E quindi sono idrauliche...

Al massimo la pompa freni è idraulica, ma quella del vuoto, genera il...vuoto. Che è sempre pneumatico.
Il vuoto idraulico, al massimo è la bottiglia di barbera.

Dogui, ma hai mai visto come funziona un servofreno? 

https://www.google.it/amp/s/newsmondo.it/servofreno-a-depressione-idraulico/motori/amp/

Primo risultato su google.

Sì ma tu hai capito come funziona?

si e pure quello eettromeccanico

Fino a quando non avrò un handicap che mi impedisca di coordinare l'azione di occhio braccio e gamba continuerò a guidare con il vetusto cambio manuale.

Che è come dire: finché non avrò mal di schiena continuerò ad usare auto con l'avviamento a manovella. 

Contenti voi...

Ma perché la gente scala le montagne invece di salirci in elicottero?

Mi sono guardato il link, che tra l’altro è l’unico in italiano che ne fa cenno  . Così me lo sono cercato in inglese.
Si, ci sono state applicazioni dove è stata usata una pompa idraulica. Ma non è la pompa del vuoto e non c’è la membrana.
Applicazioni rarissime su auto, ho trovato qualcosa di più su commerciali heavyduty tipo il Daily.

Adesso vedo più probabile diffondersi il sistema della Giulia, prodotto dalla Continental, che è completamente diverso che servofreni idraulici applicati al sistema classico di frenatura.

Si parla di auto da guidare tutti i giorni, non di auto da svago/sport.

Uno che scala una montagna ogni tanto per puro piacere è un appassionato, uno che la scala tutti i giorni per gestire il rifugio in cima e si rifiuta categoricamente di prendere la funivia, è un caso clinico da curare.

Prima che io possa prendere in considerazione il cambio automatico, le case devono realizzare cambi che durano come quelli manuali, e non menatemela con la frizione, che non ne ho mai cambiata una sulle auto che ho avuto. Se cambiassi macchina ogni 3-4 anni, me ne sbatterei, ma l'idea di avere una macchina di 7-8 anni con il cambio automatico guasto e un preventivo di 4000 Euro per la sostituzione non mi attira. Per quel che uso io la macchina, posso ancora maneggiare una leva e usare il piede sinistro.

si quello e certo con l'avvento degli Adas servofreni elettromeccanici saranno praticamente obbligatori.

Se a te non piace il cambio automatico in quanto tale ti capisco, non tutti possono preferire le stesse cose. Invece se non lo vorresti solo per problemi legati alla durata, se non ricordo male tu fai pochi km. all'anno (5000 o giù di lì?), quindi 7/8 anni sono 35/40000 km; ora non credo che un cambio automatico usato da buon padre di famiglia si spacchi a quei kilometraggi, non saranno mica fatti di cartapesta.  In USA da tempo immemore la quasi totalità del parco circolante è dotata di cambio automatico, non staranno mica tutti a piedi per i cambi rotti

Beh, ormai rifare un cambio automatico costa come cambiare un faro, quindi...

Comunque spesso è colpa delle officine incapaci e ladre, che invece di indagare sul guasto e poi cambiare un sensore da 30 euro preferiscono togliere, far rifare e rimontare, tanto paghi tu.

Poi, a parte rogne croniche di alcuni cambi, credo che facendo la corretta manutenzione siano longevi come i manuali.

Io con le due Jeep automatiche (una venduta con 15 anni e 180.000 km segnati, l'altra ha 21 anni e 165.000 km) non ho avuto rogne al cambio, nonostante non lo risparmi di certo.

L' Agila ha 7 anni ma neanche 30.000 km, quindi fa poco testo, comunque è perfetta anche quella.