Ecco alcuni dei futuri SUV "popolari", come da titolo

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=4089&A_SESS=6b500381c20f865ff0121393e06e1b20

...mmmhhh... stando alle ultime pare che "bastino" 27.000 euri per un "icsfàiv" 3.0 usata: se decidessi di prendere uno Surely Useless Vehicle, credo che butterei via i soldi nella sorella maggiore. Almeno quella mezza tonnellata di auto in più mi garantisce botti più fragorosi...

ba i suv già mi piacciono pochetto , poi pure in versione ridotta....ma la moda finirà prima o poi............

...la moda finirà quando vedremo in circolazione una SMART SUV DA 3,1 METRI...

gli unici a salvarsi sono Audi e Chevy, simpatico anche il Fiat (anche se dubito faranno una versione pick-up).
la Bmw rischia una gran crisi; quell'x3 sembra la fiera dell'orrido...

cmq sono sempre dell'idea che si tratti di mode passagere, prima o poi passeranno.... (o almeno spero )

E' nata come moda, ma devo dire che quale auto migliore esiste x chi ha una casa in montagna, gli piace il comfort, e lo spazio interno?

Sinceramente x me i suv partono da l pajero 3p 3.2 DID Gls da 43.000 euro in su, il resto è tranquillamente sostituibile con auto normali

Non è in contraddizione la seconda parte rispetto alla prima?

Ah, "opinione personale" quindi "giustificata"

ma i suv + economici o son piccoli, o irrivendibili, o discutibili esteticamente, quindi preferisco sfidare i monti con una 320d con catene  

Ti faccio un esempio: a breve cambieremo il Pajero 2.5 Glsdel 97 pagato 60milioni escluso sconto, dopo 6 anni c danno ben 14.000 euro, questo sta ad indicare il succeso commerciale di questo fuoristrada che è stato uno dei primi suv ad aprire una moda.

Se andavo da un concessionario syagong (si scrive cosi?) o con uno sportage mi davano 100 euro e arrivederci.

Quindi è giusto chiarire da dove partono i veri suv e dove finiscono

No, non sono d'accordo. Un SUV è una categoria di auto ben identificata da delle caratteristiche tecniche, non dal valore residuo come stai dicendo ora! In più, il Pajero lo considero ancora un vero fuoristrada, dotato di tutti i crismi (anche se ora non ha più il telaio a longheroni e traverse) atti a farne uno strumento veramente utile in tutti i casi. Dire che un SUV è l'auto più utile per chi ha una casa in montagna mi sembra non del tutto corretto, vorresti forse dirmi che una X5 con i 19" (sempre li torniamo..) è in grado di affrontare una strada di montagna con neve o fanghiglia??

Contento tu contenti tutti, la 320d con le catene, però, non andrà mai avanti con un bello strato di neve fresca rispetto a una qualsiasi jeeppina esecrabile stilisticamente ma che mantiene quello che promette


A me sembra che uno qua dentro abbia rivenduto, e anche relativamente bene, uno Sportage non proprio di primo pelo


Sai, esiste gente che guarda alla praticità di questi SUV e dove abitano, ad esempio in Svizzera [dove non siamo proprio morti di fame] i SUV li hanno i ginevrini [che abitano in zona piatta a 380 msm] e i "veri" fuori-strada li hanno i vallesani che abitano sempre e comunque sopra i 500 msm e la neve la conoscono.

Parlo di fuoristrada, è vero, ma, a me, farebbe molto comodo la A6 Allroad che mantiene le promesse molto meglio di una X5 ... però non rientrava nel budget che mi ero prefisso. Ma vedo, ora, che con una normale automobile non faccio tutto

partendo dal fatto che i cerchi da 19" del pack sport sono irrinunciabili, io penso che un x5 possa superare le normali avversità meteoreogiche che colpiscono le normali stazioni sciistiche.
Sinceramente finchè non lo provo non saprei dirti di +. Se tu hai qualche esperienza anche non personale, citala sarei curioso di avere + info al riguardo

No, nessuna esperienza personale, però sono sicuro che basti qualche dettaglio tecnico.. tipo le gomme 285, oltretutto decisamente non catenabili, un sistema di trazione integrale ben poco raffinato e fuoristradistico..

Ora, non c'entra un tubo però lo racconto lo stesso: un giornalista di Evo è rimasto bloccato dalla neve proprio in una stazione sciistica con la RS6 della redazione, gommata con cerchi da 19", ovviamente non catenabili. Aggiungerei che la suddetta auto ha un sistema di trazione integrale un pelino "più meglio"  

Se non metti gomme termiche, anche volendo da 19", con un pelo di neve non vai da nessuna parte, o meglio, non riparti con presenza di neve

1996: Audi 90 2.3 quattro, settembre. Una leggera spruzzata di neve in anticipo, salita, 1'800 msm, 215/45-R15 "estive". Mi son dovuto fermare in salita e poi ... non son più ripartito

Eh Christian, se tu avessi avuto l'X5 invece.. con la sua prodigiosa trazione integrale a controllo elettronico..  

x ChB

1) baratto senza problemi le catene di una 320d x un jeepino che non tiene il mercato (scelta rigorosamente personale)

2) chi è che ha venduto lo sportage? cmq se non erro era uno dei pochi suv "economici" prodotti nel 97 quando comprammo il pajero, quindi il riferimento era d'obbligo.

3) se uno vuole un fuoristrada-suv che vada ovunque compra o il pajero o il landcruiser (se propio non potete farne a meno... ) che costano sui 10-15000 euro in meno delle tedesche full optional. Sinceramente non ho ancora capito il senso dell'Allroad, meglio un A6 quattro che è molto + bella.