Si, beh, grazie ma non c'è fretta, il pupo compirà 18 anni fra due anni e mezzo... 

Intanto comincio a documentarmi ed a guardare in giro cosa si trova.

Vorrei poter trovarne una col climatizzatore, anche se so che sarà impresa impossibile, perché anche con le cabrio il clima è di vitale importanza. Però anche la mia alfa 33 aveva il clima, quindi potrebbe esserci una minima possibilità.

Altrimenti bisogna indirizzarsi sulle versioni successive, che le trovi col clima e a prezzi di saldo, ma di scarsissimo appeal estetico. 

https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-cabriolet-1-8-75-cv-cat-movie-benzina-blu-azzurro-24307481-baa9-4c5c-e053-e350040a27e2

Ma, a parte l'essere ferma, aveva altri problemi, tipo surriscaldamento, come mi sembra di ricordare di aver letto da qualche parte ?

D'altra parte bisognava andare sempre a tavoletta, e forse questo la faceva surriscaldare. 

Conosco un paio di persone che l'hanno avuta da neopatentati, ma non ricordo problemi particolari.
Certo non era un fulmine, ma vabbè, in fin dei conti sei comunque costretto alle limitazioni per i neopatentati, sarà questione di passare l'anno di "purgatorio".
Tanto, come dici giustamente, non dovrebbe svalutarsi per niente... dopo un anno la vendi e prendi qualcosa di più brillante.

(mai guidata eh, ci sono salito solo da passeggero)

No, un mio amico ha una 1100 prima serie, comprata usata ai tempi con 100 mila km e oggi credo ne abbia almeno 400 mila.
La usa quotidianamente. Mi parlava di problemi di avviamento a freddo d'inverno, ma solo se tenevi la macchina fuori e la temperatura scendeva molto sotto lo zero.

Purtroppo credo che sulla prima serie non fosse disponibile il clima come optional, forse era possibile montare qualcosa di aftermarket.

Col clima e perfino a GPL  ho trovato questa, che però è la serie dopo :

https://www.subito.it/auto/volkswagen-golf-1-6-cabriolet-avantgarde-gpl-1996-rovigo-294810079.htm

Però, piuttosto di niente... è iscrivibile ASI lo stesso, va di piu' , sta meglio in strada, piu' confort. 

Non sarà miss mondo, ma è sicuramente preferibile da tutti i punti di vista.

Si, la terza serie (seconda per la cabrio) la puoi trovare con il clima e qualcuna pure con l'ABS.
E' una macchina molto più godibile nell'uso quotidiano, anche se chiaramente il suo fascino è molto minore.

Porc... è la 1.6 Avantgarde, con 101cv e non 75 come credevo. Non la puo' guidare. 

Infatti, i New Beetle Cabrio con il 1.4 da 75 cavalli ai tempi li vendevano solo ai noleggi, adesso nell'usato sono richiesti dai neopatentati, che non possono guidare quelli più potenti.

Ma non c'era anche la td da 90cv? Forse quella sarebbe più desiderabile... sinceramente io AD OGGI un'auto senza abs non la affiderei ad un neopatentato... il rischio è che la risposta alla frenata sia eccessivamente differente rispetto al resto del parco circolante creando situazioni di pericolo...

C'è stata per un po', poi è arrivato il 101 iniettore pompa. E le 90 CV sono Euro 3, per cui inutilizzabili in molte aree urbane.
Più che altro mi chiedo quanti neopatentati di oggi (a meno che non abbiano una storica in famiglia) sappiano gestire uno starter per l'avviamento a freddo o fare una frenata al limite cercando di sterzare ma senza ABS. Fra un po' finiremo anche quelli che sanno correggere una sbandata, tanto ci pensa l'ESP.

Ma per forza Golf?
Se vai sugli anni '90...

https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-306-1-6i-cat-cabrio-frizione-distribuz-ne-gomme-nuove-benzina-blu-azzurro-1c32a376-182b-43c0-bde7-b2164c3c33a3?cldtidx=6

88cv, clima, abs.

Non ha il rollbar, secondo me si tromba pure meglio!

Per fortuna mio figlio avrà scuola motociclistica d'antàn: la Yamaha del 2000 che ho comprato ha il carburatore con lo starter a mano, e se non ci sai fare non la metti mica in moto. Ovviamente non ha ABS, per cui, visto che facciamo spesso sterrati, se blocchi una ruota vai per terra, e miglior insegnamento non c'è. 

Per la miseria, sono "neo" proprio perché stanno imparando. Come abbiamo imparato noi, impareranno loro.

Bellina  , però non so se rientra nel limite del potenza/peso minore di 55 Kw/1000 Kg.