sul sito tesla è possibile pianificare un viaggio, in modo da vedere di quante ricariche e tempo si ha bisogno.... ho pianificato lo stesso viaggio che ho fatto ad ottobre, e cioè Termoli-Sorbara-Mestre-Bologna-Termoli.. con la Lexus ho fatto un pieno a Sorbara e un pieno a Bologna.. Con Tesla Y Long Range dovrei fare 6 soste, per un totale di 2 ore e 15 minuti... 'nzomma

Perché il vero teslaro è più organizzato: per minimizzare i rifornimenti cambia la destinazione. 

Parli con un muro di gomma

Voi invece, per non sbagliare, non leggete proprio. 

Sono 1300 km, se per farne 900 con una Model 3 rwd ne bastano 3 come si vede bene nel video che avevo messo sopra mi sembra strano ne servano 3 in più per soli 400 km con una Y LR. Difatti sul sito per fare 900 km ne pianifica 4 e non 3 come realmente servono, non è affidabile, inoltre non ti dà il tempo reale di ricarica necessaria ma ti farebbe fare il pieno tutte le volte mi pare. Nel video ogni ricarica era da 20 minuti e gli bastava per arrivare a casa col oltre il 15% di batteria.

secondo me il problema è che Tesla prende in considerazione solo i SUC Tesla, e infatti ad ogni sosta bisogna uscire dall'autostrada... se prendesse in considerazione anche le freetoX in autostrada, sicuramente le soste sarebbero minori... quindi, nel caso del mio viaggio, per poter raggiungere i vari SUC sul percorso, si è costretti a fare più soste.. non per niente la prima sosta la pianifica a Pescara, a circa 100 km da Termoli... ed è costretta a pianificarla per poter raggiungere il SUC successivo....

se vuoi provare, vai sul sito Tesla e pianifica lo stesso viaggio 

D'altra parte, se prendesse in considerazione tutte le colonnine superveloci disponibili spenderesti il doppio, quindi farebbe girare le balle al teslaro, convinto che andando in elettrico si spenda pochissimo.

O no ?

usano arbp un app

personalmente, io ricarico sempre in azienda o a casa, quindi per quella volta che dovessi usare una elettrica in un viaggio lungo, non mi preoccuperei dei prezzi folli delle colonnine... anche se sento molti che dicono di usare Telegram, a prezzi convenientissimi, per ricaricare 

e comunque, eccoti servita la risposta 

https://www.youtube.com/watch?v=lA00AM1WSaw&ab_channel=mariano_elettrico

ma ci rendiamo conto della complicazione assurda per fare la cosa più semplice del mondo?? passi che ci siano dei nerd che amano passare le giornate a studiare il sistema più veloce per andare da perugia a timbuctu col minor numero di soste caricando la batteria per 28 minuti invece che 28 minuti e mezzo e viaggiano a 111km/h invece di 112 perchè raggiungeresti la salita del passo di salcazzo all'ora in cui la pressione atmosferica sarebbe ottimale per guadagnare il 3% di ricarica della batteria e permettere di fare la sosta successiva alle 18.02 invece che alle 17.58 quando il costo della energia elettrica scende del 4,7% per un accordo fra uzbekistan e congo... ma cristo santo io voglio prendere la mia cazzo di macchina, salire su impostare il navigatore e andare alla CAZZO di velocità che voglio fermandomi quando CAZZO mi pare per il CAZZO di tempo che voglio. E non voglio che lo decida un app o un CAZZO di navigatore dove devo passare, quando devo passarci e per quanto tempo...

Spaventoso.

Ed ecco spiegato perché ci sono poche colonnine in giro in Italia. 

Ai gestori non conviene, perché sono costretti a praticare prezzi assurdi per starci dentro, e di conseguenza ben pochi utenti usufruiscono del servizio.

Praticamente l'unica alternativa per l'italiano è un' elettrica con batteria piccola per uso limitato, poco costosa e ricaricabile comodamente a casa.

A questo punto però, è meglio una plug-in, che unisce la possibilità di viaggiare in elettrico per piccole distanze (con ricarica a casa) con la possibilità di viaggiare col termico per lunghe distanze.