Per un appassionato, la Yaris GR è goduria pura e per fortuna qualche appassionato ancora c'è.
E' una macchina che ti fa rimpiangere quando tutte le case avevano a listino una segmento B sportiva e divertente da guidare.

eppure io, una Alpine A290 elettrica, la comprerei a occhi chiusi


ecco, anche la Macan elettrica, credo che sarà l'auto che sostituirà la mia attuale Lexus tra meno di 2 anni 

oddio non sono sportive.....

qualcosa si muove 

https://www.vaielettrico.it/presa-una-banda-che-rubava-i-cavi-delle-colonnine/

e farai benissimo... io criticavo il fatto che una marca nota x le sue auto sportive la facesse solo elettrica, tagliando fuori potenziali clienti che magari vorrebbero una termica o un'ibrida...

a me interessa perchè è un'auto ipercavallata, con prestazioni da urlo, ma non dovrò pagare il superbollo, che è è un vero furto

Li hanno presi perché sono fuggiti con un' auto elettrica che durante l'inseguimento si è scaricata. 

La yaris gr è un mezzo della madonna con una meccanica senza senso. La 500 a art fosse anche quella con il motore a benzina non sarebbe paragonabile

Appunto, tra la Yaris GR e la Abarth elettrica c'è la stessa differenza che c'era tra una Clio 1.8 16V e una Escort Cosworth

Bravissimo, quoto al 100%

ma ho trovato dei dati sbagliati oppure è realmente data per 155cv 280km di autonomia per 42.000€ e velocità massima di 155
ma ne vendono qualcuna cioè a gente comune non interdetta, che può votare e girare liberamente tra di noi
cioè la byd da 50k è gigantesca ed ha 500cv

su un forum di auto elettriche ho letto il post di una ragazza che ne ha comprata una... pensava di ricevere dei complimenti, e invece l'hanno massacrata 

Il motto di Abarth era che la curva è vera democrazia, perchè sul dritto vince sempre il più ricco.
Infatti le sue vetture di successo erano utilitarie, piccole e leggere già di loro, pompate e assettate il giusto per renderle divertenti e permetterti di dare la paga a vetture più grosse (e pesanti) sul misto stretto.
Di fatto, l'antitesi dell'auto elettrica e dell'auto moderna in generale.

In attesa che mi arrivi la turbosupposta ionica aziendale (data per agosto), mi sto seriamente chiedendo cosa fare del Maggiolino, se tenermelo o venderlo.
Credo che sarà l'ultima auto che ho comprato perchè mi piaceva ed esattamente come la volevo.

ma sarà intronata, che poi per prendere una roba fighetta la renault e5 costa ben meno mi pare.

in questi giorni mi capita di vedere auto sconosciute. la kgm (ssgangyong  ) ha un suv abbastanza grosso a benzina a 35k disponibile anche 4x4 che si chiama torres. niente di eccezionale ma una macchina per tutta la famiglia, integrale.
la ichx aveva la sua copia jeep al tonale e non mi sembra una brutta auto, ora hanno anche la copia del defender, però con il muso ispirato al discovery originale. ed a me pare ben più bellino del defender ufficiale
spero che abbiano evitato di svilupparle in modo fedele agli originali per le spese di manutenzione meccanica

per le elettriche invece ieri sera ho visto la baw, non sapevo fosse importata, sarà adattato al mercato europeo. trovo on-line che è lunga 315cm, ha 27cv e 220km di autonomia con batteria da 17kwh. il prezzo è idiota perchè son 17.000€ rispetto ai 7.000€ che costa in china .
sia la leapmotor che la dacia spring mi pare che vendano poco, costano 2.000€ di più ed hanno la stessa autonomia però son 50cm più lunghe ed hanno 70 e 90cv.
boh alla fine mi sa che la baw è la proposta più sensata se scendesse di un 3.000€, 4 posti poco più ingombrante e costosa dei trabiccoli di quadriciclo senza sospensioni. tanto con range di 200km si rimane in ambito urbano e sub-urbano quindi avere 50cm in meno da parcheggiare è una benedizione
 

Io sono stato una settimana per una fiera ad Amsterdam e ho visto in giro vetture, in gran parte elettriche, di marchi che manco sapevo che esistono.
Del resto le loro distanze (viaggio con roulotte, sandalo e calzino bianco escluso) sono compatibili con l'elettrico e ci sono colonnine di ricarica ovunque.