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ma quanto è remunerativa?

và cosi bene che è stata bocciata dalla stessa casa!!

Da Phormula, Fiat venderà a breve una 500 elettrica presumo da 30k o più…. e la vuoi affiancare alle Tipo vendute a peso??
Senza considerare che oggi le seg C vendono se nuove e aggiornate, oppure se sono suv, vedasi successo dacia duster….

Per dire andava bene per i vigli urbani.. ma oggi con le focus/astra/etc etc in promo chi mai le compra???

Sei sicuro che sia stata affossata per questo, e non per altre questioni con Tofas che l'ha progettata e la produce?

Poi, sul fatto che nel segmento C oggi sia meglio avere un SUV piuttosto che una berlina, concordo, basta vedere quanto vende Duster in Italia rispetto a Golf.

occhio che dacia vende bene anche la sandero, non troppo tempo fa andai a fare un preventivo una da 90cv ben accessoriata a 11k è decisamente interessante rispetto all'usato. allo stesso tempo non cannibalizza la clio, lo stesso venditore mi disse che non aveva idea di quando gli avrebbero riaperto gli ordini.

però anche gli altri hanno capito come funziona la cosa, un pò di ford ka+ si vedono ingiro, prezzo simile, la suzuki baleno che preventivai costava poco di più e si guida molto bene.
la tipo con accessori simili di listino è 6k di più, non so quale poi il prezzo finale ma dovrebbe essere più lontano da focus/astra ecc.
per competere in questo segmento fiat dovrebbe magari usare il marchio innocenti, e poi aggiornare la tipo.

In realtà la Sandero permette a Renault di non dover svendere la Clio, perché il venditore può giocarsi la carta Dacia di fronte al cliente che vuol comprare a prezzo. Del resto il mio collega era andato a vedere una Qasqai a km zero e ha firmato per una Duster nuova.

ma infatti è intelligente, la sandero completa la gamma senza fare concorrenza interna. alcune persone amministrate nell' ufficio dove lavoro che hanno acquistato automobili han preso appunto dacia, baleno, ultimamente la hyundai i10 in offerta oppure la yaris 1.5 a circa 13k.

a me la clio non piace, però capisco che ormai le utilitarie c3, fiesta, 208 ecc... sono salite di una categoria ma molti clienti, giustamente, non gradiscono vedere un listino di 17k per una utilitaria. quindi bisogna mettere qualcosa sotto che non ti porti via clienti a quella figa.
per questo la ka è stata disegnata con una forma più semplice, idem la baleno che sotto è simile alla swift, non fanno concorrenza interna.
la tipo è un pò più grande, io salii su una "figa" con pure i cerchi da rapper del centro commerciale ed una volta su un taxi, va bene per le flotte. per mercato privato io la posizionerei nella categoria delle economiche.

la duster innegabilmente è ancora più geniale, quella economica 2 ruote motrici con gpl, clima, navi cruise etc...  è di listino a 16k che è decisamente meno dei vari crossover. ha il vecchio ed affidabile 1.6 , con i cerchi in latta e leprotezioni nere secondo me sta anche bene. la 4x4 poi nel fuoristrada leggero va bene.
la sua concorrente è la vitara 4x4 che va molto più forte ma è un pò più piccolina dentro.

dati di ieri riguardanti Giugno 2019

alfa romeo -30%  (da inizio anno -47%)
fiat -17%  (da inizio anno -14%)
bene lancia ypsilon e jeep

Ovviamente il mercato và male, circa -2,08% giugno e -3,52% ma ad esempio Alfa sparisce.

Ma dopodomani grandi novità in casa Fiat! Esce l'ennesima serie limitata della 500!!!

guardato ora la tabella.
bah, oddio il mercato non mi sembra così male. son 1 mln su 6 mesi, se arrivasse a 2 sull'anno su un parco circolante di quanto 30 milioni? un tempo di sostituzione di 15 anni.
sperare in numeri maggiori in un paese che invecchia ed ha alta disoccupazione giovanile è abbastanza ingenuo.

certo che il fiat abbia il 15% deve essere un minimo, però anche buono considerando la gamma.  mi pare che ford non abbia brillato, forse le nuove han ancora tempi di consegna lunghi. mi stupiscono i numeri delle coreane che ad occhio sembrano aver venduto i nuovi crossover piccoli. però anche alfa, su strada di stelvio ne vedo tante. forse è influenza delle politiche delle km0
noto in positivo le 4 lada niva che ormai pagano pure "l'ecopizzo", e l'incremento di mitsubishi.

i numeri di dacia confermano il dato soggettivo. anche suzuki immatricola ora i jimny venduti a dicembre-gennaio quindi i numeri li ha fatti con gli altri modelli.
renault ha cannato con la micra.

i numeri di lancia non sono strani, la y è più spaziosa della 500. proprio giorni fa un tizio con cui facciamo escursioni in fuoristrada si è presentato con una nuova che ha comprato per la figlia. lì per lì ha suscitato diverse risate poichè stonava molto. però il prezzo che ha pagato grazie a sconti-incentivi è effettivamente abbastanza interessante.

Bhà , Stelvio fa numeri ottimi ancora oggi , è l'Alfa Romeo più di successo in assoluto da tempo immemorabile.

Il problema è Giulia e Giulietta, per dirti su 14k Alfa vendute in 6 mesi…. 6.5k sono Stelvio che è la più cara !!

Mancano prodotti vendibili, vedi Tonale, Giulietta è obsoleta da tempo, a Giulia manca la versione sw.

Urge poi un rst con infotertaiment e finiture migliorate , oltre a versioni mild hybrid e plug in.

Ma festeggiamo la nuova 500 limitata come ben dice Homer 

Mi chiedo cosa aspettino a far uscire Tonale. I tempi di sviluppo di FCA per il mercato Europeo sono sempre biblici.
Se ci fossero a listino due C Suv Alfa e Maserati secondo me venderebbero tantissimo.

giulia ha bisogno (da sempre) di una sw.

Io non mi spiego una cosa, i tedeschi vendono bene lungo tutta la carriera commerciale del prodotto, si un po' cala ma poco.
le italiane partono alte, tempo 2 anni il nulla.

Giulia ormai è in crisi verticale, si parla di circa  soli 2200 pezzi in 6 mesi
https://www.clubalfa.it/66562-alfa-romeo-anche-giugno-e-negativo-in-italia-il-primo-semestre-si-chiude-con-un-forte-calo-di-vendite

non basta un semplice my, ci vuole restyling e la sw a mio avviso.
Bmw ha presentato 3er nuova che andrà a regime a settembre, Audi arriva il rst di A4 , Mercedes fa prezzoni sulla C che arriverà tutta nuova a fine 2020.....

Adesso che fanno, abbassano i prezzi?

adesso anche li, Maserati la ristaccano da Alfa, e la "rialzano" e pare non facciano il d suv su base Giorgio.

Veramente da fuori faccio fatica a comprendere.

Infatti il problema è quello, non solo ormai i cicli di vita dei modelli sono il doppio della concorrenza, ma non li sostengono nemmeno.
L'unico che stanno gestendo bene è il phase out di Ypsilon.