia - Lecce, 955km (in 11 ore e 5 min)
Ps. Non ho contato le ricariche totali
TOTALE 3410km in 4 giorni.
Pps. Ovviamente i km tra città e città sono approssimativi perché le mie destinazioni erano paesini adiacenti alle grandi città. Il totale è giusto
E meno male che le elettriche sono auto cittadine e non si possono fare tanti km! |
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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| ChS |
///M Power |
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| Dicembre 02, 2024, 12:49:44 pm |
| Utente standard, V12, 4158 posts |
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Beh, certo ... 4500 euro per 36000 km a gasolio vogliono dire 13 km/l, cioè praticamente giravi con un camper. La gente normale con i turbodiesel odierni si avvicina ai 20 km/l. E quando uno scrive: "Caricando prevalentemente a casa, ho speso in media 0,20€/kwh Con un kwh ho percorso in media 7,5 km. Vuol dire 40 centesimi per percorrere 15 km." E poi si scopre che paga così poco perché sfrutta una doppia agevolazione che il 95% delle persone non ha, allora si capisce che valore abbiano i suoi conti. Come se io dicessi: "Il mio dentista è favoloso, lo consiglio a tutti, mi fa un sacco di cure e non pago mai niente". Poi si scopre che è perché mi rimborsa tutto l'azienda. Fai dell'urbano tutto il giorno con un 2.0 diesel automatico poi mi dici quanto consumi, i 20 ho sempre fatto fatica a vederli pure in autostrada poi se credi alle favole buon per te perchè io ho le fatture carburante che parlano. A chiacchiere il diesel è economico poi se lo usi per lavoro e non la domenica la musica cambia. |
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Loggato
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| ChS |
///M Power |
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| Dicembre 02, 2024, 14:39:42 pm |
| Utente standard, V12, 4158 posts |
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'sta cosa che chi guida elettrico trova sempre auto termiche che prendono fuoco (come l'altro che ho postato quale post più sù), non mi torna Oggi faccio un resoconto del mio ultimo viaggetto fatto la settimana scorsa
1° Giorno-> Lecce - Reggio Emilia 955km in 11 ore
2° Giorno-> Reggio Emilia - Trezzo sull'adda e ritorno, 400km in 4 ore (con sosta di ricarica nel mezzo per pranzo e appuntamento)
Reggio Emilia - Torino andata e ritorno 650 km
Totale giornata 1050km, tornato a casa alle 2.30
3 ° Reggio Emilia - Gradara (Electric Christmas day) , andata e ritorno, 450km (lunga coda al ritorno per un auto termica che ha preso fuoco in autostrada a Bologna
4° Giorno - > Reggio Emilia - Lecce, 955km (in 11 ore e 5 min)
Ps. Non ho contato le ricariche totali
TOTALE 3410km in 4 giorni.
Pps. Ovviamente i km tra città e città sono approssimativi perché le mie destinazioni erano paesini adiacenti alle grandi città. Il totale è giusto
E meno male che le elettriche sono auto cittadine e non si possono fare tanti km!L'auto probabilmente è questa ma era in autostrada non in tangenziale perchè l'ho vista coi miei occhi.... https://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/auto-a-fuoco-paura-sulla-tangenziale-di-bologna-c01j5hc1 |
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Loggato
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| &re@ |
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| Dicembre 02, 2024, 15:13:56 pm |
| Utente standard, V12, 77869 posts |
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'sta cosa che chi guida elettrico trova sempre auto termiche che prendono fuoco (come l'altro che ho postato quale post più sù), non mi torna (...) Gli elettrici ci tengono a specificare quando piglia fuoco una termica, tanto quanto i termici lo fanno quando è un'elettrica. Senza considerare che la quantità di macchine termiche in giro è talmente più elevata, che un incendio ha valenza statistica zerovirgola. |
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Loggato
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| Velo |
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| Dicembre 02, 2024, 15:21:10 pm |
| Utente standard, V12, 5893 posts |
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Gli elettrici ci tengono a specificare quando piglia fuoco una termica, tanto quanto i termici lo fanno quando è un'elettrica.
Senza considerare che la quantità di macchine termiche in giro è talmente più elevata, che un incendio ha valenza statistica zerovirgola.
Io la vedo diversamente. Le termiche potrebbero pure prender fuoco in percentuale maggiore delle elettriche (non ne ho idea e secondo me non è facile trovare statistiche affidabili a proposito), ma il punto è un altro: se prende fuoco una termica, ci sono le capacità di spegnerla ed evitare che il rogo si diffonda; se prende fuoco un'elettrica siamo ancora ben lontani da ciò, lo spegnimento richiede tecniche ben più complesse e temporalmente lunghe. Inoltre aggiungo che CREDO le termiche statisticamente prendano fuoco durante l'utilizzo (quindi all'aperto, con la possibilità per le altre auto in circolazione di non venire coinvolte), mentre le elettriche pare prendano spesso fuoco quando sono sotto carica o parcheggiate e spente (cioè si "riaccendono" da sole :-)) coinvolgendo inesorabilmente le altre auto parcheggiate vicino. Questo secondo me fa una grande differenza. |
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Loggato
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 02, 2024, 17:04:50 pm |
| Utente standard, V12, 14880 posts |
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Resoconto degli ultimi 6 mesi, 12'000 km: ho trascorso 45 minuti nell’attesa che l’auto ricaricasse le batterie. (in realtà, nel mentre, ho fatto anche la spesa).
Col termico, quanti minuti avrei trascorso al benzinaio? Magari in coda alle pompe bianche, quelle che fanno 8 cents di sconto? Possiamo stimare almeno 2 ore?
Ma non fate esempi del cavolo per giustificare le soste con le elettriche. Mai aspettato più di qualche minuto per fare rifornimento con il termico.
Dai su che oggi sono arrivato con la gti con 20km di autonomia 3 min ed avevo 600km di autonomia, non fate questi post che poi fanno bene a prendervi per il culo
Perché paragonare sempre due tecnologie diverse 🤷‍♂️ l’auto elettrica deve essere usata come un’auto elettrica ! I suoi tempi per gestire i viaggi e i suoi vantaggi/svantaggi ad oggi li conosciamo tutti, diesel e benzina sono un’altra storia, eppure in passato li abbiamo avuti tutti o sbaglio ?
Non so che benzinai frequentate ma dalle mie parti sono sempre deserti e arrivi e via
In 30 anni di patente non ho mai fatto due ore di coda dal benzinaio, e nemmeno 45 minuti. Comunque i supercharger restano un' ottima soluzione e anche lungimirante.
hai fatto benzina al fai da te? Ecco, ogni minuto che sei stato con la pompa in mano è un minuto buttato via. Questo intendeva ci ha fatto il post.
ok però anche per ricaricare devi tirare fuori il cavo, collegarlo, attivare la colonnina e poi fare il percorso inverso a fine ricarica. Non cambia molto dal tenere due minuti una pompa in mano..
apri il serbatoio, prendi la pompa, infili la pompa, eroghi, sfili, riponi la pompa.
Apri sportello, prendi il cavo, colleghi, scolleggi, riponi il cavo.
Non è uguale, soprattutto se queste operazioni le fai a casa tua, e non sono quasi mai 2 minuti alla pompa, mi sono capitati erogatori lenti strazianti.
Guido elettrico da 3 anni, ma guido da 27, ne ho fatta anch'io di benzina, ed è sempre stata una rottura di scatole dover andare a fare benzina, tanto che facevo sempre il pieno dalla riserva.
Lasciando da parte i viaggi lunghi, dove effettivamente devi caricare alla colonnina perdendo del tempo, consideriamo la vita di tutti i giorni.
Auto elettrica: arrivo a casa, collego alla corrente, carico. Tempo forse 10 secondi.
Auto termica: mia madre andando al lavoro non ha sulla strada un distributore (anzi, sì, ma sono dei ladri che una volta hanno messo più benzina di quella che ci sta nel serbatoio, un'altra volta è uscita la spia del catalizzatore, macchina nuova, perché la benzina aveva residui). Perciò, dato che quando lavorava era di fretta ad ogni spostamento, il sabato mio padre usciva apposta con la sua macchina, raggiungeva il distributore più vicino, a 5 km da casa nostra, e faceva benzina. Tra andare in box, arrivare lì, fare benzina, tornare, mezz'ora va via tutta. Poi magari univa altre cose, ma comunque va via un bel po' di tempo.
Perché ricordatevi che non è solo il tempo per mettere la benzina. Va contato anche il tempo per arrivare al distributore, mettere il bancomat, il PIN, far partire l'erogazione... A casa attacchi una spina e basta.
Alla colonnina è più macchinoso, esattamente come al distributore, ma le colonnine si usano solo nei viaggi
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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| alura |
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| Dicembre 02, 2024, 17:06:05 pm |
| webmaster, V12, 50905 posts |
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Gli elettrici ci tengono a specificare quando piglia fuoco una termica, tanto quanto i termici lo fanno quando è un'elettrica.
Senza considerare che la quantità di macchine termiche in giro è talmente più elevata, che un incendio ha valenza statistica zerovirgola.
Poi andrebbe anche considerato l'età del parco circolante... |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| alura |
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| Dicembre 02, 2024, 17:08:27 pm |
| webmaster, V12, 50905 posts |
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Resoconto degli ultimi 6 mesi, 12'000 km: ho trascorso 45 minuti nell’attesa che l’auto ricaricasse le batterie. (in realtà, nel mentre, ho fatto anche la spesa).
Col termico, quanti minuti avrei trascorso al benzinaio? Magari in coda alle pompe bianche, quelle che fanno 8 cents di sconto? Possiamo stimare almeno 2 ore?
Ma non fate esempi del cavolo per giustificare le soste con le elettriche. Mai aspettato più di qualche minuto per fare rifornimento con il termico.
Dai su che oggi sono arrivato con la gti con 20km di autonomia 3 min ed avevo 600km di autonomia, non fate questi post che poi fanno bene a prendervi per il culo
Perché paragonare sempre due tecnologie diverse 🤷‍♂️ l’auto elettrica deve essere usata come un’auto elettrica ! I suoi tempi per gestire i viaggi e i suoi vantaggi/svantaggi ad oggi li conosciamo tutti, diesel e benzina sono un’altra storia, eppure in passato li abbiamo avuti tutti o sbaglio ?
Non so che benzinai frequentate ma dalle mie parti sono sempre deserti e arrivi e via
In 30 anni di patente non ho mai fatto due ore di coda dal benzinaio, e nemmeno 45 minuti. Comunque i supercharger restano un' ottima soluzione e anche lungimirante.
hai fatto benzina al fai da te? Ecco, ogni minuto che sei stato con la pompa in mano è un minuto buttato via. Questo intendeva ci ha fatto il post.
ok però anche per ricaricare devi tirare fuori il cavo, collegarlo, attivare la colonnina e poi fare il percorso inverso a fine ricarica. Non cambia molto dal tenere due minuti una pompa in mano..
apri il serbatoio, prendi la pompa, infili la pompa, eroghi, sfili, riponi la pompa.
Apri sportello, prendi il cavo, colleghi, scolleggi, riponi il cavo.
Non è uguale, soprattutto se queste operazioni le fai a casa tua, e non sono quasi mai 2 minuti alla pompa, mi sono capitati erogatori lenti strazianti.
Guido elettrico da 3 anni, ma guido da 27, ne ho fatta anch'io di benzina, ed è sempre stata una rottura di scatole dover andare a fare benzina, tanto che facevo sempre il pieno dalla riserva.
Lasciando da parte i viaggi lunghi, dove effettivamente devi caricare alla colonnina perdendo del tempo, consideriamo la vita di tutti i giorni.
Auto elettrica: arrivo a casa, collego alla corrente, carico. Tempo forse 10 secondi.
Auto termica: mia madre andando al lavoro non ha sulla strada un distributore (anzi, sì, ma sono dei ladri che una volta hanno messo più benzina di quella che ci sta nel serbatoio, un'altra volta è uscita la spia del catalizzatore, macchina nuova, perché la benzina aveva residui). Perciò, dato che quando lavorava era di fretta ad ogni spostamento, il sabato mio padre usciva apposta con la sua macchina, raggiungeva il distributore più vicino, a 5 km da casa nostra, e faceva benzina. Tra andare in box, arrivare lì, fare benzina, tornare, mezz'ora va via tutta. Poi magari univa altre cose, ma comunque va via un bel po' di tempo.
Perché ricordatevi che non è solo il tempo per mettere la benzina. Va contato anche il tempo per arrivare al distributore, mettere il bancomat, il PIN, far partire l'erogazione... A casa attacchi una spina e basta.
Alla colonnina è più macchinoso, esattamente come al distributore, ma le colonnine si usano solo nei viaggi
Che disagio...  |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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