autobus elettrici qui a milano non so come funzionino. sono impiegati almeno su una linea che ho preso raramente, al capolinea si parcheggiano sotto ad alcuni punti di ricarica dall'alto.
quindi a naso direi sia abbastanza impossibile che gli attuali modelli possano sostituire tutto il parco circolante, nonostante la netta riduzione delle corse che fanno i mezzi pubblici negli ultimi tempi. non conosco i motivi tecnici per cui non si possa costruire la linea aerea facendoci passare i normali filobus.

per un pò di tempo ci sono stati i bus ibridi sulle linee più lunghe, il motore termico praticamente si spegneva pochi secondi alla volta durante le soste. il fatto interessante è che, con la costruzione della nuova metro, hanno eliminato il bus ibrido lasciando i vetusti tram anni '60 che vanno a 30 km/h. dopo le proteste dei cittadini la linea è stata solo parzialmente riattivata.
mi viene da pensare che i costi operativi dei mezzi pesanti a batteria siano tuttora decisamente sfavorevoli.

E tutta questa immensa rottura di balle per poter rifornirsi (quando tutto fila liscio) a 0,85 euro/kWh.   

Praticamente 17 euro per fare mediamente 100 km.

Spendevo molto meno col Grand Cherokee 5.9 a gpl di 27 anni fa (5 km/l col Gpl a 0,7 euro/litro = 14 euro )

Ma la gente che compra elettrico per caricarle fuori casa, ce l'ha il cervello ?!?

Pazzesco, le tariffe per le ricariche dovrebbero essere sottoposte alle stesse norme di trasparenza di quelle per i carburanti, ora è una jungla senza regole. Chi non può ricaricare da casa o per l'uso che deve fare ha bisogno di ricaricare da colonnine pubbliche è meglio che eviti di passare all'elettrico per ora.

Ottimo....

Ma infatti, questo é uno dei problema piú grandi; perché devono esserci tutte queste App?
Per come la vedo io, le colonnine dovrebbero poter funzionare senza App, semplicemente inserisci contanti o carta di credito e via, esattamente come in una stazione di rifornimento tradizionale. Ed anche i prezzi dovrebbero essere chiaramente pubblicati, in bella vista, come da sempre avviene con i rifornimenti tradzionali.

In due occasioni ho provato a ricaricare in Italia auto in affitto Plug-in, in due periodi diversi, ed in tutti e 4 i casi, non sono mai riuscito a caricare per problemi con le app.
Ve lo immaginate un futuro dove vengono turisti o persone per lafvoro in Italia da fuori Europa e l'unica alterntiva é l'auto elettrica? Con tutti i problemi che ci sono con le App? Le cose devono cambiare in maniera drastica. Questo discorso della ricarica deve essere facile e semplice, sia per quanto riguarda il software, come per quanto riguarda 'l'hardware, che deve essere molto piu affiidabile.

teroicamente è cosi, entro un paio d'anni le colonnine dovrebbero bere le carte di credito diretttamente.
E tante auto dovrebbero essere già predisposte per il Plug and charge,come fà tesal sulle sue reti da tempo

Si, ma, a parte il metodo di pagamento... Con tariffe che si avvicinano a un euro per kilowattora conviene ricaricarle con un generatore a gasolio (non sto scherzando).

Siamo alla pura follia.

L'assicurazione sulle calamità naturali mi sembra strano non copra i fulmini ma copra la grandine, forse non aveva quella polizza che ad oggi è quella più richiesta soprattutto in certe zone del nord Italia dove la grandine è sempre più frequente.

Due anni per avere le carte di credito operative ? 

Ci sono già oggi le colonnine pay per use anche se sono una piccolissima fetta del settore.
Il problema è che fino a qualche tempo fa c'era una norma che prevedeva che ogni cessione di energia elettrica fosse fatturata. A chi la fai una fattura pagando con bancomat?

Da aprile dell'anno scorso tutti i nuovi punti di ricarica pubblica devono avere, per legge, il pos integrato.
Tutti gli altri punti già esistenti invece devono effettuare integrazione entro il 2027.

Così come, entro il 2026,la rete stradale facente parte dell infrastruttura europea dei trasporti dovrà avere colonnine di ricarica a non più di 60km una dall altra

Ovviamente quello di cui sopra è accaduto grazie ad una legge europea. Non per volontà dei nostri governanti.

e a chi la fai la fattura se paghi in contanti? ci sono alcuni B&B che offrono la ricarica per le auto elettriche... e il pagamento è in contanti.. quindi vendono energia ma non emettono fattura io alla mia rimessa ho installato una wallbox.. potrei far ricaricare chi ne ha bisogno, e farmi pagare in contanti il consumo.. sono un evasore (come i B&B)?

Si dovresti fatturare a forfait magari come servizi

la setta dei Teslari, in tutto il mondo, si sta rivoltando contro il loro Messia 

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già immagino il gran caSSo che gli frega a Musk dei loro adesivi e dei loro pareri

Secondo me ha senso. Ci vuole il coraggio a continuare a far arricchire un invasato miliardario pippaiolo!!
("pippaiolo" inteso come drogato tossicodipendente, anche di 💩 aggiungerei, che pippa, che sniffa, che si droga, fa uso di stupefacenti

Io non lo metterò, prossima settimana cambio costruttore! Ma rimarrò sempre elettrico

Basta che compri un'altra elettrica, perché se non compri Tesla per via di Musk ma poi compri un'auto termica, regalando soldi ai petrolieri, allora è solo ipocrisia.

Ci sono persone per cui i valori, quelli buoni, vengono prima di tutto. In famiglia abbiamo già tre tesla di cui una Y performance, avrei dovuto prendermi la nuova M3 performance, avrei, la mia festa preferita è il 25 aprile

Non sono proprietario di una Tesla, pur riconoscendo che è una buona vettura, ma se l'avessi penserei subito a cambiarla. Condivido l'adesivo. Ora in America è abbastanza diffuso.

l’ho compreso benissimo e mi fa tenerezza tutto ciò: Musk è pericoloso da sempre; solo qualche ingenuotto può vederci un “prima” o un “dopo”. Per me resta un criminale. E non ho bisogno di adesivi.

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