Ebbene sì, complice un crollo della Mondeo (che in fase di trasloco, col bagagliaio pieno, ha deciso di bloccare l'apertura del baule e di rompere un alzacristalli), sabato ho dato il via all'ordine.

Ordinata Ford Ficus pronta consegna, 2 settimane e dovrebbe arrivare.
Ecoboost 1.0 125 cv automtico, non è un fulmine di guerra, ma è più sprintoso di quello che pensavo!  Purtroppo per il 1.5 si parlava di 6 mesi di attesa...
Sarà la nostra lavatrice per i prossimi anni.

sw?

no, l'ho configurata così


ma coi vetri neri da camorrista 

Congratulazioni!   

Esteticamente mi piace. 

Che tipo di automatico monta ?

Molto bella, anche il colore, ne ho vista una stamattina, complimenti.

Bella!!! Complimenti!!!


(p.s. vetri neri esclusi  )

Molto bella la nuova focus,complimenti!

ne ha una bianca un vicino, decisamente migliorata, non sembra più neanche una focus

nuova macchina, sempre complimenti...

Complimenti!

Avuta la vecchia a noleggio, i nuovi mille turbo non fanno rimpiangere i millesei-milleotto aspirati di dieci anni fa.

dissento, difficilmente si riesce a battere il vecchio volkswagen 1.8 da 75cv . forse riesce ad avvicinarsi il nissan 2.4 da 95cv ma avendolo visto solo sui fuoristrada non era un confronto alla pari.

son curioso se la nuova focus l'abbiano resa un pò più agile.

Il vecchio Volkswagen 1.8 da 75 cavalli aveva una ragion d'essere fiscale ed assicurativa tedesca ben precisa, poter montare un 1.8 pagando bollo ed assicurazione come un 1.2.

Ma se devo confrontare un millesei aspirato 16 valvole da 100 cavalli con la coppia massima a 4500 giri, meglio un 1.0 turbo che ha più coppia e più in basso.
Nell'uso quotidiano non c'è storia.

grazie ragazzi 
@Mau il cambio è un 8 rapporti, penso sia doppia frizione ma se cerchi in giro non si capisce... si fanno un sacco di pippe mentali per l'e-shifter (che non è altro che la mancanza di leva del cambio a favore di una rotellina) ma non parlano mai della meccanica... a livello di sensazione durante la guida mi pare doppia frizione.

l'ho provata sia diesel che benzina, alla fine visti i pochi km previsti ho preferito il benza onde evitare rotture di fap e ad blue... oltretutto il benza è più silenzioso e non vibra per nulla, il diesel invece è abbastanza presente in abitacolo.

devo dire che per essere 3 cilindri non lo si avverte proprio, silenzioso (grazie pure al turbo) ed estremamente privo di vibrazioni.
Lo scatto 0-100 è buono, sopra i 120 invece mi è parso con meno ripresa, anche se dovrebbe allungare fino ai 200...

Attendo poi di averla usata un pò per una recensione più precisa 

Ma non ce l'hanno anche i benzina, adesso, il FAP? Per via dell'iniezione diretta?
Certo sarà sempre meno critico rispetto al FAP su un diesel.