Sulla sicurezza della circolazione avrei molti dubbi.

Tra touch screen da smanettare in corsa, auto che inchiodano da sole senza motivo, gente che si affida ad adas e autopiloti vari distraendosi totalmente, auto elettriche che non fanno alcun rumore quindi non le senti arrivare, mi sa che sono le auto moderne a generare insicurezza sulle strade.

Mi sa anche a me.
Oltre al fatto che, parliamoci chiaro, anche a livello di sicurezza passiva... va bene il parco macchine invecchiato ma non parliamo mica di roba degli anni '60...
Una macchina di 10-15 anni fa, già non se la cavava mica male.

Idem l'inquinamento. Sono mezzi almeno Euro4, se non Euro5.

azz, e adesso chi glielo dice che ho ignorato il suo post? 

proprio stamattina è passato un "manager sales" da me, e aveva appena ritirato l'auto nuova (una Caddy).. alla domanda "come ti trovi?".. lui "male, tutti questi avvisi che bippano, aiuti alla guida invasivi, sterzo che vibra ogni volta che ti avvicini alla linea continua, avviso di stanchezza che bippa appena distogli lo sguardo dalla strada, guidare è una vera rottura... rimpiango il modello precedente che ho venduto"... e lo capisco, perchè la mia Ford Courier ha lo stesso "difetto"...

queste auto nuove sono proprio una merda
Comunque io ultimamente ho guidato una MB CLE ma non aveva tute ste schifezze o perlomeno non erano attive e l'ho accesa io quindi perlomeno al riavvio non si sono riattivate

A me girano già i maroni che ad ogni avviamento devo disattivare lo S&S, figuriamoci se avessi tutte ste schifezze... la butterei contro un muro (ho il lane assist, però rimane inattivo di default, e comunque è solo un avviso acustico, al volante non succede nulla)

dipende di che anno era la CLE.... perchè quando ho preso la Lexus, a novembre 2023, tutte queste diavolerie non erano obbligatorie, dal luglio 2024 invece sono diventate obbligatorie...

2024 nuova di pacca auto test in concessionaria

Secondo me la concessionaria ha disattivato tutto altrimenti non la comprava nessuno. 

  ci sta, sono entrati nel "menu segreto" e l'hanno riportata al 1985
potrebbero proporlo come optional post-vendita anche costoso che lo prenderebbero tutti quanti

Io comunque non capisco se queste benedette auto elettriche costano tanto perché effettivamente il costo di produzione (e soprattutto delle batterie) è alto, oppure perché i costruttori pompano i prezzi apposta, confidando nei necessari incentivi statali per costringere la gente a comprarle, che li faranno straguadagnare.

Mi risulta che i prezzi delle batterie (anche quelle per il classico impianto fotovoltaico di casa) siano scesi parecchio, ma il prezzo delle auto elettriche no. E alla fine tutta la meccanica si riduce ad un motore semplicissimo per giunta senza cambio, quindi i costi dovrebbero essere irrisori.

anche perchè al momento le piattaforma dedicate si contano sulle dita di una mano, han tutti messo un motore elettrico al posto del termico, sistemato alla maglio le batterie e finita lì

La Tesla 3 nel 2020 costava, di listino nella versione base, 50'990€, oggi ne costa 39'990, 11'000 € in meno e in questi 4 anni l'inflazione è stata la più elevata da parecchio tempo. E le cinesi varie costano, anzi costerebbero pure meno senza dazi. È l'industria europea che è incapace di proporre auto elettriche a prezzi decenti, è questa una delle ragioni per le quali il mercato è farmo: se paragoni una Tesla o una BYD a quello che offrono le case europee non ne prenderai mai una, ma le cinesi arrivano con il contagocce, quindi alla fine la scelta praticamente non esiste. Le uniche che si salvano sono le coreane.