L'Italia è anche la nazione europea con il maggior numero di auto procapite e già questo fa capire come la nostra "situazione" sia ben poco rappresentativa della situazione al di fuori del confine....

Prima o poi si convincevano tutti che eliminare i motori termici sarà un bene per tutti

https://ilsalvagente.it/2025/04/21/la-iarc-oms-svela-il-legame-tra-benzina-e-cancro-alla-vescica/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR5GY31CyOD9l_UCPGdaAI9LGPG3X8-80a_VyP99zVMmNH3cSY5ekjn8BZC0CQ_aem_1mhYMt-0eSFL3I9HqvF9rQ

Per il momento è dimostrato che le auto elettriche sono più coinvolte in incidenti, vuoi per la troppa accelerazione, vuoi per la silenziosità che non fa avvertire il pericolo agli altri utenti della strada, specie pedoni e ciclisti.
Ma questo sembra non interessi ai fanatici come te.
Elettrico è bello a prescindere.

C'è però anche qualcuno che pone interrogativi sulla salubrità delle auto elettriche, viste le correnti impressionanti che girano, specie in ricarica.

È stato chiesto un parere in proposito alla Confederazione Elvetica.

https://www.legadirittidelmalato.it/i-campi-elettromagnetici-delle-auto-elettriche-sono-nocivi-per-la-salute/

E tra le risposte si legge che... 

Benché studi in materia mostrino che, come accennato nell’interpellanza, vi è un nesso statistico tra l’esposizione a lungo termine a campi magnetici inferiori ai valori limite e la leucemia infantile, ad oggi non è chiaro se questo nesso sia effettivamente riconducibile ai campi elettromagnetici oppure ad altre cause. Viste queste incertezze, il Consiglio federale non può escludere completamente che le auto elettriche causino danni alla salute. Da anni l’Ufficio federale della sanità pubblica (UFSP) segue la ricerca in materia e monitora attentamente gli sviluppi scientifici.

I punti interrogativi ancora aperti sui rischi per la salute riguardano le tecnologie di ricarica senza fili che in futuro saranno utilizzate per caricare con forti campi magnetici le batterie di veicoli elettrici. In primo luogo va chiarito se questi campi possano danneggiare la salute di persone con dispositivi impiantati. Considerata la sua importanza, questo argomento è sull’agenda dell’UFSP, che al momento sta raccogliendo i fatti e chiarendo le competenze dei servizi federali.

Interessante, vero ?
Anziché ripetere a pappagallo che l'elettrico è il futuro e il bene del mondo mentre la benzina è il demonio, sarebbe bene informarsi se questa sia una verità assoluta o piuttosto l'ennesima propaganda di chi ha forti interessi in questa transizione folle e poche certezze sui suoi effetti.

La confederazione elvetica da quando dispensa insegnamenti? Quelli che vivono coi rifugi antiatomici sotto casa, una barzelletta.
Perchè non rispondi con studi scientifici come quelli che ho postato io invece di ste baggianate. Informati se i ricercatori dell'Istituto Ramazzini sono scienziati o ciarlatani, tu con la scienza vera non vai molto d'accordo l'abbiamo capito ma sei fanatico dei poteri forti e altri fesserie simili. Anche un bambino alle elementari sa già che i derivati del petrolio sono cancerogeni, caxxo siamo nel 2025 mica nel 1920.
Io sono fanatico di ciò che non avvelena l'aria che respiro poi che sia elettrico, idrogeno o panna montata mi va bene tutto ma il petrolio basta.

Ma a Pasquetta non avete di meglio da fare?

https://x.com/InsideChinaAuto/status/1914215579038482454/photo/1

I cinesi il problema dei tempi di ricarica lo hanno già risolto, ora tocca all'Europa risolvere i problemi della rete e prendere spunto da loro anche per quello.

Tipo una bella grigliata col caminetto a legna?

Io sto giocando in giardino coi gatti  , sono loro che mi stanno spiegando che l'auto elettrica è una stronzata. 

ChS evidentemente non ha gatti, si affida alla scienza umana, ben meno evoluta. 

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Che prima o poi all'elettrico ci arriveremo, è assodato.
Ma nel frattempo l'infrastruttura si deve adeguare, e non è cosa da poco.
Inoltre ci stiamo arrivando dal lato sbagliato, invece che partire dalla mobilità urbana e suburbana, con vetture piccole e relativamente leggere che non hanno bisogno di tanta autonomia perchè impiegate su tragitti brevi, le case puntano a SUV da 3000 kg da 500 cavalli e al tempo sullo 0-100.

E come vetture cittadine hanno proposto, a caro prezzo, citroen ami e fiat topolino, praticamente dei water di plastica su 4 ruote, con le prestazioni di un Ciao, il confort di un carrello della spesa e le finiture da carretto agricolo del Burundi.

Che strano che non abbiano fatto presa...

Qua di Ami e Topolino ne girano, hanno sostituito gli scooter.

Non si comprano, si noleggiano al prezzo dell’abbonamento GTT

Da quello che leggo non mi sembra che si noleggino con poco.
A meno che non ci siano particolari agevolazioni su alcuni comuni.

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Hanno fatto presa, e non solo in Italia, perchè per muoversi in città le prestazioni e l'autonomia sono adeguate, si ricaricano da una presa domestica senza bisogno di colonnine dedicate e si guidano dai 14 anni.
Certo, sono scatolette su 4 ruote ma se ti viene addosso un SUV tra il cinquantino (che vanno a sostituire) e l'Ami non è che cambi molto.
Oltra alla mia ex collega, che mi ha prestato l'Ami quando ho fatto il trasloco dal vecchio al nuovo ufficio, conosco ormai una decina di proprietari e sono tutti molto contenti.
Lei l'ha pagata 5000 Euro con gli incentivi, rottamando uno scooter a miscela, praticamente il doppio di un cinquantino classico.
Quando hai un mezzo che soddisfa le tue esigenze di mobilità, degli sfottò te ne frega relativamente.

Certo, se vivi fuori da un grande centro urbano, non hanno molto senso.

Eh, grazie, se te la paga lo Stato ogni auto fa successo...

Senza incentivi e senza rottamazione 10.000 euro per quella ridicola carriola ferma, insicura e scomoda sono un furto.

Beh, conosci qualcuno che ha fatto l'impianto fotovoltaico senza approfittare degli incentivi?

Io sono convinto che se tu abitassi in un condomino in centro a Milano, Torino o Roma, saresti lì a decantarne i pregi e la maggiore comodità e sicurezza rispetto ad uno scooter.
La vita  sempre questione di punti di vista.