Domanda del cavolo, ma in caso di blackout dell'impianto elettrico si attiva o se ne sta buono ?

Qui spiega bene come funziona quello Audi.

Una complicazione allucinante. 

https://www.hella.com/techworld/it/Tecnica/Impianto-frenante-dell-autoveicolo/Freno-di-stazionamento-elettrico-211/

Io lo considero una comppicazione inutile.

Ad occhio dire che non si muove 

Che cagata

io vorrei vedere sottoposto a torture indicibili il tizio che ha inventato sta cagata.

purtroppo ultimamente non ti lasciano scampo... non puoi toglierlo...

Io vorrei anche sapere il motivo. Cosa aveva di male il freno a mano classico?

beh, sulla X1 è UNA MERDA.
Fin da nuova, ed ancora oggi che ha 160mila km, per bloccare veramente la macchina bisognava tirarlo allo spasimo, e poi mia moglie e mia figlia non riescono a sbloccarlo (io devo usare due mani).  Ad ogni tagliando ho chiesto di regolarlo, non ci sono mai riusciti.

In generale comunque anch'io preferisco quelli a cavo.

Cioè sulla X1 è a cavo? Una mosca bianca ormai...

Parlo della nostra, che ha quasi 10 anni.  Adesso la X2 ce l'ha elettrico, e quindi quasi certamente anche la X1 attuale.

Ah ok capito.
Cazz già 10 anni, non credevo tanto.

E' una semplificazione: non hai rinvii, registri, tiranti, Y, nulla. Con i cambi automatici è molto più sicuro. I designer degli abitacoli li pretendono per linee ed ingombri. E' autoregistrante… costa meno.

Ecco allora diciamo solo "costa meno" e fine del discorso

Perfezionerei in "costa meno alla casa costruttrice", perché all'utente costa sicuramente di più.

Quelllo classico non si rompe neanche dopo 40 anni, quello elettrico sicuramente può essere fonte di costose rogne, senza contare gli interventi dei carri attrezzi perché il freno non si sblocca (basta leggere su internet).

Sì certo, intendevo quello.